简易导轨连接器制造技术

一种简易导轨连接器，其特征在于：包括两连接板和两定位插片，两连接板平行扣合拼接相连，两定位插片分别插入两连接板的定位槽；　　　　所述两连接板上各设有与切割小车导轨适配的过度导轨，其两端侧各设有横向贯通的定位槽及定位插片上拉钩嵌入的凹槽；　　　　所述两定位插片结构相同，当定位插片分别插入两连接板的定位槽时，其前端设有的拉钩嵌入连接板的凹槽内；。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种金属导轨的连接部件，尤其涉及一种简易导轨连接器。
技术介绍
切割小车导轨是铺设于连铸坯表面上、方便切割小车移动对连铸坯进行切割且保证切割尺寸及质量的一种设施。切割小车导轨为轻型的小导轨，大约12.2mm高、6.6mm宽，用两条小导轨中间加连接筋构成。由于连铸坯的切割长度长短不一，从小于一米至十几米，当连铸坯的切割长度较长时，切割小车导轨需要进行加长连接。当切割小车通过连接器接口时，应避免切割小车走偏或撞死或脱轨及因此而产生的切割尺寸偏差和点火坑，从而保证被切割连铸坯料的尺寸及切割面的质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种简易导轨连接器，实现切割小车导轨进行加长连接。本技术的目的是这样实现的一种简易导轨连接器，包括两连接板和两定位插片，两连接板平行扣合拼接相连，两定位插片分别插入两连接板的定位槽； 所述两连接板上各设有与切割小车导轨适配的过度导轨，其两端侧各设有横向贯通的定位槽及定位插片上拉钩嵌入的凹槽；所述两定位插片结构相同，当定位插片分别插入两连接板的定位槽时，其前端设有的拉钩嵌入连接板的凹槽内；所述两连接板的定位槽的宽度稍大于两定位插片的厚度。本技术的简易导轨连接器用于连铸坯切割小车导轨的加长连接，可避免切割小车走偏或撞死或脱轨及因此而产生的切割尺寸偏差和点火坑，从而保证被切割连铸坯料的尺寸及切割面的质量。附图说明图1为本技术简易导轨连接器的结构俯视图及B-B剖视图；图2为本技术中的两连接板中的其中一块连接板的结构正视图及俯视图；图3为本技术中的两连接板中的另一块连接板的结构正视图及俯视图；图4为本技术中的定位插片结构正视图及侧视图。具体实施方式参见图1，本技术简易导轨连接器包括连接板1及连接板2、两定位插片3、4，连接板1与连接板2平行扣合拼接相连，两定位插片3、4分别插入两连接板1、2的定位槽；参见图1，配合参见图2、图3，本技术中，连接板1上的凸缘9扣合于连接板2上的凹槽11，连接板2上的凸缘12扣合于连接板1上的凹槽8，从而实现连接板1与连接板2平行扣合拼接相连；参见图1，配合参见图2、图3、图4，本技术中，两定位插片3、4分别插入两连接板1、2的定位槽6(14)，定位插片3、4上的拉钩15嵌入连接板1、2上的凹槽7或13，从而实现连接板1与连接板2在水平方向的定位；参见图2，配合参见图3，本技术中，两连接板1、2上各设有与切割小车导轨适配的过度导轨5(10)，其两端侧各设有横向贯通的定位槽6(14)及定位插片上拉钩15嵌入的凹槽7(13)。在本实施例中，过度导轨5(10)的长度为20mm，定位槽6(14)的宽度为3mm，深度为7mm；参见图4，配合参见图2、图3，本技术中，定位槽6(14)的宽度稍大于两定位插片3、4的厚度，在本实施例中，两定位插片3、4的厚度为2.85mm。本技术在使用时，将两连接板分别焊接在需要连接的两导轨的端部，然后扣合两连接板并插入定位插片即可。可实现快速连接与拆卸。权利要求1.一种简易导轨连接器，其特征在于包括两连接板和两定位插片，两连接板平行扣合拼接相连，两定位插片分别插入两连接板的定位槽；所述两连接板上各设有与切割小车导轨适配的过度导轨，其两端侧各设有横向贯通的定位槽及定位插片上拉钩嵌入的凹槽；所述两定位插片结构相同，当定位插片分别插入两连接板的定位槽时，其前端设有的拉钩嵌入连接板的凹槽内；2.根据权利要求1所述的简易导轨连接器，其特征在于所述两连接板的定位槽的宽度稍大于两定位插片的厚度。专利摘要本技术提供了一种简易导轨连接器，它包括两连接板和两定位插片，两连接板平行扣合拼接相连，两定位插片分别插入两连接板的定位槽。本技术的简易导轨连接器用于连铸坯切割小车导轨的加长连接，可避免切割小车走偏或撞死或脱轨及因此而产生的切割尺寸偏差和点火坑，从而保证被切割连铸坯料的尺寸及切割面的质量。文档编号E01B11/00GK2730919SQ200420107920公开日2005年10月5日 申请日期2004年11月2日 优先权日2004年11月2日专利技术者韩文杰, 王德明, 何金猴, 蔡辉 申请人:上海宝江钢铁物资有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩文杰，王德明，何金猴，蔡辉，
申请(专利权)人：上海宝江钢铁物资有限公司，
类型：实用新型
国别省市：