一种多功能用便携式行李箱制造技术

本发明专利技术涉及一种行李箱，包括有行李箱、第一滑轨、滑槽、第一滑块、第一T型螺杆、第一安装座、座板、滑杆、第二安装座、第二T型螺杆等；行李箱的内侧设置有腔体，行李箱的左侧通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨，行李箱的右侧通过螺栓连接的方式连接有滑槽。本发明专利技术通过使座板水平从而为人们出行提供一个休息的地方，同时利用海绵保护行李箱内部的物品，提高行李箱的安全性。

Multifunctional portable luggage case

The invention relates to a suitcase comprises a suitcase, first slide, chute, the first block, the first T type screw, the first installation seat, a seat plate, a sliding rod, second installation seat, second T type screw; the trunk is arranged on the inner side of the cavity, the left side of the trunk is connected by a bolt connected with the first sliding rails. The trunk of the right side connected by a bolt connection. The invention provides a resting place for people to travel by making the seat board level so as to protect the inner articles of the suitcase by using sponges, so as to improve the safety of the luggage case.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能用便携式行李箱
本专利技术涉及一种行李箱，尤其涉及一种多功能用便携式行李箱。
技术介绍
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李)及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准。行李箱因其在轮子的带动下拉动箱子可以更加省力，所以在日常外出时得到广泛应用，而目前的行李箱存在由于出行者的具体条件以及行走路线，如需拉动箱子走较远的距离时，中途特别劳累，想坐下来休息却没有合适的座位，直接坐在箱子上很容易造成箱子以及箱子内物品的损坏，坐在地上不卫生、由于潮湿等原因容易影响身体健康，若使旅行箱离开自己的视线，又无法保证财产安全，旅行箱在上、下楼梯时也会很不方便的缺点，因此亟需研发一种能方便人们出行的时候休息、保护行李箱内的物品、提高装置安全性、实用性强的多功能用便携式行李箱。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有的行李箱不方便使用、不方便人们出行的时候休息、安全性差的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种能方便人们出行的时候休息、保护行李箱内的物品、提高装置安全性、实用性强的多功能用便携式行李箱。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种多功能用便携式行李箱，包括有行李箱、第一滑轨、滑槽、第一滑块、第一T型螺杆、第一安装座、座板、滑杆、第二安装座、第二T型螺杆、第一支撑杆、第二支撑杆、拉杆、轴承座、固定环、转轴、挡板、弹性件、第二滑轨、第二滑块、齿条、齿轮、导套、拉绳和拉环，行李箱的内侧设置有腔体，行李箱的左侧通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨，行李箱的右侧通过螺栓连接的方式连接有滑槽，滑槽内滑动式连接有拉杆，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑块左端下部通过螺栓连接的方式安装有第一安装座，第一滑块左端上部设置有第一T型螺杆，第一安装座上通过铰接部件铰接连接有座板，座板内滑动式连接有滑杆，座板底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二安装座，第二安装座上通过铰接部件铰接连接有第一支撑杆，第二安装座右方设置有第二T型螺杆，第二T型螺杆设在座板底部右侧，第一滑轨底部设置有轴承座，轴承座通过螺栓连接的方式连接在行李箱的左侧下部，腔体内底部设置有转轴，轴承座的轴承通过过盈连接的方式与转轴连接，转轴左端焊接有第二支撑杆，转轴右端通过平键连接的方式连接有齿轮，齿轮位于腔体右侧下部，腔体右侧中部设置有挡板，挡板底部焊接有弹性件，弹性件底端焊接有齿条，齿条位于齿轮的后侧，齿轮与齿条啮合，挡板的下方设置有第二滑轨，第二滑轨位于腔体内，第二滑轨通过螺栓连接的方式与滑槽的左侧壁连接，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块左端通过螺栓连接的方式与齿条连接，行李箱外底部通过螺栓连接的方式连接有导套，滑槽的右端通过焊接的方式连接有固定环，齿条的下端通过挂钩的方式连接有拉绳，拉绳穿过导套，拉绳的尾端通过挂钩的方式连接有拉环，拉环与固定环配合。