The utility model relates to an aircraft landing gear with a spring buckle, belonging to the field of aircraft landing gear, which comprises a screw transmission device, a moving block, a shock absorbing bolt, an active plate, a follower plate, a spring buckle and a connecting rod, a threaded hole of a moving block matches a lead screw, a cylindrical shaft of the moving block is connected with the active plate, and the middle position of the follower plate is coaxial with the active plate. The damping bolt connects the top of the follower plate with the active plate, and the spring buckle is installed in the position where the follower plate and the active plate fit, and is clamped between the two. The connecting rod is connected with the connecting rod fixed shaft A of the brace screw transmission device at one end, which can be rotated, and the other end is connected with the active plate or rotated. The invention synthetically utilizes the lead screw transmission device, the moving block, the shock absorption bolt, the active plate, the follower plate, the spring buckle and the connecting rod to improve the shock absorption performance of the unmanned fixed wing aircraft on the premise of ensuring the simplicity of the system.
【技术实现步骤摘要】
一种利用弹簧卡扣的飞机起落架
本专利技术涉及一种飞机起落架,具体地说是一种利用弹簧卡扣的飞机起落架,属于飞机起落架领域。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。本专利技术主要针对无人固定翼机,“固定翼”,顾名思义,就是机翼固定不变,靠流过机翼的风提供升力。跟我们平时做的飞机一样,固定翼无人机起飞的时候需要助跑,降落的时候必须要滑行,但这类无人机续航时间长、飞行效率高、载荷大。无人固定翼机的起落架也是其重要的一部分,但是其体积相对客机来说一般较小,使用客机起落架体积太大,系统太复杂,亟待需要一种可有效减震,结构又很简单的无人固定翼机起落架。所以,本专利技术将提供一种利用弹簧卡口的飞机起落架,来解决上述问题。
技术实现思路
针对上述不足,本专利技术提供了一种利用弹簧卡扣的飞机起落架。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种利用弹簧卡扣的飞机起落架,包括丝杠传动装置、运动块、减震螺栓、主动板、随动板、弹簧卡扣和连杆,其特征在于:所述运动块是由立柱和圆柱轴组成的,所述立柱的上部有螺纹孔,下部安装着圆柱轴,运动块有两个;所述丝杠传动装置是由驱动电机、直角支撑板、丝杠、固定板和连杆固定轴A组成的,所述丝杠有两根,两端分别通过轴承安装在固定板和直角支撑板之间,所述驱动电机安装在直角支撑板上,并通过联轴器与丝杠连接,所述连杆固定轴A焊接在直角支撑板下表面;所述运动块的螺纹 ...
【技术保护点】
1.一种利用弹簧卡扣的飞机起落架,包括丝杠传动装置、运动块、减震螺栓、主动板、随动板、弹簧卡扣和连杆,其特征在于:所述运动块是由立柱和圆柱轴组成的,所述立柱的上部有螺纹孔,下部安装着圆柱轴,运动块有两个;所述丝杠传动装置是由驱动电机、直角支撑板、丝杠、固定板和连杆固定轴A组成的,所述丝杠有两根,两端分别通过轴承安装在固定板和直角支撑板之间,所述驱动电机安装在直角支撑板上,并通过联轴器与丝杠连接,所述连杆固定轴A焊接在直角支撑板下表面;所述运动块的螺纹孔与丝杠配合,所述运动块的圆柱轴连接着主动板,所述随动板中部位置与主动板同轴配合,所述减震螺栓将随动板和主动板顶部连接在一起,所述弹簧卡扣安装在随动板和主动板配合的位置,并夹在两者之间,所述连杆一端连接着丝杠传动装置的连杆固定轴A,可以转动,另一端连接着主动板,也可以转动。
【技术特征摘要】
1.一种利用弹簧卡扣的飞机起落架,包括丝杠传动装置、运动块、减震螺栓、主动板、随动板、弹簧卡扣和连杆,其特征在于:所述运动块是由立柱和圆柱轴组成的,所述立柱的上部有螺纹孔,下部安装着圆柱轴,运动块有两个;所述丝杠传动装置是由驱动电机、直角支撑板、丝杠、固定板和连杆固定轴A组成的,所述丝杠有两根,两端分别通过轴承安装在固定板和直角支撑板之间,所述驱动电机安装在直角支撑板上,并通过联轴器与丝杠连接,所述连杆固定轴A焊接在直角支撑板下表面;所述运动块的螺纹孔与丝杠配合,所述运动块的圆柱轴连接着主动板,所述随动板中部位置与主动板同轴配合,所述减震螺栓将随动板和主动板顶部连接在一起,所述弹簧卡扣安装在随动板和主动板配合的位置,并夹在两者之间,所述连杆一端连接着丝杠传动装置的连杆固定轴A,可以转动,另一端连接着主动板,也可以转动。2.如权利要求1所述的一种利用弹簧卡扣的飞机起落架,其特征在于:所述减震螺栓是由挡板A、主轴、减震压缩弹簧、挡板B、螺纹柱和螺母组成的,所述挡板A、主轴、挡板B和螺纹柱为一体,所述挡板A连接着主轴,所述主轴连接着挡板B,所述挡板B前端连接着螺纹柱,所述减震压缩弹簧套在主轴上,所述螺母与螺纹柱螺纹配合。3.如权利要求1所述的一种利用弹簧卡扣的飞机起落架,其特征在于:所述主动板是由圆柱空心结构、圆形通孔A、支架板A...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐晨阳,任海琨,郭重阳,唐寅,丁丽娟,
申请(专利权)人:泊鹭荆门飞机有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。