【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及小型的铁路道床石碴捣固机结构的改进，它包括主机、行走架。目前国内现普遍使用的小型铁路道床石碴捣固机结构简单、适用，但也存在以下主要缺点1、传输动力的皮带易损坏现有的传输动力的三角带是单根，是在超负荷状态下工作，因此易损坏(常常2－3小时就损坏一根皮带)，这不仅造成皮带的严重的浪费，也影响了工作效率；2、捣实深度不足随着铁路运输量的增加，对道床石碴的捣实深度及质量提出新的要求，但由于目前的小型石碴捣固机的主梁的结构限制，尚不能满足这一要求；3、在铁路上搬动困难通常搬动主机时，首先需要抬高主机，使捣镐不受主梁的行走限制，然后才能推动主机离开行走架。本技术的目的就是针对上述问题，提供一种传输动力皮带不易损坏，捣固深度较深的石碴捣固机。本技术的目的是这样实现的，就是在现有结构的基础上作以下部分的改进在主机上的动力轮、偏心轮上设置两根三角皮带；行走架的主梁呈下凹形，以此实现本技术的上述目的。本技术的主要优点1、传输皮带不易损坏由于本技术采用二根三角皮带，就可以克服现有单根三角皮带超负荷的工作，就可大大延长传输皮带的使用寿命；2、提高了捣固深度、质量由于行走架的主梁设置成下凹形，就可在保证工作状态较稳定情况下加长升降油缸，就可保证了捣固的深度及质量。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的传动装置部分结构左视图；图3是图1的振动架的俯视图；图4是图1的行走架的左视图；图5是图4的局部放大示意图。以下结合附图对本技术的具体结构作进一步的说明本技术包括主机4、行走架2，主机4主要是由传动装置7、升降油缸11、夹紧油缸8、捣镐3所组成，行走架2主要是...
【技术保护点】
石碴捣固机包括主机４、行走架２，其特征在于在动力轮１０、偏心轮５上设置两根三角皮带９，行走架２的主梁１是呈下凹形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨学鹏，宋光顺，曲殿英，于涛，许德杰，魏俊玲，
申请(专利权)人：沈阳铁路局沈东机械厂，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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