当前位置: 首页 > 专利查询>任军专利>正文

伸缩逢的变位、随锁、齿槽防卡装置制造方法及图纸

技术编号:1910231 阅读:136 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
伸缩逢的变位、随锁、齿槽防卡装置,中梁、边梁、上、下位控销等相互连接,其特征是:上位控销、下位控销都穿过并联接中梁、边梁,位控销所对应的槽口,并且在伸缩装置的各种变位时,保持装置所有的联接间隙为定值。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
伸缩逢的变位、随锁、齿槽防卡装置所属
本技术涉及一种桥梁伸缩装置,尤其是能减少零件数量,减小振动,更适应变位的伸缩装置。
技术介绍
目前,公知的模数伸缩装置(1)是由中梁、边梁、边梁减振橡胶块、横梁、变位控制连杆、连杆销等组成,当温湿度改变时在变位控制连杆的推拉下中梁与中梁、中梁与边梁的水平伸缩距离相等,但是桥梁在荷载作用下产生的转角变位(2)桥梁在竖向变位不变而水平变位改变时,伸缩装置中梁与水平方向的角度(即坡度),模数装置的变位控制机构不能给出适应转角变位的运动轨迹和恒定的坡度,梁端的转角变位与伸缩装置的运动相互干涉,装置坡度的改变使装置与荷载之间作用力增加,振动增大。
技术实现思路
为了克服模数伸缩装置零件多、不适应转角变位和水平伸缩改变中梁坡度改变的不足,本技术提供一种伸缩逢的变位、随锁、齿槽防卡伸缩装置,该伸缩装置不仅能适应转角变位,而且能保证水平变位改变时,中梁与水平方向的角度不变,保证用比模数装置少的零部件达到更适应变位及减小振动的目的。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:在中梁、边梁的连接联动中,设有适应长、宽、高三个方向运动的变位控制机构,在边梁上有圆弧封闭槽A、B,中梁上有直封闭槽C及斜槽D,槽A、C由上位控销穿过并联接,槽B、C由下位控销穿过并联接,上位控销的槽E与下位控销联接,下位控销与中梁的斜槽D联接,当桥梁梁端转角变位时,边梁、中梁上所有位控槽的中心线与上、下位控销轴线交点的位移轨迹正等于转角变位使中梁坡度的改变,从而达到适应转角变位的目的。当桥梁竖向变位一定,水平变位改变时,中梁、边梁、上位控销、下位控销、槽A、B、C、D、E这些要素连接点的运动轨迹能保持中梁本体与-->水平方向的角度不变,从而达到减小振动的目的。本技术的有益效果是,可以在零件数比模数装置少三分之一时,能够适应更多的变位,同时水平伸缩改变时不变的中梁坡度,使伸缩逢的变位、随锁、齿槽防卡装置振动减小,变位控制采用三维空间变位机构,零件少结构简单。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是装配图。图2是中梁零件图。图3是边梁零件图。图4是上位控销图5是下位控销图中1.路面,2.边梁,3.中梁,4.上位控销,5.下位控销,6.减震橡胶垫,7.桥墩,8.销轴,9.平垫,10.开口销,11.开口销,12.橡胶伸缩件。具体实施方式在图1所示的实施例中,边梁(2)、中梁(3)、上位控销(4)、下位控销(5),经由槽A、B、C、D、E相互联接,变位时各零件的间隙为定值。                      说明书对比文件(1)公路桥梁伸缩装置,李扬海、鲍卫刚、程潮洋、郑学珍编著,134页,人民交通出版社,1996年8月。(2)公路桥梁伸缩装置,李扬海、鲍卫刚、程潮洋、郑学珍编著,106-107页,人民交通出版社,1996年8月。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.伸缩逢的变位、随锁、齿槽防卡装置,中梁、边梁、上、下位控销等相互连接,其特征是:上位控销、下位控销都穿过并联接中梁、边梁,位控销所对应的槽口,并且在伸缩装置的各种变位时,保持装置所有的联接间隙为定值。...

【专利技术属性】
技术研发人员:任军
申请(专利权)人:任军
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1