一种汽车后备箱电动启闭系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车后备箱电动启闭系统，包括控制模块、距离传感器组、蜂鸣器、电动撑杆和驱动电机模块，所述距离传感器组包括A传感器和B传感器，当汽车后备箱盖关闭时，所述A传感器与所述B传感器位于同一直线上，当所述控制模块发出异常信号后，所述驱动电机模块反向运转；本装置通过控制模块和距离传感器组，当控制模块发出开启或关闭信号后，距离传感器组时时检测并反馈距离数据至控制模块，控制模块根据数据分析正常或异常并发出相应信号控制驱动电机模块运转，异常时，驱动电机模块反向运转恢复正常状态且蜂鸣器报警，提醒用户处理异常，同时兼顾省电，避免相应模块长时间运行使得电瓶馈电。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱电动启闭系统
本技术涉及一种汽车后备箱电动启闭系统。
技术介绍
传统汽车尾门最大的安全问题就是在关闭过程中容易夹伤或撞伤驾乘人员，而车身内的驾驶员却浑然不知，迫切需要一种能够智能检测障碍物并实现紧急制动的功能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种通过控制模块和距离传感器组，当控制模块发出开启或关闭信号后，距离传感器组时时检测并反馈距离数据至控制模块，控制模块根据数据分析正常或异常并发出相应信号控制驱动电机模块运转，异常时，驱动电机模块反向运转恢复正常状态且蜂鸣器报警，提醒用户处理异常，同时兼顾省电，避免相应模块长时间运行使得电瓶馈电的汽车后备箱电动启闭系统。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种汽车后备箱电动启闭系统，包括控制模块、距离传感器组、蜂鸣器、电动撑杆和驱动电机模块，所述控制模块设置于车身内，所述距离传感器组包括A传感器和B传感器，所述A传感器设置于汽车后备箱盖的内表面上，所述B传感器设置于汽车后备箱内底部位置处，当汽车后备箱盖关闭时，所述A传感器与所述B传感器位于同一直线上，所述A传感器与所述B传感器的距离最小；当汽车后备箱盖开启至极限位置时，所述所述A传感器与所述B传感器的距离最大，所述蜂鸣器设置于汽车后备箱盖的内表面上，所述驱动电机模块与所述电动撑杆均设置于汽车后备箱内，所述驱动电机模块配合所述所述电动撑杆。优选地，所述距离传感器组为红外线传感器，通过红外线传感器便于准确检测距离数据。优选地，仅有当所述控制模块发出触发信号后，所述距离传感器组和所述驱动电机模块通电运转，通过设置延迟通电的方式，有效节省汽车电瓶的电能，避免汽车馈电。优选地，当所述A传感器和所述B传感器的距离达到最大值或最小值后10秒，所述驱动电机模块和所述距离传感器组断电，通过设置后备箱盖完全打开或关闭后断电驱动电机模块和距离传感器组，有效节省汽车电瓶的电能。本技术的有益效果是：本装置通过控制模块和距离传感器组，当控制模块发出开启或关闭信号后，距离传感器组时时检测并反馈距离数据至控制模块，控制模块根据数据分析正常或异常并发出相应信号控制驱动电机模块运转，异常时，驱动电机模块反向运转恢复正常状态且蜂鸣器报警，提醒用户处理异常，同时兼顾省电，避免相应模块长时间运行使得电瓶馈电，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为A处放大图；图3为B处放大图；图4为本技术的实施框图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图4所示的一种汽车后备箱电动启闭系统，包括控制模块1、距离传感器组2、蜂鸣器3、电动撑杆4和驱动电机模块(未图示)，所述控制模块1设置于车身内，所述距离传感器组2包括A传感器201和B传感器202，所述A传感器201设置于汽车后备箱盖的内表面上，所述B传感器202设置于汽车后备箱内底部位置处，当汽车后备箱盖关闭时，所述A传感器201与所述B传感器202位于同一直线上，所述A传感器201与所述B传感器202的距离最小；当汽车后备箱盖开启至极限位置时，所述所述A传感器201与所述B传感器202的距离最大，所述蜂鸣器3设置于汽车后备箱盖的内表面上，所述驱动电机模块(未图示)与所述电动撑杆4均设置于汽车后备箱内，所述驱动电机模块(未图示)配合所述所述电动撑杆4，当所述控制模块1发出异常信号后，所述驱动电机模块(未图示)反向运转。本技术中一个较佳的实施例，所述距离传感器组2为红外线传感器，通过红外线传感器便于准确检测距离数据。本技术中一个较佳的实施例，仅有当所述控制模块1发出触发信号后，所述距离传感器组2和所述驱动电机模块(未图示)通电运转，通过设置延迟通电的方式，有效节省汽车电瓶的电能，避免汽车馈电。本技术中一个较佳的实施例，当所述A传感器201和所述B传感器202的距离达到最大值或最小值后10秒，所述驱动电机模块(未图示)和所述距离传感器组2断电，通过设置后备箱盖完全打开或关闭后断电驱动电机模块和距离传感器组，有效节省汽车电瓶的电能。本技术的有益效果是：本装置通过控制模块和距离传感器组，当控制模块发出开启或关闭信号后，距离传感器组时时检测并反馈距离数据至控制模块，控制模块根据数据分析正常或异常并发出相应信号控制驱动电机模块运转，异常时，驱动电机模块反向运转恢复正常状态且蜂鸣器报警，提醒用户处理异常，同时兼顾省电，避免相应模块长时间运行使得电瓶馈电，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后备箱电动启闭系统，其特征在于：包括控制模块、距离传感器组、蜂鸣器、电动撑杆和驱动电机模块，所述控制模块设置于车身内，所述距离传感器组包括A传感器和B传感器，所述A传感器设置于汽车后备箱盖的内表面上，所述B传感器设置于汽车后备箱内底部位置处，当汽车后备箱盖关闭时，所述A传感器与所述B传感器位于同一直线上，所述A传感器与所述B传感器的距离最小；当汽车后备箱盖开启至极限位置时，所述A传感器与所述B传感器的距离最大，所述蜂鸣器设置于汽车后备箱盖的内表面上，所述驱动电机模块与所述电动撑杆均设置于汽车后备箱内，所述驱动电机模块配合所述电动撑杆，当所述控制模块发出异常信号后，所述驱动电机模块反向运转。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱电动启闭系统，其特征在于：包括控制模块、距离传感器组、蜂鸣器、电动撑杆和驱动电机模块，所述控制模块设置于车身内，所述距离传感器组包括A传感器和B传感器，所述A传感器设置于汽车后备箱盖的内表面上，所述B传感器设置于汽车后备箱内底部位置处，当汽车后备箱盖关闭时，所述A传感器与所述B传感器位于同一直线上，所述A传感器与所述B传感器的距离最小；当汽车后备箱盖开启至极限位置时，所述A传感器与所述B传感器的距离最大，所述蜂鸣器设置于汽车后备箱盖的内表面上，所述驱动电机模块与所述电动撑杆均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘戈，宋次锦，何攀，赵娜，
申请(专利权)人：深圳市奥天星汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44