电梯、曳引系统及安全机构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电梯、曳引系统及安全机构，该安全机构包括安装座及弹射组件，所述弹射组件通过所述安装座固设于预设位置，所述弹射组件与电梯控制器通信连接，所述弹射组件包括可伸缩的限位杆，所述限位杆用于限制曳引轮转动。该安全机构能克服现有技术存在磨损失效的问题，防止电梯轿厢意外移动，提高电梯使用安全的可靠性；该电梯及曳引系统采用了安全机构，提高电梯运行的安全性。

Elevator, traction system and safety organization

The utility model discloses an elevator, a traction system and a safety mechanism, which comprises a mounting seat and an ejection assembly fixed at a preset position through the mounting seat. The ejection assembly is communicatively connected with an elevator controller. The ejection assembly comprises a retractable limit bar for the limit bar. To restrict traction wheel rotation. The safety mechanism can overcome the problem of wear and tear failure existing in the existing technology, prevent the elevator car from accidentally moving, and improve the reliability of the elevator safety in use.

【技术实现步骤摘要】
电梯、曳引系统及安全机构
本技术涉及电梯
，特别是涉及一种电梯、曳引系统及安全机构。
技术介绍
目前电梯行业上，通常采用夹绳器来防止电梯轿厢意外移动，即当电梯轿厢意外移动时，夹绳器会触发夹紧曳引绳，使曳引绳无法移动，从而限制电梯轿厢移动，但夹绳器在应用过程中，会存在钢丝绳和夹具磨损，夹紧力不稳定的情况，另一方面，夹绳器通过摩擦制动，需要提供很大的压力才能夹紧钢丝绳，制造成本高。另外，也有采用曳引机制动器做为安全机构，该技术利用电梯程序控制，当检测到电梯轿厢意外移动时，立刻使曳引机制动器动作，从而限制曳引轮旋转，使轿厢停止意外移动。但是此技术易出现制动器磨损打滑失效的问题，无法长期起到限制电梯轿厢意外移动的功能，导致电梯使用安全的可靠性降低。传统的防止电梯轿厢意外移动的技术均存在磨损失效的情况，导致电梯使用安全的可靠性降低。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种电梯、曳引系统及安全机构；该安全机构能克服现有技术存在磨损失效的问题，防止电梯轿厢意外移动，提高电梯使用安全的可靠性；该电梯及曳引系统采用了安全机构，提高电梯运行的安全性。其技术方案如下：一方面，本申请提供一种安全机构，包括安装座及弹射组件，所述弹射组件通过所述安装座固设于预设位置，所述弹射组件与电梯控制器通信连接，所述弹射组件包括可伸缩的限位杆，所述限位杆用于限制曳引轮转动。上述安全机构应用于曳引机上时，弹射组件通过安装座固设于曳引机机座上，且弹射组件与曳引轮间隔设置；当电梯在停靠层站停止运行时，此时曳引机上的曳引轮会处于静止状态，弹射组件在接收到电梯非运行信号后会自动切换到工作状态，弹出限位杆，限位杆会穿过曳引轮上的限位孔，两者之间会存在细小的间隙，处于非接触状态；如电梯轿厢意外移动时，会通过曳引绳带动曳引轮细微旋转，此时，限位孔的边缘就会接触到限位杆，使曳引轮无法继续旋转，从而防止电梯轿厢意外移动，且能够克服现有技术存在磨损失效的问题。而当电梯处于正常运行状态时，弹射组件在接收到电梯运行信号后会自动切换到非工作状态，收回限位杆，使曳引轮旋转时，其限位孔不会接触限位杆，保证曳引轮可正常旋转运行，使电梯轿厢正常上下运行。因而该安全机构能克服现有技术存在磨损失效的问题，防止电梯轿厢意外移动，提高电梯使用安全的可靠性。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施方式中，所述限位杆至少为两个、且横向间隔设置。在其中一个实施方式中，所述弹射组件还包括用于检测所述限位杆伸出方向上是否有障碍物的检测装置、以及分别驱动所述限位杆弹出或收缩的驱动装置，所述驱动装置与所述检测装置通信连接。在其中一个实施方式中，所述检测装置为光电传感器，所述驱动装置为电磁弹射驱动器。在其中一个实施方式中，所述安装座包括连接体及支撑体，所述连接体设有用于与曳引机机座连接的连接孔，所述支撑体的一端固设于所述连接体上、另一端设有安装所述弹射组件的安装部。在其中一个实施方式中，所述弹射组件还包括与所述限位杆滑动配合的套筒，所述套筒的内壁设有用于缓冲所述限位杆径向受力的缓冲结构。