一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置，包括第一半桥体、第一卡槽、第一钢球头、弹簧钢杆、第二钢球头、第二卡槽、第二半桥体、第一固定器、第二固定器、伸缩缝装置、第一桥梁板和第二桥梁板，所述第一半桥体内设置有第一卡槽，所述第一钢球头通过弹簧钢杆与第二钢球头连接，所述第二钢球头固定在第二卡槽内，所述第一半桥体和第二半桥体上分别安装有第一固定器和第二固定器，所述第一半桥体和第二半桥体上侧分别固定有第一桥梁板和第二桥梁板。该装置第一半桥体和第二半桥体共同构成桥体机构，在结构组成上更加多样化，并且调节方便快捷，对零件的固定更加稳固，钢球头不会脱落，能够保证该装置有条不紊的进行运作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁伸缩缝
，具体为一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置。
技术介绍
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开，桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置，包括第一半桥体、第一卡槽、第一钢球头、弹簧钢杆、第二钢球头、第二卡槽、第二半桥体、第一固定器、第二固定器、伸缩缝装置、第一桥梁板和第二桥梁板，所述第一半桥体内设置有第一卡槽，所述第一卡槽内固定有第一钢球头，所述第一钢球头通过弹簧钢杆与第二钢球头连接，所述第二钢球头固定在第二卡槽内，所述第二卡槽设置在第二半桥体上，所述第一半桥体和第二半桥体上分别安装有第一固定器和第二固定器，且第一半桥体和第二半桥体构成伸缩缝装置，所述第一半桥体和第二半桥体上侧分别固定有第一桥梁板和第二桥梁板。优选的，所述第一半桥体和第二半桥体共同构成桥体机构。优选的，所述第一钢球头和第二钢球头的直径大于方形卡槽的卡口宽度。优选的，所述第一卡槽和第二卡槽均为片式卡槽结构。优选的，所述第一卡槽和第二卡槽内安装间距相等的若干组弹簧钢杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该钢板组合式桥梁伸缩缝装置第一半桥体和第二半桥体共同构成桥体机构，在结构组成上更加多样化，并且调节方便快捷，对零件的固定更加稳固，钢球头不会脱落，能够保证该装置有条不紊的进行运作。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1、第一半桥体，2、第一卡槽，3、第一钢球头，4、弹簧钢杆，5、第二钢球头，6、第二卡槽，7、第二半桥体，8、第一固定器，9、第二固定器，10、伸缩缝装置，11、第一桥梁板，12、第二桥梁板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置，包括第一半桥体1、第一卡槽2、第一钢球头3、弹簧钢杆4、第二钢球头5、第二卡槽6、第二半桥体7、第一固定器8、第二固定器9、伸缩缝装置10、第一桥梁板11和第二桥梁板12，第一半桥体1内设置有第一卡槽2，第一卡槽2内固定有第一钢球头3，第一钢球头3通过弹簧钢杆4与第二钢球头5连接，第一钢球头3和第二钢球头5的直径大于方形卡槽的卡口宽度，这样设置，钢球头不会脱落，保证该装置的平稳运行，第二钢球头5固定在第二卡槽6内，第一卡槽2和第二卡槽6内安装间距相等的若干组弹簧钢杆4，这样设置，大大提高了该装置的工作效率，能够保证其有条不紊的进行运作，第一卡槽2和第二卡槽6均为片式卡槽结构，这样设置，对零件的固定更加稳固，第二卡槽6设置在第二半桥体7上，第一半桥体1和第二半桥体7共同构成桥体机构，这样设置，在结构组成上更加多样化，并且调节方便快捷，第一半桥体1和第二半桥体7上分别安装有第一固定器8和第二固定器9，且第一半桥体1和第二半桥体7构成伸缩缝装置10，第一半桥体1和第二半桥体7上侧分别固定有第一桥梁板11和第二桥梁板12。工作原理：在使用该钢板组合式桥梁伸缩缝装置第一半桥体1和第二半桥体7共同构成桥体机构，这样在结构组成上更加多样化，并且调节方便快捷，第一钢球头3和第二钢球头5的直径大于方形卡槽的卡口宽度，钢球头不会脱落，保证该装置的平稳运行，第一卡槽2和第二卡槽6均为片式卡槽结构，对零件的固定更加稳固，并且，第一卡槽2和第二卡槽6内安装间距相等的若干组弹簧钢杆4，能够保证其有条不紊的进行运作，大大提高了该装置的工作效率。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置，包括第一半桥体(1)、第一卡槽(2)、第一钢球头(3)、弹簧钢杆(4)、第二钢球头(5)、第二卡槽(6)、第二半桥体(7)、第一固定器(8)、第二固定器(9)、伸缩缝装置(10)、第一桥梁板(11)和第二桥梁板(12)，其特征在于：所述第一半桥体(1)内设置有第一卡槽(2)，所述第一卡槽(2)内固定有第一钢球头(3)，所述第一钢球头(3)通过弹簧钢杆(4)与第二钢球头(5)连接，所述第二钢球头(5)固定在第二卡槽(6)内，所述第二卡槽(6)设置在第二半桥体(7)上，所述第一半桥体(1)和第二半桥体(7)上分别安装有第一固定器(8)和第二固定器(9)，且第一半桥体(1)和第二半桥体(7)构成伸缩缝装置(10)，所述第一半桥体(1)和第二半桥体(7)上侧分别固定有第一桥梁板(11)和第二桥梁板(12)。

【技术特征摘要】
1.一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置，包括第一半桥体(1)、第一卡槽(2)、
第一钢球头(3)、弹簧钢杆(4)、第二钢球头(5)、第二卡槽(6)、第二半
桥体(7)、第一固定器(8)、第二固定器(9)、伸缩缝装置(10)、第一桥梁
板(11)和第二桥梁板(12)，其特征在于：所述第一半桥体(1)内设置有
第一卡槽(2)，所述第一卡槽(2)内固定有第一钢球头(3)，所述第一钢球
头(3)通过弹簧钢杆(4)与第二钢球头(5)连接，所述第二钢球头(5)
固定在第二卡槽(6)内，所述第二卡槽(6)设置在第二半桥体(7)上，所
述第一半桥体(1)和第二半桥体(7)上分别安装有第一固定器(8)和第二
固定器(9)，且第一半桥体(1)和第二半桥体(7)构成伸缩缝装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，
申请(专利权)人：周明，
类型：新型
国别省市：山东;37