一种便于固定行李的火车行李架制造技术

本发明专利技术公开了一种便于固定行李的火车行李架，包括行李架本体，所述行李架本体的上表面固定连接有两个支撑板，所述支撑板的右侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧面与左侧连接杆的左侧面固定连接。该便于固定行李的火车行李架，通过第一活动杆、转轴、轴承、螺纹柱、螺纹帽、连接杆、固定块、第一连接板、第一弹簧、第二弹簧、第二滑杆、第二活动杆、第一滑套、第一滑杆、第二连接板、挤压板和海绵垫的共同作用，从而实现了行李的固定，避免了在火车行驶或停起的过程中行李从行李架本体上掉落撞击旅客的情况，从而实现了行李中一些易碎物品的防护，保障了乘客的安全。

A luggage rack for fixing luggage

The invention discloses a train luggage rack which is convenient for fixing luggage, including a luggage rack body. The upper surface of the luggage rack body is fixedly connected with two supporting plates. The right side of the supporting plate is provided with a first chute, and the inner wall of the first chute is sliding and connected with a first slide, and the right side of the first slide is connected with the left side. The left side of the side connecting rod is fixedly connected. The luggage rack of the train is convenient for fixing luggage and is jointly operated by the first movable rod, the rotating shaft, the bearing, the threaded column, the threaded cap, the connecting rod, the fixing block, the first connecting plate, the first connecting plate, the first spring, the second spring, the second sliding rod, the second movable rod, the first sliding sleeve, the first sliding rod, the second connecting plate, the extruding plate and the sponge pad. Thus, the luggage can be fixed, and the luggage can be dropped from the luggage rack during the running or stopping of the train to avoid collision with the passengers, thus realizing the protection of some fragile items in the luggage and ensuring the safety of the passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定行李的火车行李架
本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种便于固定行李的火车行李架。
技术介绍
火车，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。目前的火车行李架通常没有固定装置，无法对旅客的行李进行有效的固定，从而在火车行驶或停起的过程中，行李随之晃动，从而易使得行李从行李架上掉落撞击旅客,使得行李中一些易碎物品的损坏，且使得乘客的安全得不到保障。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于固定行李的火车行李架，解决了目前的火车行李架通常没有固定装置，易使得行李从行李架上掉落撞击旅客,使得行李中一些易碎物品的损坏，且使得乘客的安全得不到保障的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于固定行李的火车行李架，包括行李架本体，所述行李架本体的上表面固定连接有两个支撑板，所述支撑板的右侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧面与左侧连接杆的左侧面固定连接，且两个连接杆的相对面分别与螺纹帽左右两侧面固定连接。