进行轨道作业用的作业车制造技术

一种进行轨道作业用的作业车（１）具有一个支承在轨行机构（１７）上的车底架（１８）。该车底架装有连接装置（３８），以便与轨道车（２）摘挂。车底架（１８）的一端有液压离合器（１３），用于向捣固机组和道碴犁等作业设备（２２）提供动力。车底架（１８）的上部轮廓线（１５）是这样选定的，就是从驾驶室（１５）望向轨道（４）时视线不受阻碍。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种进行轨道作业用的作业车。US 5301548号专利公开了一种进行轨道测量用的作业车。这辆支承在轨行机构上的作业车与捣固机一起驶往作业地点，到达后利用自己的走行驱动机构单独走行。作业车前端另有一辆小车，可与作业车摘挂，上面装有激光发射器并同样能单独走行。为了转移工地时由捣固机的驾驶室望出时的视线不受阻碍，作业车的上部轮廓线与轨道平面成一定角度。AT 380279B号专利公开了一种捣固机。这部捣固机主要有一个作业时连续走行的主机架和一个以步进方式由一个捣固地点向另一个捣固地点移动的辅助框架。辅助框架装有能调节高度的捣固机组和起拨道机组。根据图4所示实施方案，辅助框架沿作业方向直接位于主机架的前面。这两个框架通过一个纵向移动驱动机构连接在一起。这个驱动机构向辅助框架提供加速力和减速力，使辅助框架独立于主机架的连续前进而能以步进方式向前移动。本专利技术的目的就是要提供一种作业车，该作业车能在构造费用最少的情况下，特别适合于迅速完成短期计划的和规模有限的轨道作业。本专利技术的目的是通过具有以下特征的作业车而实现的，即a)一个装有连接装置的、支承在轨行机构上的车底架，以便能和铁路车辆摘挂；b)至少装有下列各项中的一项作为作业设备捣固机组，动力稳定机组，道碴犁，清扫刷，起拨道机组，吸碴装置，轨道测量系统，轨枕更换装置，钢轨打磨装置等；c)车底架一端装有液压离合器，用于连接向作业设备的驱动机构提供动力的液压管路；d)车底架的上部轮廓线在液压离合器处距支承轨行机构的轨道钢轨顶面最多为4米。车底架另一端距钢轨顶面最多为3米。具有这些特征的作业车，在省去自己的走行驱动机构情况下特别适合连挂在一辆轨道车上。这样就特别适合于完成各种短期的和受地形限制的轨道作业。如果使用大型的高效率专用机械完成这类作业将是非常不经济的。与轨道车结合使用，也可以采用有利的方法扩大轨道车的使用范围，比如作业车的轨枕更换装置所需的新枕和拆除的旧枕，可以用轨道车的装载平台进行运送。因为作业车没有与某种提供动力和进行运输的机车相连挂，所以能从各方面与作业时所用施工车辆配合使用。作业车也可以在不影响其功能的情况下，与正在作业中使用的调车机车配合作业。下面借助附图所示实施例进一步描述本专利技术，附图中附图说明图1为与轨道车连挂的、用于进行轨道作业的作业车的侧视图；图2为图1所示作业车放大的侧视图；图3至7为作业车的各种实施方案。图1所示机械联合体由一辆进行轨道作业用的作业车1和一辆轨道车2组成。利用轨行机构3能在轨道4上走行的轨道车2有一个车底架5，上面有装载平台6和一个利用驱动机构7调节高度和侧向位置的吊车8。动力由发动机9提供。发动机的驱动轴通过传动装置10与轨行机构3相连。如有需要，发动机9也可用于启动液压泵11。液压泵通过液压管路12和液压离合器13与作业车1的液压管路14相接。在一个设置于端部的驾驶室15内设有控制装置16。利用轨行机构17能在轨道4上走行的作业车1，有一个向上弯曲的车底架18和一个与轨道平面成角度的，确切地说倾斜的纵梁19。轨道车2的发动机9通过液压离合器13和液压管路14向中央液压马达20提供动力。液压马达20驱动液压泵分配齿轮箱传动装置21和与它相接的液压泵63。液压泵63向各种作业设备22的驱动机构提供必要的动力。图2所示实施例中有许多各种各样的作业设备22。根据作业车1的作业内容，以不同的结合方式使用这些作业设备。为了进行轨道捣固作业，作为作业设备22的是一套捣固机组23，一套起拨道机组24和一个轨道测量系统25。利用驱动机构26调节高度的捣固机组23装有通过张合驱动机构27可相对张合和振动的捣镐28。起拨道机组24配备有驱动机构29，用于施加起拨道力。装有张紧钢弦的轨道测量系统25配备有能在轨道4上滚动的探测轮30。属于作业设备22的还有与车底架18相连的道碴犁31。利用驱动机构32可调节高度和侧向位置的道碴犁31，由一个整形轨道范围用的中间犁33和两个沿作业车横向相隔一定距离的边坡犁34组成。