一种汽车电动尾门控制机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电动尾门控制机构，属于控制机构技术领域。其主要解决不方便进行快速的拆卸的问题，提出如下技术方案。包括控制设备，所述控制设备的表面固定连接有安装座，所述安装座的内部滑动连接有插入杆，所述插入杆的移动固定连接有调节上架，所述调节上架的侧面固定连接有侧面座，所述侧面座的内部通过转轴转动连接有转动杆，所述转动杆的侧面通过转轴转动连接有调节杆，所述调节杆的一端通过转轴转动连接有固定座。本实用新型专利技术通过插入杆、调节上架、调节下架和固定弹簧之间的配合使用，从而方便进行快速的拆卸，避免工作人员使用的时候，无法对损坏的部位进行更换使用，导致耽误工作人员的正常使用效果。导致耽误工作人员的正常使用效果。导致耽误工作人员的正常使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动尾门控制机构


[0001]本技术涉及控制机构相关
，具体为一种汽车电动尾门控制机构。

技术介绍

[0002]汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱，指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭，一般由控制设备等机构进行组成使用，从而方便工作人员控制汽车电动尾门进行开关使用，现有的尾门控制机构不方便进行快速的拆卸，工作人员使用的时候，无法对损坏的部位进行更换使用，从而导致耽误工作人员的正常使用效果，带来不必要的损失，现有的尾门控制机构连接部位比较单一，从而导致工作人员进行安装的时候，由于大小不合适，影响连接效果。
[0003]为此我们提出一种汽车电动尾门控制机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车电动尾门控制机构，以解决上述
技术介绍
所提出的不方便进行快速的拆卸的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车电动尾门控制机构，包括控制设备，所述控制设备的表面固定连接有安装座，所述安装座的内部滑动连接有插入杆，所述插入杆的移动固定连接有调节上架，所述调节上架的侧面固定连接有侧面座，所述侧面座的内部通过转轴转动连接有转动杆，所述转动杆的侧面通过转轴转动连接有调节杆，所述调节杆的一端通过转轴转动连接有固定座，所述固定座的侧面固定连接有调节下架，所述控制设备的顶部固定连接有连接线，所述连接线的一端固定连接有连接座。
[0006]当控制设备产生损坏的时候，通过将侧面座通过转动杆进行转动连接，转动的转动杆的一端通过转轴带动调节杆进行转动使用，转动的调节杆一侧通过转轴转动与固定座进行转动连接，从而方便工作人员进行调节使用。
[0007]进一步的，所述调节下架和调节上架的内部分别通过转轴转动连接有把手，所述把手的侧面安装有防滑垫。
[0008]工作人员通过拉动把手进行移动使用，从而方便带动调节上架和调节下架进行移动使用。
[0009]进一步的，所述调节下架的侧面固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定连接在调节上架上。
[0010]通过固定弹簧，对其的位置进行锁紧使用，从而避免耽误工作人员的正常使用效果。
[0011]进一步的，所述控制设备的正面固定连接有装饰灯，所述装饰灯位于控制设备的中部。
[0012]通过装饰灯对其进行装饰和显示使用，从而方便工作人员进行使用。
[0013]进一步的，所述连接座的内部活动连接有连接头，所述连接头的一端固定连接有
插头。
[0014]通过将连接头插入连接座的内部，从而方便工作人员更换合适大小的插头。
[0015]进一步的，所述插头的侧面固定连接有磁铁板，所述磁铁板位于连接座的侧面。
[0016]通过磁铁板对连接座进行吸附使用，从而避免使用的时候产生脱落使用。
[0017]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0018]（1）本技术通过插入杆、调节上架、调节下架和固定弹簧之间的配合使用，从而方便进行快速的拆卸，避免工作人员使用的时候，无法对损坏的部位进行更换使用，导致耽误工作人员的正常使用效果。
[0019]（2）本技术通过连接座、连接头和插头之间的配合使用，方便工作人员进行使用，避免由于安装连接的时候由于连接部位比较单一，从而导致工作人员进行安装的时候，由于大小不合适，影响连接效果。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1为本技术一种实施例的立体示意图；
[0022]图2为本技术一种实施例的结构背面图；
