当前位置: 首页 > 专利查询>陈启宗专利>正文

粘贴式桥梁伸缩缝制造技术

技术编号:1910246 阅读:168 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种用于桥梁的伸缩缝,由异型钢轨和防水橡胶条组成。这种伸缩缝的安装方式不需要焊接,也不需要采用树脂砼浇筑的方式来锚固钢轨,而是以准确的定位,用粘贴的方法进行安装,将钢轨固定于路面及桥面接头处。这种伸缩缝施工容易,安装牢固,行车平稳,可以获得很长的寿命。(*该技术在2006年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
粘贴式桥梁伸缩缝本技术属于桥梁构件领域,特别涉及一种桥梁伸缩缝。目前常用的桥梁伸缩缝与路桥端面的连接大都采用锚固的方式。如钢轨式带状桥梁伸缩缝,在安装钢轨时,需将安设在钢轨背后的足够数量的锚固钢筋焊接到路面和桥面端部相应的预埋钢筋上,其施工复杂,质量难以保证。特别是在维修更换伸缩缝时,更是需要把已经埋在旧路面砼处的布筋挖出来清理干净再施焊,既费时,又不能保证质量。为解决这个问题,国外发展了一种利用树脂砼或合成橡胶砼锚固伸缩缝钢轨的工艺,免除了钢筋焊接产生的一系列问题。但这种工艺要求伸缩缝钢轨外侧有足够数量的钢筋嵌入到树脂砼中增加裹覆面积,要求有高品质的高分子材料,其价格昂贵,且需要在现场拌制树脂砼,施工时需要的机具多,工时长,如操作不当还往往会脱层或与钢轨握裹力不足从而造成损坏。本技术的目的就是要克服上述现有技术的不足,而提供一种不需焊接、不需浇筑特殊高分子混合材料,就可以既简便、又可靠地把伸缩缝的钢轨牢牢地固定在路面和桥面的砼上的粘贴式桥梁伸缩缝。本技术采用两根外侧及底面均为平面的凹形钢轨作为伸缩缝钢轨,在桥梁接缝处开有槽口,其位置对称于桥梁接缝的中心线,其宽度为两钢轨宽度加桥梁接缝宽,再加橡胶条压缩量,槽底及侧面均为平整的,将两根钢轨凹口相对置入槽口相应位置,并用高强结构粘结剂将钢轨与槽口粘贴牢固,在两根钢轨之间嵌入V形防水橡胶带。本技术的优点是其伸缩缝钢轨外侧不需设任何形式的锚固钢筋,而采用完全粘贴的方法与路面及桥面进行固定,不需焊接,-->或浇筑特殊高分子混合材料,施工简便,易保质量。图1为本技术结构示意图。其中:1-路面砼;2-桥面砼;3-桥梁接缝;4-过渡区5-伸缩缝钢轨;6-防水橡胶条;7-安装槽;8-粘结剂;9-支座;10-桥台。下面结合附图给出本技术的实施例。对于新铺路面,可以先摊铺再安装伸缩缝。如图案1所示,在已摊铺的水泥砼或沥青砼路面的桥梁接缝处,用切缝机把路面铺装层切开约40~80cm宽的过渡区4,铲除其中的砼,清理底部冲洗凉干后,用高标号砼(如普通聚合物砼或树脂砼)将过渡区4补平,待形成70%强度后,再用成型切缝机在桥梁接缝处切开一个伸缩缝钢轨安装槽7,其开口位置对称于预留的桥梁接缝3的间隙的中心线,其宽度为两伸缩缝钢轨5的宽度加上预留防水橡胶条6的压缩量再加上按当时安装温度计算应预留的伸缩量,安装槽7的底面是用组合成型切刀一次铣平的。为保证伸缩缝钢轨5安装的宽度和桥梁接缝3的宽度,安装槽7所切深度稍大于伸缩缝钢轨5高度2~3mm。将安装槽7及伸缩缝钢轨5清理干净后,用高强聚氨脂粘结剂8的底涂层料将安装槽7的粘贴部位,即两壁和底部薄薄涂刷均匀,同时用底料涂刷已清洁的伸缩缝钢轨5的外侧及底部,然后用粘结剂8重复薄薄地均匀涂刷槽壁、槽底部、钢轨外侧及底部,轻轻将两伸缩缝钢轨5放入安装槽内相应的位置,并在两钢轨中每隔50~100cm处,用专用螺栓千斤顶将两钢轨外撑,使伸缩缝钢轨5的外侧紧密贴合安装槽7的内壁,直到若干小时粘贴剂8固化后,再松脱撑紧螺栓,最后将V形的防水橡胶条6嵌入对置的两条伸缩缝钢轨5的凹口内,即可开放交通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种粘贴式桥梁伸缩缝,其特征是采用两根外侧及底面均为平面的凹形钢轨作为伸缩缝钢轨,在桥梁接缝处开有安装槽,其位置对称于桥梁接缝的中心线,其宽度为两钢轨宽度加桥梁接缝宽,再加橡胶条压缩量,槽底及侧面均为平整的,将两根钢轨凹口相对置入安装槽内相应位置,并用高强结构粘结剂将钢轨与安装槽粘贴牢固,在两根钢轨之间嵌入V形防水橡胶带。

【技术特征摘要】
1.一种粘贴式桥梁伸缩缝,其特征是采用两根外侧及底面均为平面的凹形钢轨作为伸缩缝钢轨,在桥梁接缝处开有安装槽,其位置对称于桥梁接缝的中心线,其宽度为两钢轨宽度加桥梁接...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈启宗
申请(专利权)人:陈启宗
类型:实用新型
国别省市:81[中国|广州]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1