一种便于维修的车辆轮重仪制造技术

技术编号:22995477 阅读:31 留言:0更新日期:2020-01-01 05:35
本实用新型专利技术公开了一种便于维修的车辆轮重仪,包括两个底座总成,以及安装于两个底座总成之间的拉杆组件,底座总成的背部均通过一液压油管连接一吨力表,通过操作液压杆来驱动底座总成与轮胎两侧面接触测得吨力值,所述底座总成的两侧分别设置一圆形检修孔,圆形检修孔内壁均设置有内螺纹,所述底座总成的两侧分别设置一连接耳,连接耳中间均具有一个贯穿的通孔,连接耳相对圆形检修孔一侧设置一圆形的装配凸部,装配凸部外壁面设置有外螺纹其与圆形检修孔螺纹装配。本实用新型专利技术改变传统的拉杆组件与底座总成的连接方式,采用旋转调节的方式,不仅方便拉杆组件与底座总成之间间距的调节,而且方便对底座总成内部进行检修,降低人员劳动强度。

A convenient wheel weight instrument for maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种便于维修的车辆轮重仪
本技术涉及一种便于维修的车辆轮重仪。
技术介绍
为了保证铁路运输的安全,在装车时往往需要对铁路车辆进行称重,现有对铁路车辆称重的仪器有轨道衡、便携式轮重仪,目前的便携式轮重仪使用的场合较多,虽然携带方便,但是其需要每次拆装测量,这是它的不足。而且便携式轮重仪中的底座总成,其两侧焊接了拉杆组件,拉杆组件用于设置在轮子的两侧,用于拉紧两个底座总成于轮子的两侧,但是拉杆组件由于安装在一连接耳上,且连接耳与底座总成是焊接固定的,这样便出现了拉杆组件相对底座总成之间的间距是不能调节的,也就意味着只能测量宽度型号一样的轮子,使用上便造成了局限。另外,底座总成体积也较小,底座总成在拆装上不便,因此一旦内部损坏,很难进行拆卸维修,往往消耗大量的时间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是一种便于维修的车辆轮重仪,采用一种调节结构,既能解决拉杆组件与底座总成之间的间距问题,又能解决维修不便的问题。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种便于维修的车辆轮重仪,包括两个底座总成,以及安装于两个底座总成之间的拉杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于维修的车辆轮重仪,包括两个底座总成,以及安装于两个底座总成之间的拉杆组件,底座总成的背部均通过一液压油管连接一吨力表,通过操作液压杆来驱动底座总成与轮胎两侧面接触测得吨力值,其特征在于:所述底座总成的两侧分别设置一圆形检修孔,圆形检修孔内壁均设置有内螺纹,所述底座总成的两侧分别设置一连接耳,连接耳中间均具有一个贯穿的通孔,连接耳相对圆形检修孔一侧设置一圆形的装配凸部,装配凸部外壁面设置有外螺纹其与圆形检修孔螺纹装配。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于维修的车辆轮重仪,包括两个底座总成,以及安装于两个底座总成之间的拉杆组件,底座总成的背部均通过一液压油管连接一吨力表,通过操作液压杆来驱动底座总成与轮胎两侧面接触测得吨力值,其特征在于:所述底座总成的两侧分别设置一圆形检修孔,圆形检修孔内壁均设置有内螺纹,所述底座总成的两侧分别设置一连接耳,连接耳中间均具有一个贯穿的通孔,连接耳相对圆形检修孔一侧设置一圆形的装配凸部,装配凸部外壁面设置有外螺纹其与圆形检修孔螺纹装配。


2.如权利要求1所述的便于维修的车辆轮重仪,其特征在于:所述拉杆组件的一侧设置一限位螺母,拉杆为光轴杆,其穿过连接耳中间的通孔。


3.如权利要求1所述的便于维修...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕佩津吕钦渭朱宅进
申请(专利权)人:金华伟业铁路机械设备有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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