The invention relates to a processing technology for processing spinning aluminum alloy automobile wheel, which comprises the following steps: cutting, machining positioning hole, first spinning, second spinning and third spinning, aluminum alloy round cake material is finally formed into an integral aluminum alloy automobile wheel after three spinning processes, and then the aluminum alloy automobile wheel is formed. The following sequence of alloy automobile wheels is heat treatment, machining, polishing and inspection. The invention utilizes the integral spinning technology of the aluminum plate, and through several spinning processes, the aluminum plate is integrally spinned into an integral aluminum alloy wheel blank, which has the characteristics of short production process, high production efficiency, high process yield and low product cost.
【技术实现步骤摘要】
一种加工旋压一体式铝合金汽车车轮的加工工艺
本专利技术涉及汽车车轮的加工领域,具体涉及一种加工旋压一体式铝合金汽车车轮的加工工艺,尤其涉及一种用于载重车和大、中型客车所需的满足轻量化要求的铝合金汽车车轮的加工工艺。
技术介绍
汽车轻量化已成为载重车和大、中型客车的发展主题,铝合金汽车车轮因其质量轻、导热率高、强度好以及产品外形美观等诸多优点,目前已逐步取代钢质车轮。目前,大、中型客车铝合金车轮已成为主要发展趋势,载重车也逐渐采用铝合金车轮替代钢制车轮。然而,现有的铝合金车轮的生产方式主要有铸造工艺铝合金车轮、锻压工艺铝合金车轮、以及锻压加旋压工艺铝合金车轮。无论哪一种生产工艺,均存在的最大问题主要是:设备投资大,生产环节多,生产效率低,产品成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于,针对上述缺陷,提供一种加工旋压一体式铝合金汽车车轮的加工工艺,旨在克服目前传统“锻压+旋压”铝合金车轮的生产工艺中存在的生产工艺复杂、生产效率低、以及设备投资大等缺陷。为了达到上述专利技术目的,采取的技术方案如下:一种加工旋压一体式铝合金汽车车轮的加工工艺,包括以下步骤:S1:下料选用直径为D,厚度为δ,材料为6061T6的铝合金圆饼料101作为汽车车轮的毛坯料,其中,铝板的厚度δ根据所生产的汽车车轮的法兰面厚度H与加工余量确定,一般δ=H+(2-4)mm;直径D根据汽车车轮毛坯体积换算而成,若汽车车轮毛坯体积是V,则厚度为δ的铝板直径D为:S2:加工定位孔在铝合金圆饼料101的中心加工出定位孔102,该定位孔用于整个旋压过程中的定位;S3:第一次旋压将步骤S2加工出的圆饼料置于 ...
【技术保护点】
1.一种加工旋压一体式铝合金汽车车轮的加工工艺,其特征在于,包括以下步骤:S1:下料选用直径为D,厚度为δ,材料为6061T6的铝合金圆饼料(101)作为汽车车轮的毛坯料,其中,铝板的厚度δ根据所生产的汽车车轮的法兰面厚度H与加工余量确定,一般δ=H+(2‑4)mm;直径D根据汽车车轮毛坯体积换算而成,若汽车车轮毛坯体积是V,则厚度为δ的铝板直径D为:
【技术特征摘要】
1.一种加工旋压一体式铝合金汽车车轮的加工工艺,其特征在于,包括以下步骤:S1:下料选用直径为D,厚度为δ,材料为6061T6的铝合金圆饼料(101)作为汽车车轮的毛坯料,其中,铝板的厚度δ根据所生产的汽车车轮的法兰面厚度H与加工余量确定,一般δ=H+(2-4)mm;直径D根据汽车车轮毛坯体积换算而成,若汽车车轮毛坯体积是V,则厚度为δ的铝板直径D为:S2:加工定位孔在铝合金圆饼料(101)的中心加工出定位孔(102),该定位孔用于整个旋压过程中的定位;S3:第一次旋压将步骤S2加工出的圆饼料置于第一旋压机上,一次性旋压加工出具有车轮法兰面和轮辐部的第一半成品坯料(103);其中,所述车轮法兰面为一平面,其中心具有定位孔,所述轮辐部为一圆弧部并与所述车轮法兰面过渡衔接;S4:第二次旋压将步骤S3加工出的第一半成品坯料(103)置于第二旋压机上,一次性旋压加工出具有外轮缘部、外胎圈座部和外驼峰部的第二半成品坯料(104);其中,所述外轮缘部的外侧壁是以所述轮辐部外侧壁的末端向远离轮辐部外侧壁的方向斜向上突出,所述外轮缘部的内侧壁是以所述轮辐部内侧壁的末端向远离轮辐部内侧壁的方向凸起;所述外胎圈座部的外侧壁是以所述外轮缘部外侧壁的末端向远离外轮缘部外侧壁的方向凹陷,所述外胎圈座部的内侧壁是以所述外轮缘部内侧壁的末端向远离外轮缘部内侧壁的方向凸起;所述外驼峰部的外侧壁是以所述外胎圈座部外侧壁的末端向远离外胎圈座部外侧壁的...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹全青,靳宏斌,王晓妍,潘园园,李银菊,杨书彥,
申请(专利权)人:山西汤荣机械制造股份有限公司,
类型:发明
国别省市:山西,14
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