【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁道建筑工程
，特别是钢轨与混凝土轨枕之间的缓冲垫板。现代铁道大都使用钢筋混凝土轨枕支承钢轨，为了缓冲，必须在轨下设置缓冲垫板。垫板的外形尺寸、材料、性能指标，必须符合铁道行业的现行标准。目前使用的垫板，绝大多数为单纯的橡胶垫板。它在车轮的反复碾压和扣件扣紧力的长期作用下，加之夏季路面的高温环境，橡胶材料蠕变变形导致的侧向鼓胀，会过早地丧失其原有的弹性性能，因而更换周期较短，运营维修费用高。近年来，陆续研制了几种强力像胶垫板，例如1998年6月3日公告的2283079号的中国技术专利就公开了一种“枕上强力橡胶垫板”。其主要技术特征是在垫板中间设置了一层强力层，它是由金属网和尼龙纤维绳经纵横交错编织构成的骨架。这类垫板确能提高强度，延长使用寿命，但也存在构造复杂、制作困难、工艺成本高的缺点。本技术的目的是旨在克服上述缺点，提供一种定向纤维增强的轨下垫板，它不仅能更有效的抑制因蠕变变形，减少侧向鼓胀和接触面磨损，而且简化了制造工艺，能降低生产成本，便于大规模生产。本技术的专利技术目的是这样现实的本技术由橡胶层和增强层组成，位于钢轨与轨枕之间，其特...
【技术保护点】
一种定向纤维增强的铁路轨下垫板，由橡胶层（１）和增强层（２）组成，位于钢轨（４）与轨枕（５）之间，其特征在于：增强层（２）位于橡胶层（１）的中间，且至少有２个以上的增强层（２）与至少３个以上的橡胶层（１）相互交错铺叠，与钢轨（４）底面接触的是橡胶层（１），与轨枕（５）上面接触的是橡胶层（１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：童述藩，郑世瀛，
申请(专利权)人：童述藩，郑世瀛，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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