【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道结构
本技术涉及一种导轨技术，特别是一种新型轨道结构。
技术介绍
现有技术中，在轨道生产以及安装过程中，要保证轨道的技术要求以及安装稳定性。为了简便生产安装，必须改变轨道一个整体的结构。传统的轨道一般为一整段直条型，各段轨道进行直接连接，在转弯处，直条型与圆弧形轨道焊接或者用螺钉连接。安装时，吊架直接连接轨道。当小车在轨道运动时，尤其是转弯处，容易转弯困难以及卡死。当轨道中某一段出现异常状况时，维修检查比较繁琐。
技术实现思路
本技术提供一种新型轨道结构，该导轨可简单拼装。实现包括直轨和弯轨，每一轨道均包括导轨上部、导轨中部和导轨下部；导轨上部设置方形凹槽，导轨中部设置通孔，导轨下部设置凹槽；方形凹槽内固定第一槽条，该第一槽条通过轨道吊装支架固定于天花板上；相邻导轨的通孔内设置同一根第二槽条，导轨下部下底面设置向凹槽中心方向延伸的挡块，挡块与凹槽底面之间形成安装链条的腔体。本技术与现有技术相比，具有以下优点：(1)结构简单，设计合理巧妙；(2)加工生产零件时方便简单，组装结构时拼接简便，技术要求可达到要求；(3)出现故障维修时，可分段检查维修，型材更换方便，提高效率。下面结合说明书附图对本技术作进一步描述。附图说明图1是本技术的三维结构图。图2是本技术的剖视图。图3是本技术导轨框架示意图。图4是型材结构示意图。具体实施方式结合图1至图3，一种新型轨道结构，包括直轨1和弯轨3，每一轨道均包括导轨上部、导轨中部和导轨下部；导轨上部设置方形凹槽A-1，导轨中部设置通孔A-2，导轨下部设置凹槽；方形凹槽内固定第一槽条8，该第一槽条8通过轨道吊装支架6固定于天花...
【技术保护点】
1.一种新型轨道结构，其特征在于，包括直轨和弯轨，每一轨道均包括导轨上部、导轨中部和导轨下部；导轨上部设置方形凹槽，导轨中部设置通孔，导轨下部设置凹槽；方形凹槽内固定第一槽条(8)，该第一槽条(8)通过轨道吊装支架(6)固定于天花板上；相邻导轨的通孔内设置同一根第二槽条，导轨下部下底面设置向凹槽中心方向延伸的挡块，挡块与凹槽底面之间形成安装链条的腔体。
【技术特征摘要】
1.一种新型轨道结构，其特征在于，包括直轨和弯轨，每一轨道均包括导轨上部、导轨中部和导轨下部；导轨上部设置方形凹槽，导轨中部设置通孔，导轨下部设置凹槽；方形凹槽内固定第一槽条(8)，该第一槽条(8)通过轨道吊装支架(6)固定于天花板上；相邻导轨的通孔内设置同一根第二槽条，导轨下部下底面设置向凹槽中心方向延伸的挡块，挡块与凹槽底面之间形成安装链条的腔体。2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，第一槽条(8)通过型材(9)固定连接于方形凹槽内；方形凹槽两侧内壁设置凸起，型材(9)两端设置与凸起匹配的凹槽，第一槽条(8)固定于型材(9)上。3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，相邻的轨道间共用相同的第一槽条(8)、型材(9)或使用不同的第一槽条(8)、型材(9)。4.根据权利要求3所述的结构，其特征在于，轨道吊装支架(6)通过轨道吊装支架下方...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶卫军，孙家升，徐俊翊，吴益飞，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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