The patent application relates to the technical field of die and mould equipment, and discloses an automobile parts automatic forming die, including a frame, a guide box, a storage box, an upper die base and a lower die base. The lower die base comprises a first lower die base and a second lower die base joined together. The upper module is connected with a push rod, one end of the push rod is connected with a cylinder, and the two push rods are connected. The side is connected with an L-shaped rod, and the first lower die base and the second lower die base are respectively connected with a supporting rod; the guide box is penetrated with a piston rod, and the piston rod is provided with a first rack, the first rack meshes with a first gear, the first gear meshes with a second gear, the push rod is provided with a second rack, and the second rack meshes with the second gear; the guide box and the upper gear mesh with the first rack. The die holder is connected with a feeding pipe. In injection molding, the upper mold base and the lower mold base are closed, the molten mold material is injected into the injection cavity from the material guide box, when demoulding, the upper mold base and the lower mold base are separated, the first lower mold base and the second lower mold base are separated from each other, and the injection product falls down from the lower mold base to realize demoulding.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件自动成型模具
本专利技术涉及模具设备
,尤其涉及一种自动成型模具。
技术介绍
汽车零部件主要是由金属部件和塑料部件组成,而这些塑料部件主要是由注塑模具注塑而成,现有技术的注塑模具主要包括上模块和下模块,设置在上模块上方的上加热板以及设置在下模块下方的下加热板,通过向上模块和下模块之间形成的注塑空腔内充入塑料液来得到塑料产品的模型,在产品被注塑完成后,需要及时取出,但是由于上模块和下模块之间形成注塑空腔为凹腔,塑料产品不易被取出,而且人工取料时,产品表面的温度较高,容易出现烫手的问题,且需要多人操作模具,需要大量的人力。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种汽车零部件自动成型模具,以克服现有技术的汽车零部件产品不易从模具内取出的问题。为达到上述目的,本专利技术的基本方案如下:一种汽车零部件自动成型模具,包括机架、导料箱、储料箱、上模座和下模座,所述储料箱与导料箱分别固定连接在机架上,所述储料箱内注有熔融模料,所述储料箱与导料箱之间连接有导料管,所述导料箱与导料管的连接处设有第一单向阀,所述第一单向阀的开启方向为从导料管到导料箱内,所述上模座滑动连接在机架上,所述下模座包括滑动连接于机架内第一下模座和第二下模座,所述第一下模座设有第一拼接部,所述第二下模座设有第二拼接部,所述第一拼接部与第二拼接部连接有弹簧;所述上模块连接有推杆,所述推杆远离上模块的一端连接有气缸,所述推杆两侧分别连接有L型杆,所述L型杆远离推杆的一端为楔形端,所述第一下模座和第二下模座分别连接有支撑杆,所述支撑杆与L型杆的楔形端相配合;所述导料箱内注有熔融模料,所述导料箱内滑 ...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件自动成型模具,其特征在于:包括机架、导料箱、储料箱、上模座和下模座,所述储料箱与导料箱分别固定连接在机架上,所述储料箱内注入有熔融模料,所述储料箱与导料箱之间连通有导料管,所述导料箱与导料管的连接处设有第一单向阀,所述第一单向阀的开启方向为从导料管到导料箱内,所述上模座滑动连接在机架上,所述下模座包括滑动连接于机架内第一下模座和第二下模座,所述第一下模座设有第一拼接部,所述第二下模座设有第二拼接部,所述第一拼接部与第二拼接部连接有弹簧;所述上模块连接有推杆,所述推杆远离上模块的一端连接有气缸,所述推杆两侧分别连接有L型杆,所述L型杆远离推杆的一端为楔形端,所述第一下模座和第二下模座分别连接有支撑杆,所述支撑杆与L型杆的楔形端相配合;所述导料箱内注有熔融模料,所述导料箱内滑动贯穿有活塞杆,所述活塞杆伸入导料箱的一端连接有活塞,所述活塞杆伸出导料箱的部分设有第一齿条,所述第一齿条啮合有第一齿轮,所述第一齿轮啮合有第二齿轮,所述推杆上设有第二齿条,所述第二齿条与第二齿轮啮合;所述导料箱与上模座连通有进料管,所述导料箱与进料管的连接处设有第二单向阀,所述第二单向阀的开启方向为 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件自动成型模具,其特征在于:包括机架、导料箱、储料箱、上模座和下模座,所述储料箱与导料箱分别固定连接在机架上,所述储料箱内注入有熔融模料,所述储料箱与导料箱之间连通有导料管,所述导料箱与导料管的连接处设有第一单向阀,所述第一单向阀的开启方向为从导料管到导料箱内,所述上模座滑动连接在机架上,所述下模座包括滑动连接于机架内第一下模座和第二下模座,所述第一下模座设有第一拼接部,所述第二下模座设有第二拼接部,所述第一拼接部与第二拼接部连接有弹簧;所述上模块连接有推杆,所述推杆远离上模块的一端连接有气缸,所述推杆两侧分别连接有L型杆,所述L型杆远离推杆的一端为楔形端,所述第一下模座和第二下模座分别连接有支撑杆,所述支撑杆与L型杆的楔形端相配合;所述导料箱内注有熔融模料,所述导料箱内滑动贯穿有活塞杆,所述活塞杆伸入导料...
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