【技术实现步骤摘要】
一种气液双充搞固机
本专利技术涉及一种气液双充捣固机。该捣固机是将目前单一压缩介质的捣固机改为充气或充液的气液双充捣固机，其动力机产生动力后，通过捣固机传动装置将动力传递给气体或者液体，实现动力的柔性传递和转化，然后将动力机输出的力转化为轴向的往复推力传递给镐钎，最后搞钎直接作用于枕木或其他被捣固物，属于铁路建设和维护过程中重要的手持捣固作业工具。
技术介绍
:我国乃至世界大部分铁路路基，都是采用枕木碎石道床的结构，它有一个特点即每隔一段时间(视列车的频次而定)就需要进行捣固作业(即将被挤开的碎石重新填至枕木以下并捣实)，高速干线的捣固周期为3?6天。在我国铁路未提速以前主要使用捣固作业车和液压式捣固机捣固(需要在线路上行走)；提速后由于列车运行间隔缩短(最短为5分钟)，大型机械已无法从事日常作业施工，轻便高效的手持式内燃捣固机就成了最佳的捣固施工工具。捣固机主要用于建筑施工时的混凝土浇注和铁路维修过程中捣实轨枕下面的石喳。在铁路行业捣固机属于一种专用养修机械，主要用于铁路碎石道床的捣固作业。捣固机按种类可分为液压捣固机、软轴捣固机、内燃捣固机和电动捣固机...
【技术保护点】
一种气液双充捣固机，是由动力机、镐钎、弹性销、橡胶垫、凸轮、工具筒、冲击锤、旋转轴唇形密封、C型防尘圈、垫片、阶梯形同轴密封件、导向环、孔用弹性挡圈、活塞销、活塞、连杆、外壳、壳体、滚针轴承、大齿轮、定位销、内六角平圆头螺钉、深沟球轴承、摩擦离合器总成、带弹簧密封圈、小齿轮、壳体盖、O型密封圈、轴用弹性挡圈、密封盖、大齿轮轴、六角头螺栓、油箱、提手总成和机箱外壳构成。其特征在于：小齿轮(28)与壳体(18)之间安装深沟球轴承B(26)，深沟球轴承B(26)的下方，小齿轮(28)与壳体(18)之间安装带弹簧密封圈(27)；大齿轮轴(38)上依次安装深沟球轴承A(24)、轴用弹...
【技术特征摘要】
1.一种气液双充捣固机，是由动力机、镐钎、弹性销、橡胶垫、凸轮、工具筒、冲击锤、旋转轴唇形密封、C型防尘圈、垫片、阶梯形同轴密封件、导向环、孔用弹性挡圈、活塞销、活塞、连杆、外壳、壳体、滚针轴承、大齿轮、定位销、内六角平圆头螺钉、深沟球轴承、摩擦离合器总成、带弹簧密封圈、小齿轮、壳体盖、O型密封圈、轴用弹性挡圈、密封盖、大齿轮轴、六角头螺栓、油箱、提手总成和机箱外壳构成。其特征在于:小齿轮(28)与壳体(18)之间安装深沟球轴承B (26)，深沟球轴承B (26)的下方，小齿轮(28)与壳体(18)之间安装带弹簧密封圈(27);大齿轮轴(38)上依次安装深沟球轴承A(24)、轴用弹性挡圈B(36);大齿轮轴(38)与壳体盖(29)之间安装滚针轴承B(37);壳体盖(29)上深沟球轴承A(24)上方安装孔用弹性挡圈B(21);大齿轮轴(38)上安装四个定位销(22)，大齿轮(20)与四个定位销(22)配合，并用内六角平圆头螺钉(23)轴向固定；大齿轮(20)曲轴处依次安装滚针轴承A(19)、连杆(15);小齿轮(28)与壳体盖(29)之间依次安装深沟球轴承C(30)、轴用弹性挡圈A(33)、0型密封圈(32)、密封盖(34)、孔用弹性挡圈C(35);壳体盖(29)与壳体(18)之间加垫片C(31)用六角头螺栓A(39)固定；连杆(15)与活塞(14)之间用活塞销(13)连接，活塞(14)内活塞销(13)两端用孔用弹性挡圈A(12)定位；活塞(14)套入冲击锤(6)内；冲击锤(6)端部套上导向环(11);外壳(16)与冲击锤(6)冲击部分相配合处依次安装活塞杆密封用阶梯形同轴密封件(10)、C型防尘圈(8)和旋转轴唇形密封(7);冲击锤(6)套入外壳(16);外壳(16)与壳体(18)之间加垫片B(17)，并用螺栓连接；橡胶垫(3)与凸轮⑷配合，用弹性销⑵装入工具筒(5);工具筒(5)与外壳(16)之间加垫片A(9)用螺栓连接；镐钎(I)装入工具筒(5)，并转动凸轮(4)卡紧镐钎(I);动力机(42)上安装提手总成(41);摩擦离合器总成(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋发光，刘晓宁，何生，桂宏，陈本理，谢帅，卓昌荣，张佳佳，
申请(专利权)人：西南石油大学，
类型：发明
国别省市：四川;51
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