[0023]图3为本技术一种实施例的图2中A区放大图。
[0024]图中：1、控制设备；2、安装座；3、插入杆；4、调节上架；5、侧面座；6、转动杆；7、调节杆；8、固定座；9、调节下架；10、磁铁板；11、把手；12、固定弹簧；13、装饰灯；14、连接线；15、连接座；16、连接头；17、插头。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图3，本技术提供技术方案：一种汽车电动尾门控制机构，包括控制设备1，控制设备1的表面固定连接有安装座2，安装座2的内部滑动连接有插入杆3，插入杆3的移动固定连接有调节上架4，调节上架4的侧面固定连接有侧面座5，侧面座5的内部通过转轴转动连接有转动杆6，转动杆6的侧面通过转轴转动连接有调节杆7，调节杆7的一端通过转轴转动连接有固定座8，固定座8的侧面固定连接有调节下架9，控制设备1的顶部固定连接有连接线14，连接线14的一端固定连接有连接座15，方便工作人员进行调节和更换使用，从而方便工作人员进行使用。
[0027]根据图1
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图3可知，调节下架9和调节上架4的内部分别通过转轴转动连接有把手11，把手11的侧面安装有防滑垫，方便工作人员进行拉动使用。
[0028]根据图1
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图3可知，调节下架9的侧面固定连接有固定弹簧12，固定弹簧12的一端固定连接在调节上架4上，方便对其位置进行锁紧使用。
[0029]根据图1
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图3可知，控制设备1的正面固定连接有装饰灯13，装饰灯13位于控制设
备1的中部，方便工作人员进行装饰使用。
[0030]根据图1
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图3可知，连接座15的内部活动连接有连接头16，连接头16的一端固定连接有插头17，方便工作人员进行更换使用。
[0031]根据图1
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图3可知，插头17的侧面固定连接有磁铁板10，磁铁板10位于连接座15的侧面，方便工作人员连接的时候更加的稳定使用。
[0032]本技术的工作原理：使用的时候，当控制设备1产生损坏的时候，工作人员通过拉动把手11进行移动使用，从而方便带动调节上架4和调节下架9进行移动使用，从而方便通过将侧面座5通过转动杆6进行转动连接，转动的转动杆6的一端通过转轴带动调节杆7进行转动使用，转动的调节杆7一侧通过转轴转动与固定座8进行转动连接，从而方便工作人员进行调节使用，通过固定弹簧12，对其的位置进行锁紧使用，从而避免耽误工作人员的正常使用效果，通过调节下架9和调节上架4的表面开设的安装孔，从而方便工作人员对其进行安装使用，通过将连接头16插入连接座15的内部，从而方便工作人员更换合适大小的插头17，从而方便工作人员进行使用，通过磁铁板10对连接座15进行吸附使用，从而避免使用的时候产生脱落使用，通过装饰灯13对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动尾门控制机构，其特征在于：包括控制设备(1)，所述控制设备(1)的表面固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的内部滑动连接有插入杆(3)，所述插入杆(3)的移动固定连接有调节上架(4)，所述调节上架(4)的侧面固定连接有侧面座(5)，所述侧面座(5)的内部通过转轴转动连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的侧面通过转轴转动连接有调节杆(7)，所述调节杆(7)的一端通过转轴转动连接有固定座(8)，所述固定座(8)的侧面固定连接有调节下架(9)，所述控制设备(1)的顶部固定连接有连接线(14)，所述连接线(14)的一端固定连接有连接座(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门控制机构，其特征在于：所述调节下架(9)和调节上架(4)的内部分别通过转轴转动连接有把手(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：何攀，刘戈，赵娜，
申请(专利权)人：深圳市奥天星汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：