汽车副仪表板扶手铰链制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车副仪表板技术领域，尤其是涉及一种汽车副仪表板扶手铰链；包括固定铰接臂、转动铰接臂和转轴，所述固定铰接臂和所述转动铰接臂通过所述转轴穿装销接成一体；所述转轴上套设内阻尼管套，该内阻尼管套外套设外阻尼管套，所述外阻尼管套与所述内阻尼管套间摩擦连接；所述外阻尼管套外套设固定套，该固定套上设置连接板，该连接板与所述固定铰接臂连接；使所述转动铰接臂可以所述转轴为轴心与所述固定铰接臂作相对转动；通过所述内阻尼管套、所述外阻尼管套、所述固定套和所述连接板以解决现有技术中存在的铰链零件多、结构复杂、体积大影响车辆内部空间的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车副仪表板扶手铰链
本技术涉及汽车副仪表板
，尤其是涉及一种汽车副仪表板扶手铰链。
技术介绍
目前市场上的汽车，分布在副仪表板后部区域的配件较多，除了扶手，还有后出风口、后空调面板、后储物盒等零件，由于铰链需要满足相关试验强度，导致其零件布置臃肿，对造型也有一定的影响，同样铰链太厚也影响铰链自重和车辆内部的空间。如图1所示为现有扶手铰链结构；包括：位置相对设置的固定铰接臂101和转向板102，固定铰接臂101和转向板102分别套设在转轴103两端，转轴上设置阻尼块104和弹簧105；此种铰链有两个缺点，第一零件较多，影响铰链自重；第二，结构复杂且体积较大，影响车辆内部空间，且影响造型。因此，针对上述问题本技术急需提供一种新的汽车副仪表板扶手铰链。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新的汽车副仪表板扶手铰链及副仪表板，通过所述内阻尼管套、所述外阻尼管套、所述固定套和所述连接板以解决现有技术中存在的铰链零件多、结构复杂、体积大影响车辆内部空间的技术问题。本技术提供的一种汽车副仪表板扶手铰链，包括固定铰接臂、转动铰接臂和转轴，所述固定铰接臂和所述转动铰接臂通过所述转轴穿装销接成一体；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车副仪表板扶手铰链，其特征在于，包括固定铰接臂、转动铰接臂和转轴，所述固定铰接臂和所述转动铰接臂通过所述转轴穿装销接成一体；所述转轴上套设内阻尼管套，该内阻尼管套外套设外阻尼管套，所述外阻尼管套与所述内阻尼管套间摩擦连接；所述外阻尼管套外套设固定套，该固定套上设置连接板，该连接板与所述固定铰接臂连接，使所述转动铰接臂可以所述转轴为轴心与所述固定铰接臂作相对转动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板扶手铰链，其特征在于，包括固定铰接臂、转动铰接臂和转轴，所述固定铰接臂和所述转动铰接臂通过所述转轴穿装销接成一体；所述转轴上套设内阻尼管套，该内阻尼管套外套设外阻尼管套，所述外阻尼管套与所述内阻尼管套间摩擦连接；所述外阻尼管套外套设固定套，该固定套上设置连接板，该连接板与所述固定铰接臂连接，使所述转动铰接臂可以所述转轴为轴心与所述固定铰接臂作相对转动。2.根据权利要求1所述汽车副仪表板扶手铰链，其特征在于，所述转轴包括左半轴和右半轴；所述左半轴一端与所述固定铰接臂和所述转动铰接臂对应销接，另一端穿装于所述内阻尼管套内；所述右半轴一端与所述固定铰接臂和所述转动铰接臂对应销接，另一端穿装于所述内阻尼管套内。3.根据权利要求2所述汽车副仪表板扶手铰链，其特征在于，所述固定铰接臂和所述转动铰接臂均通过第一卡簧安装于所述左半轴上，所述固定铰接臂和所述转动铰接臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾静，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11