在其中一个实施方式中，所述缓冲结构为弹性缓冲层。另一方面，本申请提供还提供了一种曳引系统，包括上述的安全机构，还包括曳引机机座及曳引机，所述曳引机固设于所述曳引机机座上，且所述曳引机包括可转动的曳引轮，所述弹射组件通过所述安装座固设于所述曳引机机座上，且所述弹射组件与所述曳引轮间隔设置；当所述限位杆处于第一位置时，所述限位杆与所述曳引轮间隔设置；当所述限位杆伸出处于第二位置时，所述限位杆与所述曳引轮的轮肋相抵。上述曳引系统使用时，当电梯处于正常运行状态时，弹射组件在接收到电梯运行信号后会自动切换到非工作状态，收回限位杆，使曳引轮旋转时，其限位孔不会接触限位杆，保证曳引轮可正常旋转运行，使电梯轿厢正常上下运行。而当电梯在停靠层站停止运行时，此时曳引机上的曳引轮会处于静止状态，弹射组件在接收到电梯非运行信号后会自动切换到工作状态，弹出限位杆，限位杆会穿过曳引轮上的限位孔，两者之间会存在细小的间隙，处于非接触状态；如电梯轿厢意外移动时，会通过曳引绳带动曳引轮细微旋转，此时，限位孔的边缘就会接触到限位杆，使曳引轮无法继续旋转，从而防止电梯轿厢意外移动。该曳引系统能够防止电梯轿厢意外移动，提高电梯使用安全的可靠性。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施方式中，所述曳引轮设有多个轮肋，两个相邻所述轮肋之间设有限位孔，所述限位杆为两个，且两个所述限位杆之间的横向间距大于所述轮肋的横向宽度、而小于所述限位孔的横向孔径。再另一方面，本申请还提供一种电梯，包括上述的曳引系统。该电梯采用了上述曳引系统，能够防止电梯轿厢意外移动，提高电梯运行的安全性。附图说明图1为一实施例中的曳引系统的结构示意图。图2为图1所示的弹射组件的工作状态示意图。图3为图1所示的弹射组件的非工作状态示意图。图4为一实施例中的弹射组件的三维结构示意图(非工作状态)。图5为图4所示的弹射组件的第一工作状态示意图。图6为图4所示的弹射组件的第二工作状态示意图。附图标记说明：10、安全机构，100、安装座，110、连接体，112、连接孔，120、支撑体，122、安装部，200、弹射组件，210、限位杆，220、套筒，20、曳引机机座，30、曳引机，32、曳引轮，301、轮肋，302、限位孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不限定本技术的保护范围。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当元件与另一个元件通信连接时，二者可以采用有线通信连接，也可以采用无线通信连接，只要能实现二者的信号传输即可。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术涉及的“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。如图1至图3所示，一实施例中，曳引系统，包括：安全机构10，该安全机构10包括安装座100及弹射组件200，弹射组件200通过安装座100固设于预设位置，弹射组件200与电梯控制器(未示出)通信连接，弹射组件200包括可伸缩的限位杆210，限位杆210用于限制曳引轮32转动；该系统还包括曳引机机座20及曳引机30，曳引机30固设于曳引机机座20上，且曳引机30包括可转动的曳引轮32，弹射组件200通过安装座100固设于曳引机机座20上，且弹射组件200与曳引轮32间隔设置；当限位杆210处于第一位置时，限位杆210与曳引轮32间隔设置；当限位杆210伸出处于第二位置时，限位杆210与曳引轮3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全机构，其特征在于，包括安装座及弹射组件，所述弹射组件通过所述安装座固设于预设位置，所述弹射组件与电梯控制器通信连接，所述弹射组件包括可伸缩的限位杆，所述限位杆用于限制曳引轮转动。

【技术特征摘要】
1.一种安全机构，其特征在于，包括安装座及弹射组件，所述弹射组件通过所述安装座固设于预设位置，所述弹射组件与电梯控制器通信连接，所述弹射组件包括可伸缩的限位杆，所述限位杆用于限制曳引轮转动。2.根据权利要求1所述的安全机构，其特征在于，所述限位杆至少为两个、且横向间隔设置。3.根据权利要求2所述的安全机构，其特征在于，所述弹射组件还包括用于检测所述限位杆伸出方向上是否有障碍物的检测装置、以及分别驱动所述限位杆弹出或收缩的驱动装置，所述驱动装置与所述检测装置通信连接。4.根据权利要求3所述的安全机构，其特征在于，所述检测装置为光电传感器，所述驱动装置为电磁弹射驱动器。5.根据权利要求1所述的安全机构，其特征在于，所述安装座包括连接体及支撑体，所述连接体设有用于与曳引机机座连接的连接孔，所述支撑体的一端固设于所述连接体上、另一端设有安装所述弹射组件的安装部。6.根据权利要求1至5任一项所述的安全机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽伟，
申请(专利权)人：日立电梯中国有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44