本实用新型专利技术公开了一种测试变速箱电磁兼容性能的装置，包括绝缘水平支撑台和倾斜支撑台，所述倾斜支撑台包括两个斜劈支架、一个绝缘支撑平面和一个绝缘支撑斜面，所述斜劈支架固定在绝缘支撑平面上，所述绝缘支撑斜面固定在斜劈支架上，所述绝缘水平支撑台可拆卸地安装在绝缘支撑斜面上。本实用新型专利技术既可以单独采用绝缘水平支撑台进行水平面的EMC测试，又可以采用绝缘水平支撑台和倾斜支撑台相结合实现45°斜面的EMC测试，有效保证了测试状态一致性，具有较好的稳定性，降低了安全风险，实现水平方向和45度方向的快速切换，节约了成本，提高了测试效率。
【技术实现步骤摘要】
测试变速箱电磁兼容性能的装置
本技术涉及一种测试装置，具体属于一种满足电磁兼容测试要求的针对变速箱电磁兼容(EMC)性能的测试装置。
技术介绍
汽车的电磁兼容(EMC)性能在各个整车厂受到了越来越多的重视，因此他们对各控制器的EMC性能测试要求也越来越高严格。通常，在各控制器的EMC测试过程中，所采用的负载均为模拟负载，虽然这种方法可以基本满足测试条件，但是却无法真实地反映整车实际情况。鉴于上述情况，越来越多的整车厂要求按照或最大程度地接近整车实际情况进行零部件EMC测试。在对变速箱控制器(TransmissionControlUnit，简称TCU)进行EMC性能测试时，为了模拟车辆实际情况，就需要对整个变速箱系统进行试验，也就是说需要将变速箱控制器(TCU)安装在真实的变速箱上进行三个方向的测试。通常，将竖直方向定义为Z方向，在测试过程中，如果将变速箱控制器在Z方向上安装在变速箱的底部，这种位置关系对于起连接作用的塑料接插件来说显然是不可行的，而如果将变速箱控制器在Z方向上安装在变速箱的顶部，由于变速箱自身的尺寸过高又会导致测试线束的长度无法满足标准要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种测试变速箱电磁兼容性能的装置，可以最大程度地模拟实车进行电磁兼容试验。为解决上述技术问题，本技术提供的测试变速箱电磁兼容性能的装置，包括绝缘水平支撑台和倾斜支撑台，所述倾斜支撑台包括两个斜劈支架、一个绝缘支撑平面和一个绝缘支撑斜面，所述斜劈支架固定在绝缘支撑平面上，所述绝缘支撑斜面固定在斜劈支架上，所述绝缘水平支撑台可拆卸地安装在绝缘支撑斜面上。在上述装置中，所述绝缘水平支撑台上形成有第一深槽螺孔，所述绝缘支撑斜面上形成有与所述第一深槽螺孔对应的第二深槽螺孔，绝缘水平支撑台通过深槽螺钉安装在绝缘支撑斜面上。进一步的，所述倾斜支撑台还包括一根水平横杆，所述水平横杆的两端分别与两个斜劈支架固定。优选的，所述斜劈支架与绝缘支撑斜面的接触面与绝缘支撑平面之间的夹角为45°。或者，所述倾斜支撑台为一整体式的楔形块，所述绝缘水平支撑台可拆卸地安装在楔形块的倾斜面上。优选的，所述楔形块的倾斜面与水平面之间的夹角为45°在上述装置中，待测变速箱安装在绝缘水平支撑台上，所述待测变速箱上安装有待测变速箱控制器。较佳的，所述绝缘支撑平面和绝缘水平支撑台的厚度为50±5毫米。本技术可以达到的技术效果是：1)本技术解决了以前未曾定义过的45°EMC测试这一方向的定义难题；2)本技术每次使用同一倾斜支撑台来搭建测试系统，能有效保证每次的布置高度一致，使得测试状态保持统一；3)本技术采用绝缘水平支撑台可拆卸地安装在倾斜支撑台的方案，既可以单独采用绝缘水平支撑台进行水平面的EMC测试，又可以二者结合实现45°斜面的EMC测试，且保证即使抬升到45度仍然能具有较好的稳定性，降低了安全风险；4)本技术可以让测试系统在水平方向和45度方向快速切换，节约了成本，提高了测试效率。附图说明图1是本技术的绝缘水平支撑台的结构示意图；图2是本技术的一种倾斜支撑台未安装绝缘支撑斜面的结构示意图；图3是本技术的一种倾斜支撑台的结构示意图；图4是本技术进行45°斜面EMC测试的状态示意图。其中附图标记说明如下：1为固定螺钉；2为待测变速箱控制器；3为待测变速箱；4为绝缘水平支撑台；5为第一深槽螺孔；6为水平横杆；7为斜劈支架；8为绝缘支撑平面；9为第二深槽螺孔；10为紧固螺钉；11为绝缘支撑斜面；12为深槽螺钉。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的测试变速箱电磁兼容性能的装置，包括绝缘水平支撑台4和倾斜支撑台，所述绝缘水平支撑台4可拆卸地安装在倾斜支撑台上。绝缘水平支撑台4用于在水平面支撑整个变速箱测试系统，如图1所示，待测变速箱3(实际中变速箱为非规则立体图形，此处为了便于视图，使用规则六面体代替)安装在绝缘水平支撑台4上，待测变速箱控制器2通过固定螺钉1固定在待测变速箱3上。