微波加热路面综合养护车制造技术

本实用新型专利技术是一种微波加热路面综合养护车。包括车头（２０Ａ）、车底盘（２０Ｃ）、车轮（２０Ｂ）及其驱动装置，其中车底盘（２０Ｃ）上装设有供电装置（１）、电源转换装置（２）、沥青料微波加热系统（３）、沥青路面微波加热装置（４）、运动驱动装置（５）、压路机（１９）、乳化沥青喷洒系统、电气控制系统（９）、冷却系统、液压系统。本实用新型专利技术由于采用沥青料微波加热系统加热沥青混合料，沥青路面微波加热装置加热路面，沥青喷洒系统喷洒乳化沥青，压路机对路面进行压实、振实的结构，因此，其不仅可节约路面加热时间，提高工作效率，且路面修补质量好；此外，本实用新型专利技术可使路面、沥青混合料加热与路面修补综合进行，修复路面一气呵成。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种采用微波加热的原理对破损沥青路面和沥青混合料进行现场加热再生修补的特种民用汽车，属于道路养护特种专用车的创新技术。
技术介绍
现有的道路养护特种专用车，都是采用气体燃料加热或远红外加热板来加热路面，以进行路面维护保养，但其存在的缺点是路面加热不均匀、路面表层容易烤焦，为此，不得不采用间歇加热的方式，这种加热方式不仅加热时间加长，而且浪费能源，且工作质量差，工作效率低下。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点而提供一种不仅可节约路面加热时间，提高工作效率，又可使路面、沥青混合料加热与路面修补综合进行，修复路面一气呵成的微波加热路面综合养护车。本技术的结构示意图如图1、2、3所示，包括车头、车底盘、车轮及其驱动装置，其中车底盘上装设有供电装置、电源转换装置、沥青料微波加热系统、沥青路面微波加热装置、运动驱动装置、压路机、乳化沥青喷洒系统、电气控制系统、冷却系统、液压系统，其中供电装置及转换装置装设在车底盘的前部，沥青料微波加热系统、乳化沥青喷洒系统置、后车箱体骨架装设在车底盘的后部，沥青路面微波加热装置通过运动驱动装置装设在车底盘的尾部，压路机通过悬挂装置装设在车头的前端，沥青料微波加热系统、沥青路面微波加热装置与电压转换装置电连接，液压系统的电磁阀组与供电装置电连接，且供电装置、电压转换装置、沥青料微波加热系统、沥青路面微波加热装置、运动驱动装置均与电气控制装置电连接。上述供电装置为发电机组，其装设在车底盘的前部中间位置，上述电源转换装置为高压变压器相关组件，其装设在供电装置的两侧。上述沥青料微波加热系统包括加热箱体、料斗机构、上料机构及出料机构。上述沥青料微波加热系统后侧还设有指示灯组件。上述乳化沥青喷洒系统包括加热保温箱及喷洒组件，加热保温箱固装在后车箱体骨架上，喷洒组件置于车底盘的底架下方。上述后车箱体骨架上设有维修门、维修梯架及散热窗。上述液压系统、冷却系统、电气控制系统固装在后车箱体骨架上，其中冷却系统包括两个散热器、水箱及水泵，液压系统包括电磁阀组、电机及油箱，两个散热器对称装设在后车箱体骨架的前端位置，散热器之间为维修通道，油箱装设在散热器后方位置，电磁阀组装设在车箱体骨架尾部，电机装设在油箱与电磁阀组之间，水箱装设在电机上方位置，与加热保温箱处于同一水平位置，水泵装设在水箱同侧水平位置。上述车底盘下方设有两个载料箱、辅助梯子，其中辅助梯子固装在车底盘底架上。上述车底盘后端装设有两个液压支腿，两个液压支腿分别装设在车底盘底架尾部的左右两侧。上述车底盘底架尾部一侧设有液压接口、气压接口及气压按钮，其另一侧设有若干市电电压接口，若干电压接口置于电气控制系统下方位置。本技术由于采用沥青料微波加热系统加热沥青混合料，沥青路面微波加热装置加热路面，沥青喷洒系统喷洒乳化沥青，压路机对路面进行压实、振实的结构，因此，其不仅可节约路面加热时间，提高工作效率，且路面修补质量好；此外，本技术可使路面、沥青混合料加热与路面修补综合进行，修复路面一气呵成，本技术满足了高等级公路养护工程的“快速进入，快速作业，快速撤离”的现代化工作要求，是养护路面特种专用车的新发展。本技术是一种经济效益及社会效益都较显著的微波加热路面综合养护车。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图。图3为图1的后视图。具体实施方式实施例本技术的结构示意图如图1、2、3所示，包括车头20A、车底盘20C、车轮20B及其驱动装置，其中车底盘20C上装设有供电装置1、电源转换装置2、沥青料微波加热系统3、沥青路面微波加热装置4、运动驱动装置5、压路机19、乳化沥青喷洒系统、电气控制系统9、冷却系统、液压系统，其中供电装置1及转换装置2装设在车底盘20C的前部，沥青料微波加热系统3、乳化沥青喷洒系统、后车箱体骨架30装设在车底盘20C的后部，沥青路面微波加热装置4通过运动驱动装置5装设在车底盘20C的尾部，压路机19通过悬挂装置18装设在车头20A的前端，沥青料微波加热系统3、沥青路面微波加热装置4与电压转换装置2电连接，液压系统的电磁阀组11与供电装置1电连接，且供电装置1、电压转换装置2、沥青料微波加热系统3、沥青路面微波加热装置4、运动驱动装置5均与电气控制装置9电连接。