一种载货车换档操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车操控技术领域，特别涉及传统车AMT变速箱换档操纵系统领域，具体是一种载货车换档操纵装置。包括操纵器壳体，还包括与操纵杆固定配合的操纵座，与操纵座下部一体成型的环形套管叉，万向节的十字轴的其中一方向的轴两端的衬套分别嵌套固定于一个支撑座内，万向节的十字轴的另外一方向的轴两端的衬套分别相对的嵌套固定于环形套管叉环部内，嵌套固定于环形套管叉环部内的其中一衬套内的十字轴一端向外一体延伸形成选档轴。本实用新型专利技术采用尼龙衬套及换向机构，保证选档结构的正常使用，尼龙衬套主要起到连接换向机构及选档力的转换，可以有效的增加选档的手感，有利于换向结构模块化的设计，换向机构可以适用不同的车型布置。

【技术实现步骤摘要】
一种载货车换档操纵装置
本技术涉及汽车操控
，特别涉及传统车AMT变速箱换档操纵系统领域，具体是一种载货车换档操纵装置。
技术介绍
随着汽车技术发展及生活水平提高，汽车除了追求可靠性、动力性和经济性外，对舒适性的要求越来越高，随着技术的不断升级换代，AMT变速箱逐步进入日常生活，这就需要开发一种电子控制手柄满足整车操纵的要求，同时要考虑换档操控轻便、重量轻、成本低等要求，结构小巧，占用驾驶室下部空间小等因素。
技术实现思路
本技术为了解决单杆操纵器装置抖动、脱档、异响以及手感差等问题，提供了一种载货车换档操纵装置。本技术是通过以下技术方案实现的：一种载货车换档操纵装置，包括操纵器壳体，还包括与操纵杆固定配合的操纵座，与操纵座下部一体成型的环形套管叉，万向节，所述操纵器壳体上开有能够容纳环形套管叉的容纳孔，容纳孔周边的操纵器壳体上相对的支撑安装有一组支撑座，万向节的十字轴的其中一方向的轴两端的衬套分别嵌套固定于一个支撑座内，万向节的十字轴的另外一方向的轴两端的衬套分别相对的嵌套固定于环形套管叉环部内，嵌套固定于环形套管叉环部内的其中一衬套内的十字轴一端向外一体延伸形成选档轴，选档轴自由端竖直方向上球头连接有选档杆，选档杆的另外一端与呈钩状的选档臂一端球面连接，操纵器壳体底部设置有选档回位簧座，选档回位簧座与选档臂中部之间通过轴连接，选档回位簧座与选档臂的轴连接处安装有选档回位簧，选档臂的另外一端与选档拉锁相连接；远离选档臂的环形套管叉底部一体延伸形成有与换档拉锁相连接的换挡臂；所述万向节的衬套均是由尼龙制成的。传统的操纵机构选档操纵装置的回位主要靠变速箱自身的选档回位力保证选档摇臂的自动回正功能，但由于操纵系统负载较大或者选档力要求轻便，便于操纵等的要求，设计需要寻求一种平衡，为了更加容易的满足设计，本技术的结构在传统的结构上增加了一种选档回位结构，通过两种不同的旋转副保证选档的合适比例同时，增加了选档的回位调整结构。为了保证操纵装置正常的选换档，及选档的同时满足换挡的要求，本技术提供了一种特制的万向节的选换挡操纵装置，在保证变速箱正常的换挡行程及软轴拉锁空行程的要求下，设置万向结构的旋转角。此结构的原理，巧妙的利用万向节的结构特点，已万向节的旋转轴为中心做万向旋转圆周运动，万向节使用尼龙衬套，保证在选换挡过程中存在一定的阻尼感，增强手感，可以根据整车不同的需求增加不一样的阻尼感觉，力量传递及摆角控制的作用，这个结构的设计属于此结构的核心技术。本技术巧妙的采用尼龙衬套及换向机构，保证选档结构的正常使用，尼龙衬套主要起到连接换向机构及选档力的转换，可以有效的增加选档的手感，有利于换向结构模块化的设计，换向机构可以适用不同的车型布置，可以根据车型布置的要求转换连接的方向即可，同时可以根据不同的杠杆比满足不同的选换挡行程及变速箱的匹配，回位弹簧，主要是增加选档机构的回位力，增强手感，不同的弹簧参数的设置，带来不同的选档手感。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述一种载货车换档操纵装置的结构示意图。图2为所述一种载货车换档操纵装置的半剖图。图3为图1的左视图。图4为万向节与选档杆的连接示意图。