铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉，包括固定底座，所述固定底座的上表面通过螺栓设置有翼轨，所述翼轨的一侧设置有长心轨，所述长心轨与固定底座通过螺栓进行固定连接，所述长心轨的一端设置有短心轨，所述短心轨与固定底座通过螺栓进行固定连接，所述翼轨的一侧设置有间隔铁，所述间隔铁的内侧设置有紧固弹簧，所述间隔铁的一端设置有固定螺栓，所述固定螺栓与翼轨的连接处设置有垫板；通过设计在间隔铁之间的紧固弹簧，在使用辙叉的时候，通过弹簧的弹力防止出现因为长期的火车经过使车轨出现损坏，且通过设计在心轨和辙叉组件之间的防磨弹簧，防止辙叉组件之间直接接触，在长期使用过后出现磨损的现象。

【技术实现步骤摘要】
铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉
本技术属于铁路辙叉
，具体涉及一种铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉。
技术介绍
辙叉是指使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，由叉心、翼轨和联结零件组成。按平面形式分，有直线辙叉和曲线辙叉两类；按构造类型分，有固定辙叉和活动辙叉两类。直线式固定辙叉分两种，即整铸辙叉和钢轨组合式辙叉。整铸辙叉用高锰钢浇铸的整体辙叉。高锰钢是一种锰、碳含量均较高的合金钢，具有较高的强度、良好的冲击韧性，经热处理后，在冲击荷载作用下，会很快产生硬化，使表面具有良好的耐磨性能，同时，由于心轨和翼轨同时浇铸，整体性和稳定性好。钢轨组合式辙叉用钢轨及其他零件经刨切拼装而成，由长心轨、短心轨、翼轨、间隔铁、辙叉垫板及其他零件组成。现有的铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉在使用的时候，由于是各个部分组合在一起使用，会出现因为外力的原因导致各部分之间出现碰撞摩擦导致损坏的问题，为此我们提出一种铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉在使用的时候，由于是各个部分组合在一起使用，会出现因为外力的原因导致各部分之间出现碰撞摩擦导致损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉，包括固定底座，所述固定底座的上表面通过螺栓设置有翼轨，所述翼轨的一侧设置有长心轨，所述长心轨与固定底座通过螺栓进行固定连接，所述长心轨的一端设置有短心轨，所述短心轨与固定底座通过螺栓进行固定连接，所述翼轨的一侧设置有间隔铁，所述间隔铁的内侧设置有紧固弹簧，所述间隔铁的一端设置有固定螺栓，所述固定螺栓与翼轨的连接处设置有垫板，所述固定螺栓上的固定螺母与垫板的接触面设置有防松弹簧垫，所述长心轨与短心轨之间设置有防磨弹簧，所述防磨弹簧的两端分别与长心轨和短心轨进行固定连接。优选的，所述辙叉组件的接触面均设置有防磨弹簧。优选的，所述紧固弹簧安装在间隔铁的内部，且紧固弹簧的一侧设置有挡板，挡板与间隔铁通过滑槽进行滑动连接。优选的，所述间隔铁安装在短心轨的顶尖上。优选的，所述翼轨、长心轨和短心轨与固定底座的连接面设置有防磨垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设计在间隔铁之间的紧固弹簧，在使用辙叉的时候，通过弹簧的弹力防止出现因为长期的火车经过使车轨出现损坏，且通过设计在心轨和辙叉组件之间的防磨弹簧，防止辙叉组件之间直接接触，在长期使用过后出现磨损的现象。附图说明图1为本技术的辙叉俯视结构示意图；图2为本技术的翼轨剖视结构示意图；图3为本技术的心轨剖视结构示意图；图4为本技术的组合结构示意图；图中：1-固定底座、2-翼轨、3-长心轨、4-短心轨、5-固定螺栓、6-间隔铁、7-紧固弹簧、8-防松弹簧垫、9-垫板、10-防磨弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉，包括固定底座1，固定底座1的上表面通过螺栓设置有翼轨2，翼轨2的一侧设置有长心轨3，长心轨3与固定底座1通过螺栓进行固定连接，长心轨3的一端设置有短心轨4，短心轨4与固定底座1通过螺栓进行固定连接，翼轨2的一侧设置有间隔铁6，间隔铁6的内侧设置有紧固弹簧7，间隔铁6的一端设置有固定螺栓5，固定螺栓5与翼轨2的连接处设置有垫板9，固定螺栓5上的固定螺母与垫板9的接触面设置有防松弹簧垫8，长心轨3与短心轨4之间设置有防磨弹簧10，防磨弹簧10的两端分别与长心轨3和短心轨4进行固定连接。为了防止辙叉组件之间发生摩擦，本实施例中，优选的辙叉组件的接触面均设置有防磨弹簧10。为了使紧固弹簧7使用方便，本实施例中，优选的紧固弹簧7安装在间隔铁6的内部，且紧固弹簧7的一侧设置有挡板，挡板与间隔铁6通过滑槽进行滑动连接。为了使间隔铁6使用方便，本实施例中，优选的间隔铁6安装在短心轨4的顶尖上。为了防止翼轨2、长心轨3和短心轨4与固定底座1出现磨损，本实施例中，优选的翼轨2、长心轨3和短心轨4与固定底座1的连接面设置有防磨垫。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先检查本技术的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，在火车经过的时候通过紧固弹簧7，减少翼轨2受到的冲击，防止翼轨2因为受到的多次冲击发生损坏，且通过设计在辙叉各组件之间的防磨弹簧，防止组件之间直接接触出现磨损，这样就完成了对本技术的使用过程，本技术结构简单，使用安全方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上表面通过螺栓设置有翼轨(2)，所述翼轨(2)的一侧设置有长心轨(3)，所述长心轨(3)与固定底座(1)通过螺栓进行固定连接，所述长心轨(3)的一端设置有短心轨(4)，所述短心轨(4)与固定底座(1)通过螺栓进行固定连接，所述翼轨(2)的一侧设置有间隔铁(6)，所述间隔铁(6)的内侧设置有紧固弹簧(7)，所述间隔铁(6)的一端设置有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)与翼轨(2)的连接处设置有垫板(9)，所述固定螺栓(5)上的固定螺母与垫板(9)的接触面设置有防松弹簧垫(8)，所述长心轨(3)与短心轨(4)之间设置有防磨弹簧(10)，所述防磨弹簧(10)的两端分别与长心轨(3)和短心轨(4)进行固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上表面通过螺栓设置有翼轨(2)，所述翼轨(2)的一侧设置有长心轨(3)，所述长心轨(3)与固定底座(1)通过螺栓进行固定连接，所述长心轨(3)的一端设置有短心轨(4)，所述短心轨(4)与固定底座(1)通过螺栓进行固定连接，所述翼轨(2)的一侧设置有间隔铁(6)，所述间隔铁(6)的内侧设置有紧固弹簧(7)，所述间隔铁(6)的一端设置有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)与翼轨(2)的连接处设置有垫板(9)，所述固定螺栓(5)上的固定螺母与垫板(9)的接触面设置有防松弹簧垫(8)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天有，陈占伟，张天龙，张青亮，
申请(专利权)人：汝州郑铁三佳道岔有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41