绝缘水平支撑台4上形成有第一深槽螺孔5，用于将绝缘水平支撑台4可拆卸地安装在倾斜支撑台上。倾斜支撑台的一种结构，如图2、图3所示，包括两个斜劈支架7、一个绝缘支撑平面8和一个绝缘支撑斜面11，所述斜劈支架7固定在绝缘支撑平面8上，所述绝缘支撑斜面11通过紧固螺钉10固定在斜劈支架7上，所述绝缘水平支撑台4可拆卸地安装在绝缘支撑斜面11上。如图3所示，绝缘支撑斜面11上形成有与绝缘水平支撑台4的第一深槽螺孔5对应的第二深槽螺孔9。如图2所示，所述倾斜支撑台还包括稳定斜劈支架7的一根水平横杆6，所述水平横杆6的两端分别与两个斜劈支架7固定。优选的，所述斜劈支架7与绝缘支撑斜面11的接触面与绝缘支撑平面8之间的夹角为45°。较佳的，所述绝缘支撑平面8和绝缘水平支撑台4的厚度为50±5毫米，满足标准要求。上述结构是本技术的一种较佳实施例，但是本技术并不局限于此。例如，倾斜支撑台可以采用更简单的结构，为一整体式的楔形块，楔形块的倾斜面与绝缘支撑平面8之间的夹角为45°，所述绝缘水平支撑台4可拆卸地安装在楔形块的倾斜面上。上述测试装置在进行水平面的EMC测试时，将带有待测变速箱3的绝缘水平支撑台4置于测试台(如铜板桌)即可，由于待测变速箱3已经固定在50毫米厚、绝缘系数满足标准要求的绝缘水平支撑台4上，所以无需再去垫绝缘材料或固定测试系统，这就为搭建测试系统节约了时间成本，同时绝缘水平支撑台4的绝缘材料比绝缘泡沫耐磨耐用，使用寿命更长，这就节约了EMC测试的耗材成本。上述测试装置在进行45°斜面的EMC测试时，无需人工或采用吊装设备将待测变速箱3举高，只需将绝缘水平支撑台4倾斜，将倾斜支撑台推入，让两组深槽螺孔对齐，分别用深槽螺钉12固定住即可进行测试，如图4所示。同理，如果要在45°斜面的EMC测试后进行水平面的EMC测试，只需将倾斜支撑台拉出即可进行测试。本技术解决了以前未曾定义过的45度EMC测试这一方向的定义难题；本技术每次使用同一倾斜支撑台来搭建测试系统，能有效保证每次的布置高度一致，使得测试状态保持统一；本技术采用绝缘水平支撑台可拆卸地安装在倾斜支撑台的方案，既可以单独采用绝缘水平支撑台进行水平面的EMC测试，又可以二者结合实现45°斜面的EMC测试，且保证即使抬升到45度仍然能具有较好的稳定性，降低了安全风险；本技术可以让测试系统在水平方向和45度方向快速切换，节约了成本，提高了测试效率。以上通过具体实施例对本技术进行了详细的说明，该实施例仅仅是本技术的较佳实施例，本技术并不局限于上述实施方式。在不脱离本技术原理的情况下，本领域的技术人员对倾斜支撑台的结构及组成等做出的等效置换和改进，均应视为在本技术所保护的技术范畴内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种测试变速箱电磁兼容性能的装置，其特征在于，包括绝缘水平支撑台(4)和倾斜支撑台，所述倾斜支撑台包括两个斜劈支架(7)、一个绝缘支撑平面(8)和一个绝缘支撑斜面(11)，所述斜劈支架(7)固定在绝缘支撑平面(8)上，所述绝缘支撑斜面(11)固定在斜劈支架(7)上，所述绝缘水平支撑台(4)可拆卸地安装在绝缘支撑斜面(11)上。
【技术特征摘要】
1.一种测试变速箱电磁兼容性能的装置，其特征在于，包括绝缘水平支撑台(4)和倾斜支撑台，所述倾斜支撑台包括两个斜劈支架(7)、一个绝缘支撑平面(8)和一个绝缘支撑斜面(11)，所述斜劈支架(7)固定在绝缘支撑平面(8)上，所述绝缘支撑斜面(11)固定在斜劈支架(7)上，所述绝缘水平支撑台(4)可拆卸地安装在绝缘支撑斜面(11)上。2.根据权利要求1所述的测试变速箱电磁兼容性能的装置，其特征在于，所述倾斜支撑台为一整体式的楔形块，所述绝缘水平支撑台(4)可拆卸地安装在楔形块的倾斜面上。3.根据权利要求1所述的测试变速箱电磁兼容性能的装置，其特征在于，所述倾斜支撑台还包括一根水平横杆(6)，所述水平横杆(6)的两端分别与两个斜劈支架(7)固定。4.根据权利要求1所述的测试变速箱电磁兼容性能的装置，其特征在于，待测变速箱(3)安装在绝缘水平支撑台(4)上。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭天洪，潘文，姚伟，沈冰，刘崇俊，杨鑫峰，沈诚龙，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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