所述螺纹帽的内壁与螺纹柱的外壁螺纹连接，所述螺纹柱的底端与转动装置的顶端固定连接，所述转动装置的底端与第一活动杆的上表面固定连接，且转动装置的外壁卡接在行李架本体的上表面，且两个连接杆的顶端均与固定块的下表面固定连接，所述固定块的上表面与第一连接板的下表面搭接。所述第一连接板的上表面与第一伸缩装置的底端固定连接，所述第一伸缩装置的顶端与第一固定板的下表面固定连接，所述第一固定板的下表面与第一滑动装置的顶端固定连接，所述第一滑动装置的左侧面与第一连接板的右侧面固定连接，且第一滑动装置的底端与行李架本体的上表面固定连接，且第一滑动装置的右侧面与第二连接板的左侧面固定连接。所述第二连接板的右侧面与第二固定板的左侧面固定连接，所述第二固定板的右侧面卡接有第二滑动装置，所述第二滑动装置的左端与第二活动杆的右侧面固定连接，且第二滑动装置的右端与挤压板的左侧面固定连接，所述第二活动杆的右侧面与第二伸缩装置的左端固定连接，所述第二伸缩装置的右端与第二固定板的左侧面固定连接。优选的，所述挤压板的形状为L形，且挤压板的内壁设置有海绵垫。优选的，所述转动装置包括转轴，所述转轴的底端与第一活动杆的上表面固定连接，且转轴的顶端与螺纹柱的底端固定连接，且转轴的外壁套接有轴承，所述轴承的外壁卡接在行李架本体的上表面。优选的，所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧和第一伸缩杆的顶端和底端分别与第一固定板的下表面和第一连接板的上表面固定连接。优选的，所述第一滑动装置包括第一滑杆，所述第一滑杆的顶端与第一固定板的下表面固定连接，且第一滑杆的底端与行李架本体的上表面固定连接，且第一滑杆的外壁套接有第一滑套，所述第一滑套的左右两侧面分别与第一连接板的右侧面和第二连接板的左侧面固定连接。优选的，所述第二滑动装置包括第二滑套，所述第二滑套卡接在第二固定板的右侧面，且第二滑套的内壁套接有第二滑杆，所述第二滑杆的左右两端分别与第二活动杆的右侧面和挤压板的左侧面固定连接。优选的，所述第二伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧和第二伸缩杆的左右两端分别与第二活动杆的右侧面和第二固定板的左侧面固定连接。优选的，所述第一伸缩杆包括壳体，所述壳体外壁的上表面与第一固定板的下表面固定连接，且壳体内壁左右两侧面均开设有第二滑槽，且两个第二滑槽的内壁均滑动连接有第二滑块，且两个第二滑块的相对面分别与第三活动杆的左右两侧面固定连接，所述第三活动杆的底端延伸至壳体的外部并与第一连接板的上表面固定连接，所述第一伸缩杆的内部结构与第二伸缩杆的内部结构相同。（三）有益效果本专利技术提供了一种便于固定行李的火车行李架，具备以下有益效果：（1）、该便于固定行李的火车行李架，通过第一活动杆、转轴、轴承、螺纹柱、螺纹帽、连接杆、固定块、第一连接板、第一弹簧、第二弹簧、第二滑杆、第二活动杆、第一滑套、第一滑杆、第二连接板、挤压板和海绵垫的共同作用，松开两个第二活动杆，两个第二活动杆在两个第二弹簧拉力的作用下相互靠近，从而使得两个第二滑杆带着两个挤压板相互靠近，从而使得两个海绵垫相互靠近并与行李的左右两侧接触，人们反向转动两个第一活动杆，使得转轴带着螺纹柱转动，从而使得螺纹帽带着两个连接杆向下运动，使得第一连接板在第一弹簧弹力的作用下向下运动，使得第一滑套带着第二连接板向下运动，从而使得挤压板向下运动，使得两个挤压板与行李的上表面接触，从而实现了行李的固定，避免了在火车行驶或停起的过程中行李从行李架本体上掉落撞击旅客的情况，从而实现了行李中一些易碎物品的防护，保障了乘客的安全。（2）、该便于固定行李的火车行李架，通过设置第一滑槽和第一滑块，从而使得连接杆的带着固定块的升降更加平稳，且防止了连接杆的转动，从而防止了螺纹帽随着螺纹柱的转动而转动，从而实现了螺纹帽的升降，通过设置第二滑杆和第二滑套，从而使得挤压板的左右运动更加平稳，且第二滑套和第二滑杆的形状均为矩形，从而防止了挤压板的转动，从而使得行李的固定更加稳定，通过设置第一滑杆和第一滑套，从而使得第一连接板和第二连接板的升降更加平稳，从而使得挤压板的升降更加稳定。（3）、该便于固定行李的火车行李架，通过设置第一弹簧，两个连接杆带着固定块向下运动，使得第一连接板在第一弹簧弹力的作用下向下运动，从而使得挤压板向下运动，从而实现了挤压板的向下运动，通过设置海绵垫，从而实现了对于行李的防护，避免了挤压板与行李的直接接触，通过设置转轴和轴承，从而使得螺纹柱的转动更加平稳，通过设置第二滑槽和第二滑块，从而使得第三活动杆的升降更加平稳，从而使得第一连接板的升降更加平稳，且防止了第一连接板的转动，且本专利技术结构紧凑，设计合理，实用性强。附图说明图1为本专利技术正视的剖面结构示意图；图2为本专利技术A部放大的结构示意图；图3为本专利技术第一伸缩杆正视的剖面结构示意图。