伸缩管件锁死结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种伸缩管件锁死结构，其主要由一内管杆、一扳动单元及一外管杆所组成，所述内管杆滑设于外管杆内，且内管杆底端设有一卡掣块，而扳动单元具有一可透过连接件选择性作动该卡掣块的拨杆，又卡掣块具有对应外管杆的卡齿，而外管杆内壁形成有一道供前述内管杆卡掣块选择性咬合的齿槽段，由此，本实用新型专利技术可利用拨杆作动连接件带动内管杆底端的卡掣块，使内管杆可选择性锁掣或释放外管杆，不仅可简化整体结构，有效减少不必要的零组件，且能进一步降低加工精度要求，降低其成本，尤其可有效定位，而能稳固的实时锁掣，能增加适用范围。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种伸缩管件锁死结构，主要应用于自行车领域。
技术介绍
目前，为了减轻重量、且能调整长度，在很多机构上主要是利用内、外径相对的外、内管杆的对接来构成的，如伸缩管件、自行车座管等等。以自行车座管为例，是用来连接座椅和车架的机构，传统座管主要包括一设于车架的外管、一顶端供组设座垫的内管及一迫紧件，该内管可伸缩地插设在该外管中，且利用设于外管上的迫紧件来相对束紧内管，以期能利用伸缩来调整座椅的高度，而符合不同身材的使用者。然而在实务上，受到制作精度、负载及安全等诸多因素的影响，其束紧力有限，无法有效的锁死外管与内管，如此当用于如自行车座管时，可能在行进间发生位移，而造成意外事故的发生。为此，业界进一步有利用气压及液压来进行伸缩及定位的机构，如我国台湾地区专利公告第M401600号《自行车的座管》新型专利案，即是一种利用液压原理的结构，然而前述以气压及液压来进行伸缩及定位的设计，则存在有结构复杂及加工精度要求高的问题，无形间增加其制造、组装、保养与维修的难度及成本，同时气压与液压在使用过程中，会有泄漏的问题，且会有受力时容易被压缩的现象，无法满足实际使用的需求，而有待进一步的改良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩管件锁死结构，主要包括有一内管杆、一扳动单元及一外管杆所组成；其特征在于：所述内管杆滑设于外管杆内，该内管杆底端内部具有一直滑槽，再者内管杆底端内部具有一连通直滑槽与外部的横滑槽，且直滑槽内滑设有一可选择性上下移动的掣动块，该掣动块对应横滑槽的外缘具有一段释放凹缘及一段锁掣推缘，又横滑槽上滑设有一受掣动块外缘联动的卡掣块，该卡掣块对应外管杆内壁一端具有系列卡齿；所述扳动单元设于内管杆顶端，该扳动单元具有一固定座，且于固定座上设有一连接件，该连接件可穿经内管杆内部、并锁设于直滑槽内的掣动块上；所述外管杆内壁形成有一道供内管杆卡掣块选择性咬合的齿槽段。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学湖，
申请(专利权)人：深圳信隆实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：