优选地，还包括有摩擦块，第一支撑杆和第二支撑杆底部均设置有摩擦块，摩擦块的形状为圆形，摩擦块与第一支撑杆和第二支撑杆均通过螺栓连接的方式固定连接。优选地，还包括有橡胶套，拉杆上设置有橡胶套，橡胶套与拉杆顶部之间通过粘接的方式连接，橡胶套的内侧壁与拉杆顶部的外侧壁接触，橡胶套的内侧壁与外侧壁之间的距离为1cm。优选地，还包括有海绵，行李箱内的左侧面和右侧面均设置有海绵，海绵通过粘接的方式与行李箱的内壁连接，海绵的顶部通过粘接的方式与行李箱内的顶部和底部连接。优选地，滑杆的形状为L型，滑杆左端的上表面与下表面之间的距离为3cm，滑杆中部和右侧的上表面和下表面之间的距离为1cm，滑杆的前侧面和后侧面之间的距离为1cm。优选地，第二支撑杆的形状为长方体，第二支撑杆的上表面与下表面之间的距离为5cm，第二支撑杆的前侧面与后侧面之间的距离为1cm，第二支撑杆的左侧面与右侧面之间的距离为1cm。优选地，拉环的形状为圆环状，拉环的中部空心，拉绳与拉环的外圈通过挂钩的方式固定连接，拉环的材质为不锈钢，拉环的左侧面与右侧面之间的距离为4cm。优选地，座板的形状为长方体，座板的上表面与下表面之间的距离为4cm，座板的左侧面与右侧面之间的距离为30cm，座板的前侧面与后侧面之间的距离为20cm，座板的材质为Q235钢。优选地，固定环的形状为圆饼状，固定环的左侧面与右侧面之间的距离为2cm，固定环的材质为不锈钢，固定环与滑槽的右侧面之间通过焊接的方式固定连接。工作原理：当需要将行李箱固定，防止行李箱滑动时，先将拉环从固定环上取下，此时弹性件反弹，齿条向上运动一定距离，第二滑块在第二滑轨上向上滑动，齿轮顺时针转动180度，如此使转轴和第二支撑杆顺时针转动180度，使第二支撑杆与地面接触，第二支撑杆与地面接触能防止行李箱滑动，同时当需要座板来休息时，先转动座板，使座板处于水平状态，然后转动第一支撑杆，同时拧动第一T型螺杆，使第一T型螺杆不再将第一滑块固定在第一滑轨上，然后将第一滑块上下滑动至适当的位置，使第一支撑杆与地面接触后，拧动第一T型螺杆，使第一T型螺杆将第一滑块固定住。如此使座板水平，同时第一支撑杆和第二支撑杆起到支撑的作用，第一支撑杆和第二支撑杆与地面有一定的摩擦，能防止行李箱滑动和倾倒，人们即可坐在座板上休息，当不需要用座板时，先使第一支撑杆旋转90度，使第一支撑杆与座板底部接触，然后将座板顺时针旋转90度，使座板贴在行李箱左侧上部，然后拧动第二T型螺杆，使滑杆在座板内上下滑动，当滑杆与行李箱顶部接触时，拧动第二T型螺杆，使滑杆顶部固定在行李箱顶部。然后拉动拉环，使拉环固定在固定环上，弹性件拉伸，拉绳拉动齿条向下运动，齿轮逆时针转动180度，转轴和第二支撑杆逆时针转动180度，第二支撑杆与地面不再接触。因为还包括有摩擦块，第一支撑杆和第二支撑杆底部均设置有摩擦块，摩擦块的形状为圆形，摩擦块与第一支撑杆和第二支撑杆均通过螺栓连接的方式固定连接，所以摩擦块能使第一支撑杆和第二支撑杆更好的与地面接触，从而增加地面与第一支撑杆和第二支撑杆的摩擦系数，提高装置的稳定性。因为还包括有橡胶套，拉杆上设置有橡胶套，橡胶套与拉杆顶部之间通过粘接的方式连接，橡胶套的内侧壁与拉杆顶部的外侧壁接触，橡胶套的内侧壁与外侧壁之间的距离为1cm，拉杆长期与手接触，所以橡胶套能够保护拉杆，使装置不易生锈，同时橡胶套能够保护手。因为还包括有海绵，行李箱内的左侧面和右侧面均设置有海绵，海绵通过粘接的方式与行李箱的内壁连接，海绵的顶部通过粘接的方式与行李箱内的顶部和底部连接，所以海绵能够在一定程度上保护行李箱内部放置的东西，从而提高装置的安全性。本专利技术通过使座板水平从而为人们出行提供一个休息的地方，同时利用海绵保护行李箱内部的物品，提高行李箱的安全性，如此达到了能方便人们出行的时候休息、保护行李箱内的物品、提高装置的实用性的效果。附图说明图1为本专利技术的第一种主视结构示意图。图2为本专利技术的第二种主视结构示意图。图3为本专利技术的第三种主视结构示意图。图4为本专利技术的第四种主视结构示意图。