车底架18向上弯曲的纵梁19是这样倾斜的，也就是车底架18的上部轮廓线35在与液压离合器13相邻的一端距轨道4的钢轨顶面36最多为4米。轮廓线35在车底架18相对于液压离合器13的一端37与钢轨顶面36最多相距3米。车底架18两端有连接装置38，以便连挂在车列中，或用于与一辆提供动力和牵引力的车辆相连接。本实施例中连挂在一辆轨道车2上。在纵梁19的下侧有一个内部设有中央控制装置40的操作室39，位于边坡犁34与起拨道机组24之间。车底架18后端37有一个能调节高度的、利用驱动机构41能旋转的、配备横向传送带43的清扫刷42，作为另一套作业设备22。为简化起见，下面描述的其他实施例中，凡功能相同的部分，均采用与图1和2相同的图例代号。根据图3，作业车1只有一套轨道测量系统25形式的作业设备22。这套系统有两根沿作业车纵向的钢弦44，用于测取轨道标高的误差和另一根用于测取轨道侧向位置误差的钢弦45。沿作业车纵向彼此相隔一定距离的三对探测轮30，能在轨道4上滚动。探测轮安装在车底架18上，其高度可以调节。46表示调节探测轮30高度用的驱动机构。测量记录仪47用于记录轨道测量系统25确定的轨道误差。为了运送物料，有装载平台48。这辆为测量目的使用的作业车，可作为其他各种轨道测量装置，比如横向倾斜测量器，轨距测量器等等的补充。利用连接装置38可使作业车1与任何一种轨行车辆，比如与轨道车2相连。其中动力由轨道车2通过液压离合器13提供。图4所示作业车1装有整形道床用的各种作业设备22(图2中已作过进一步介绍)。在一端加装了一套利用驱动机构49可调节高度的钢轨打磨机50。中间犁33上方有工作人员的操作室51和一部利用驱动机构52可调节高度和侧向位置的装载吊车53。装载平台48可用于装载各种物料。图5所示作业车1除捣固机组23和起拨道机组24外，还加装了一套吸碴装置54作为作业设备22。吸碴装置54的一个利用驱动机构55可调节高度和侧向位置的吸碴嘴56，通过软管57与真空装置58相连接。图6所示作业车1装有利用驱动机构59可调节高度和产生振动的动力稳定机组60。这套作业设备22主要是在轨道4经过捣固以后，在最后的作业过程中使用，以便有控制地使轨道沉陷。图7所示作业车1除吸碴装置54之外，配备了轨枕更换装置61作为作业设备22。装载平台62用于运送旧轨枕或新轨枕。权利要求1.一种进行轨道作业用的作业车(1)，其特征在于a)有一个装有连接装置(38)的、支承在轨行机构(17)上的车底架(18)，以便能和铁路车辆摘挂；b)至少装有下列各项中的一项作为作业设备(22)捣固机组(23)，动力稳定机组(60)，道碴犁(31)，清扫刷(42)，起拨道机组(24)，吸碴装置(54)，轨道测量系统(25)，轨枕更换装置(61)，钢轨打磨装置(50)；c)车底架(18)一端装有液压离合器(13)，用于连接向作业设备(22)的各种驱动机构(26、29、32)提供动力的液压管路(14)；d)车底架(18)的上部轮廓线(35)在液压离合器(13)处距支承轨行机构(17)的轨道(4)的钢轨顶面(36)最多为4米，车底架(18)另一端(37)距钢轨顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进行轨道作业用的作业车（１），其特征在于：ａ）有一个装有连接装置（３８）的、支承在轨行机构（１７）上的车底架（１８），以便能和铁路车辆摘挂；ｂ）至少装有下列各项中的一项作为作业设备（２２）：捣固机组（２３），动力稳定机组（６０） ，道碴犁（３１），清扫刷（４２），起拨道机组（２４），吸碴装置（５４），轨道测量系统（２５），轨枕更换装置（６１），钢轨打磨装置（５０）；ｃ）车底架（１８）一端装有液压离合器（１３），用于连接向作业设备（２２）的各种驱动机构（２６、２９ 、３２）提供动力的液压管路（１４）；ｄ）车底架（１８）的上部轮廓线（３５）在液压离合器（１３）处距支承轨行机构（１７）的轨道（４）的钢轨顶面（３６）最多为４米，车底架（１８）另一端（３７）距钢轨顶面（３６）最多为３米。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟夫陶依尔，
申请(专利权)人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]