上述供电装置1为发电机组，其装设在车底盘20C的前部中间位置，上述电源转换装置2为高压变压器相关组件，其装设在供电装置1的两侧。上述沥青料微波加热系统3包括加热箱体3A、料斗机构3B、上料机构3C及出料机构3D。为了满足修路的施工要求，上述沥青料微波加热系统3后侧还设有指示灯组件24。上述乳化沥青喷洒系统包括加热保温箱7A及喷洒组件7B，加热保温箱7A固装在后车箱体骨架30上，喷洒组件7B置于车底盘20C底架下方。为方便维修，上述后车箱体骨架30上设有维修门30C、维修梯架30B，为了增强散热效果，后车箱体骨架30上设置了散热窗30D。为了提高养护车的装配性、美观性及可操作性，上述液压系统、冷却系统、电气控制系统9固装在后车箱体骨架30上，其中冷却系统包括散热器16A、散热器16B、水箱16C及水泵16D；液压系统包括电磁阀组11、电机13及油箱15；散热器16A及散热器16B对称装设在后车箱体骨架30前端位置，散热器16A及散热器16B之间为维修通道，油箱15装设在散热器16A后方位置，电磁阀组11装设在车箱体骨架30尾部，电机13装设在油箱15与电磁阀组11之间，水箱16C装设在电机13上方位置，与加热保温箱7A处于同一水平位置，水泵16D装设在水箱16C同侧水平位置。为了满足修路施工修补需要携带冷料要求，上述车底盘20C下方有载料箱17A、载料箱17B、辅助梯子25，其中辅助梯子25固装在车底盘20C底架上。为了满足不同路况及路面加热墙工作时的平稳性要求，上述车底盘20C后端装设有液压支腿6A、液压支腿6B，液压支腿6A、液压支腿6B分别装设在车底盘20C底架尾部的左右两侧。为了充分利用养护车的资源，使得养护车上的液压系统可以为外部设备提供液压驱动及压缩空气，上述车底盘20C底架尾部一侧设有液压接口、气压接口及气压按钮12，因为设备可以使用市电的特点，车底盘20C底架尾部另一侧设有若干市电电压接口14，若干电压接口14置于电气控制系统9下方位置，本实施例中，设有两个市电电压接口14。本技术使用时，沥青料微波加热系统3加热沥青混合料，沥青路面微波加热装置4加热路面，然后去掉破损沥青路面的表面沥青，乳化沥青喷洒系统喷洒乳化沥青，螺旋给料器将沥青料微波加热系统3已加热的沥青混凝土送到路面修补处，通过辅助工具扒平后，再用压路机19压实、振实。权利要求1.一种微波加热路面综合养护车，包括车头(20A)、车底盘(20C)、车轮(20B)及其驱动装置，其特征在于车底盘(20C)上装设有供电装置(1)、电源转换装置(2)、沥青料微波加热系统(3)、沥青路面微波加热装置(4)、运动驱动装置(5)、压路机(19)、乳化沥青喷洒系统、电气控制系统(9)、冷却系统、液压系统，其中供电装置(1)及转换装置(2)装设在车底盘(20C)的前部，沥青料微波加热系统(3)、乳化沥青喷洒系统、后车箱体骨架(30)装设在车底盘(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微波加热路面综合养护车，包括车头（２０Ａ）、车底盘（２０Ｃ）、车轮（２０Ｂ）及其驱动装置，其特征在于：车底盘（２０Ｃ）上装设有供电装置（１）、电源转换装置（２）、沥青料微波加热系统（３）、沥青路面微波加热装置（４）、运动驱动装置（５）、压路机（１９）、乳化沥青喷洒系统、电气控制系统（９）、冷却系统、液压系统，其中供电装置（１）及转换装置（２）装设在车底盘（２０Ｃ）的前部，沥青料微波加热系统（３）、乳化沥青喷洒系统、后车箱体骨架（３０）装设在车底盘（２０Ｃ）的后部，沥青路面微波加热装置（４）通过运动驱动装置（５）装设在车底盘（２０Ｃ）的尾部，压路机（１９）通过悬挂装置（１８）装设在车头（２０Ａ）的前端，沥青料微波加热系统（３）、沥青路面加热装置（４）与电压转换装置（２）电连接，液压系统的电磁阀组（１１）与供电装置（１）电连接，且供电装置（１）、电压转换装置（２）、沥青料微波加热系统（３）、沥青路面微波加热装置（４）、运动驱动装置（５）均与电气控制装置（９）电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡健，
申请(专利权)人：美的集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]