图中：1行李架本体、2支撑板、3第一滑槽、4第一滑块、5连接杆、6螺纹帽、7螺纹柱、8转动装置、81转轴、82轴承、9第一活动杆、10固定块、11第一连接板、12第一伸缩装置、121第一伸缩杆、1211壳体、1212第二滑槽、1213第二滑块、1214第三活动杆、122第一弹簧、13第一固定板、14第一滑动装置、141第一滑杆、142第一滑套、15第二连接板、16第二固定板、17第二滑动装置、171第二滑套、172第二滑杆、18第二活动杆、19第二伸缩装置、191第二伸缩杆、192第二弹簧、20挤压板、21海绵垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-3所示，本专利技术提供一种技术方案：一种便于固定行李的火车行李架，包括行李架本体1，行李架本体1的上表面固定连接有两个支撑板2，支撑板2的右侧面开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内壁滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定行李的火车行李架，包括行李架本体（1），其特征在于：所述行李架本体（1）的上表面固定连接有两个支撑板（2），所述支撑板（2）的右侧面开设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）的内壁滑动连接有第一滑块（4），所述第一滑块（4）的右侧面与左侧连接杆（5）的左侧面固定连接，且两个连接杆（5）的相对面分别与螺纹帽（6）左右两侧面固定连接；所述螺纹帽（6）的内壁与螺纹柱（7）的外壁螺纹连接，所述螺纹柱（7）的底端与转动装置（8）的顶端固定连接，所述转动装置（8）的底端与第一活动杆（9）的上表面固定连接，且转动装置（8）的外壁卡接在行李架本体（1）的上表面，且两个连接杆（5）的顶端均与固定块（10）的下表面固定连接，所述固定块（10）的上表面与第一连接板（11）的下表面搭接；所述第一连接板（11）的上表面与第一伸缩装置（12）的底端固定连接，所述第一伸缩装置（12）的顶端与第一固定板（13）的下表面固定连接，所述第一固定板（13）的下表面与第一滑动装置（14）的顶端固定连接，所述第一滑动装置（14）的左侧面与第一连接板（11）的右侧面固定连接，且第一滑动装置（14）的底端与行李架本体（1）的上表面固定连接，且第一滑动装置（14）的右侧面与第二连接板（15）的左侧面固定连接；所述第二连接板（15）的右侧面与第二固定板（16）的左侧面固定连接，所述第二固定板（16）的右侧面卡接有第二滑动装置（17），所述第二滑动装置（17）的左端与第二活动杆（18）的右侧面固定连接，且第二滑动装置（17）的右端与挤压板（20）的左侧面固定连接，所述第二活动杆（18）的右侧面与第二伸缩装置（19）的左端固定连接，所述第二伸缩装置（19）的右端与第二固定板（16）的左侧面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种便于固定行李的火车行李架，包括行李架本体（1），其特征在于：所述行李架本体（1）的上表面固定连接有两个支撑板（2），所述支撑板（2）的右侧面开设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）的内壁滑动连接有第一滑块（4），所述第一滑块（4）的右侧面与左侧连接杆（5）的左侧面固定连接，且两个连接杆（5）的相对面分别与螺纹帽（6）左右两侧面固定连接；所述螺纹帽（6）的内壁与螺纹柱（7）的外壁螺纹连接，所述螺纹柱（7）的底端与转动装置（8）的顶端固定连接，所述转动装置（8）的底端与第一活动杆（9）的上表面固定连接，且转动装置（8）的外壁卡接在行李架本体（1）的上表面，且两个连接杆（5）的顶端均与固定块（10）的下表面固定连接，所述固定块（10）的上表面与第一连接板（11）的下表面搭接；所述第一连接板（11）的上表面与第一伸缩装置（12）的底端固定连接，所述第一伸缩装置（12）的顶端与第一固定板（13）的下表面固定连接，所述第一固定板（13）的下表面与第一滑动装置（14）的顶端固定连接，所述第一滑动装置（14）的左侧面与第一连接板（11）的右侧面固定连接，且第一滑动装置（14）的底端与行李架本体（1）的上表面固定连接，且第一滑动装置（14）的右侧面与第二连接板（15）的左侧面固定连接；所述第二连接板（15）的右侧面与第二固定板（16）的左侧面固定连接，所述第二固定板（16）的右侧面卡接有第二滑动装置（17），所述第二滑动装置（17）的左端与第二活动杆（18）的右侧面固定连接，且第二滑动装置（17）的右端与挤压板（20）的左侧面固定连接，所述第二活动杆（18）的右侧面与第二伸缩装置（19）的左端固定连接，所述第二伸缩装置（19）的右端与第二固定板（16）的左侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于固定行李的火车行李架，其特征在于：所述挤压板（20）的形状为L形，且挤压板（20）的内壁设置有海绵垫（21）。3.根据权利要求1所述的一种便于固定行李的火车行李架，其特征在于：所述转动装置（8）包括转轴（81），所述转轴（81）的底端与第一活动杆（9）的上表面固定连接，且转轴（81）的顶端与螺纹柱（7）的底端固定连接，且转轴（81）的外壁套接有轴承（82），所述轴承（82）的外壁卡接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：段祥祥，
申请(专利权)人：芜湖华佳新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34