附图中的标记为：1-行李箱，2-腔体，3-第一滑轨，4-滑槽，5-第一滑块，6-第一T型螺杆，7-第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能用便携式行李箱，其特征在于：包括有行李箱（1）、第一滑轨（3）、滑槽（4）、第一滑块（5）、第一T型螺杆（6）、第一安装座（7）、座板（8）、滑杆（9）、第二安装座（10）、第二T型螺杆（11）、第一支撑杆（12）、第二支撑杆（13）、拉杆（14）、轴承座（15）、固定环（16）、转轴（17）、挡板（18）、弹性件（19）、第二滑轨（20）、第二滑块（21）、齿条（22）、齿轮（23）、导套（24）、拉绳（25）和拉环（26），行李箱（1）的内侧设置有腔体（2），行李箱（1）的左侧通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨（3），行李箱（1）的右侧通过螺栓连接的方式连接有滑槽（4），滑槽（4）内滑动式连接有拉杆（14），第一滑轨（3）上滑动式连接有第一滑块（5），第一滑块（5）左端下部通过螺栓连接的方式安装有第一安装座（7），第一滑块（5）左端上部设置有第一T型螺杆（6），第一安装座（7）上通过铰接部件铰接连接有座板（8），座板（8）内滑动式连接有滑杆（9），座板（8）底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二安装座（10），第二安装座（10）上通过铰接部件铰接连接有第一支撑杆（12），第二安装座（10）右方设置有第二T型螺杆（11），第二T型螺杆（11）设在座板（8）底部右侧，第一滑轨（3）底部设置有轴承座（15），轴承座（15）通过螺栓连接的方式连接在行李箱（1）的左侧下部，腔体（2）内底部设置有转轴（17），轴承座（15）的轴承通过过盈连接的方式与转轴（17）连接，转轴（17）左端焊接有第二支撑杆（13），转轴（17）右端通过平键连接的方式连接有齿轮（23），齿轮（23）位于腔体（2）右侧下部，腔体（2）右侧中部设置有挡板（18），挡板（18）底部焊接有弹性件（19），弹性件（19）底端焊接有齿条（22），齿条（22）位于齿轮（23）的后侧，齿轮（23）与齿条（22）啮合，挡板（18）的下方设置有第二滑轨（20），第二滑轨（20）位于腔体（2）内，第二滑轨（20）通过螺栓连接的方式与滑槽（4）的左侧壁连接，第二滑轨（20）上滑动式连接有第二滑块（21），第二滑块（21）左端通过螺栓连接的方式与齿条（22）连接，行李箱（1）外底部通过螺栓连接的方式连接有导套（24），滑槽（4）的右端通过焊接的方式连接有固定环（16），齿条（22）的下端通过挂钩的方式连接有拉绳（25），拉绳（25）穿过导套（24），拉绳（25）的尾端通过挂钩的方式连接有拉环（26），拉环（26）与固定环（16）配合。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能用便携式行李箱，其特征在于：包括有行李箱（1）、第一滑轨（3）、滑槽（4）、第一滑块（5）、第一T型螺杆（6）、第一安装座（7）、座板（8）、滑杆（9）、第二安装座（10）、第二T型螺杆（11）、第一支撑杆（12）、第二支撑杆（13）、拉杆（14）、轴承座（15）、固定环（16）、转轴（17）、挡板（18）、弹性件（19）、第二滑轨（20）、第二滑块（21）、齿条（22）、齿轮（23）、导套（24）、拉绳（25）和拉环（26），行李箱（1）的内侧设置有腔体（2），行李箱（1）的左侧通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨（3），行李箱（1）的右侧通过螺栓连接的方式连接有滑槽（4），滑槽（4）内滑动式连接有拉杆（14），第一滑轨（3）上滑动式连接有第一滑块（5），第一滑块（5）左端下部通过螺栓连接的方式安装有第一安装座（7），第一滑块（5）左端上部设置有第一T型螺杆（6），第一安装座（7）上通过铰接部件铰接连接有座板（8），座板（8）内滑动式连接有滑杆（9），座板（8）底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二安装座（10），第二安装座（10）上通过铰接部件铰接连接有第一支撑杆（12），第二安装座（10）右方设置有第二T型螺杆（11），第二T型螺杆（11）设在座板（8）底部右侧，第一滑轨（3）底部设置有轴承座（15），轴承座（15）通过螺栓连接的方式连接在行李箱（1）的左侧下部，腔体（2）内底部设置有转轴（17），轴承座（15）的轴承通过过盈连接的方式与转轴（17）连接，转轴（17）左端焊接有第二支撑杆（13），转轴（17）右端通过平键连接的方式连接有齿轮（23），齿轮（23）位于腔体（2）右侧下部，腔体（2）右侧中部设置有挡板（18），挡板（18）底部焊接有弹性件（19），弹性件（19）底端焊接有齿条（22），齿条（22）位于齿轮（23）的后侧，齿轮（23）与齿条（22）啮合，挡板（18）的下方设置有第二滑轨（20），第二滑轨（20）位于腔体（2）内，第二滑轨（20）通过螺栓连接的方式与滑槽（4）的左侧壁连接，第二滑轨（20）上滑动式连接有第二滑块（21），第二滑块（21）左端通过螺栓连接的方式与齿条（22）连接，行李箱（1）外底部通过螺栓连接的方式连接有导套（24），滑槽（4）的右端通过焊接的方式连接有固定环（16），齿条（22）的下端通过挂钩的方式连接有拉绳（25），拉绳（25）穿过导套（24），拉绳（25）的尾端通过挂钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：周岳，
申请(专利权)人：六安精美箱包有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34