图中：1-操纵器壳体，2-操纵座，3-环形套管叉，4-十字轴，5-衬套，6-支撑座，7-选档轴，8-选档杆，9-选档臂，10-选档回位簧座，11-选档回位簧，12-换挡臂。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。下面结合附图对本技术的技术方案进行详细的说明。一种载货车换档操纵装置，包括操纵器壳体1，还包括与操纵杆固定配合的操纵座2，与操纵座2下部一体成型的环形套管叉3，万向节，所述操纵器壳体1上开有能够容纳环形套管叉3的容纳孔，容纳孔周边的操纵器壳体1上相对的支撑安装有一组支撑座6，万向节的十字轴4的其中一方向的轴两端的衬套5分别嵌套固定于一个支撑座6内，万向节的十字轴4的另外一方向的轴两端的衬套5分别相对的嵌套固定于环形套管叉3环部内，嵌套固定于环形套管叉3环部内的其中一衬套5内的十字轴4一端向外一体延伸形成选档轴7，选档轴7自由端竖直方向上球头连接有选档杆8，选档杆8的另外一端与呈钩状的选档臂9一端球面连接，操纵器壳体1底部设置有选档回位簧座10，选档回位簧座10与选档臂9中部之间通过轴连接，选档回位簧座10与选档臂9的轴连接处安装有选档回位簧11，选档臂9的另外一端与选档拉锁相连接；远离选档臂9的环形套管叉3底部一体延伸形成有与换档拉锁相连接的换挡臂12；所述万向节的衬套5均是由尼龙制成的。换档时，在操纵杆上施加向前或向后的力，操纵座2使环形套管叉3以及换挡臂12沿万向节的十字轴4的其中一组轴向后或前换档运动，带动换档拉锁向后或向前移动，实现前后换档操作。选档时，在操纵杆上施加左右方向的力，环形套管叉3左右摆动时，由于选档杆8与选档轴7为球面连接，选档杆8上下摆动，带动选档臂9的一端沿圆周上下摆动，选档臂9的另外一端前后运行，选档臂9的另外一端带动选档拉锁向前或向后运行，实现选档。然后再对操纵杆施加向后的力，实现换档。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载货车换档操纵装置，包括操纵器壳体（1），其特征在于，还包括与操纵杆固定配合的操纵座（2），与操纵座（2）下部一体成型的环形套管叉（3），万向节，所述操纵器壳体（1）上开有能够容纳环形套管叉（3）的容纳孔，容纳孔周边的操纵器壳体（1）上相对的支撑安装有一组支撑座（6），万向节的十字轴（4）的其中一方向的轴两端的衬套（5）分别嵌套固定于一个支撑座（6）内，万向节的十字轴（4）的另外一方向的轴两端的衬套（5）分别相对的嵌套固定于环形套管叉（3）环部内，嵌套固定于环形套管叉（3）环部内的其中一衬套（5）内的十字轴（4）一端向外一体延伸形成选档轴（7），选档轴（7）自由端竖直方向上球头连接有选档杆（8），选档杆（8）的另外一端与呈钩状的选档臂（9）一端球面连接，操纵器壳体（1）底部设置有选档回位簧座（10），选档回位簧座（10）与选档臂（9）中部之间通过轴连接，选档回位簧座（10）与选档臂（9）的轴连接处安装有选档回位簧（11），选档臂（9）的另外一端与选档拉锁相连接；远离选档臂（9）的环形套管叉（3）底部一体延伸形成有与换档拉锁相连接的换挡臂（12）；所述万向节的衬套（5）均是由尼龙制成的。...

【技术特征摘要】
1.一种载货车换档操纵装置，包括操纵器壳体（1），其特征在于，还包括与操纵杆固定配合的操纵座（2），与操纵座（2）下部一体成型的环形套管叉（3），万向节，所述操纵器壳体（1）上开有能够容纳环形套管叉（3）的容纳孔，容纳孔周边的操纵器壳体（1）上相对的支撑安装有一组支撑座（6），万向节的十字轴（4）的其中一方向的轴两端的衬套（5）分别嵌套固定于一个支撑座（6）内，万向节的十字轴（4）的另外一方向的轴两端的衬套（5）分别相对的嵌套固定于环形套管叉（3）环部内，嵌套固定于环形套管叉（3）环部内的其中一衬套...

【专利技术属性】
技术研发人员：史留庆，祝龙林，冯轩，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14