一种新型地铁扶手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁扶手，更具体的说是一种新型地铁扶手，包括滑座、高度调节板、扶手板、卡件组件和固定件，装置可以有效解决现有技术中地铁扶手供不应求，扶手高度不可调节的问题；装置设置有高度调节板，可以适应身材比较矮小的人抓握；当地铁上人较多时，水平状态下的扶手板可同时提供给两个顾客抓握，避免乘客没有扶手抓握发生安全事故。所述的滑座的上端固定连接有固定件；所述滑座的左右两端从上至下对称设置有两个卡槽；所述滑座的下端设置有滑槽；所述滑座的前端设置有矩形槽，卡槽、滑槽和矩形槽均与滑座的内部连通；高度调节板的上端的左右两端对称设置有两个卡块槽，高度调节板的上端的左右两端对称设置有两个前槽。

【技术实现步骤摘要】
一种新型地铁扶手
本技术涉及一种地铁扶手，更具体的说是一种新型地铁扶手。
技术介绍
地铁是现今最为普遍的一种大众运输工具，也是最方便的一种交通工具，随着城市化和机动化的发展，城市人口和地域不断增加，对地铁的需求也相应快速增长，所以地铁上经常是人满为患。地铁上挤满了人，摩肩接踵，脚不沾地，一个扶手只能提供给一个乘客抓握，供不应求，很多乘客站在中间被挤来挤去，没有可以依靠或是扶着的物体，当列车起步或停车时，在惯性的作用下导致乘客站不稳，与车厢发生碰撞，会给乘客带来很大的安全隐患，降低了顾客乘坐地铁的安全性，而且现有地铁扶手长度固定，安装高度一致，身材比较矮小的人可能抓不到，即使勉强抓住，也非常吃力，给部分乘客带来一定的不便。
技术实现思路
本技术主要目的是提供一种新型地铁扶手，可以有效解决现有技术中地铁扶手供不应求，扶手高度不可调节的问题；装置设置有高度调节板，可以适应身材比较矮小的人抓握；当地铁上人较多时，水平状态下的扶手板可同时提供给两位顾客抓握，避免乘客没有扶手抓握发生安全事故。本技术涉及一种地铁扶手，更具体的说是一种新型地铁扶手，包括滑座、高度调节板、扶手板、卡件组件和固定件，装置可以有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型地铁扶手，包括滑座(1)、高度调节板(2)、扶手板(3)、卡件组件(4)和固定件(5)，其特征在于：所述的滑座(1)上设置有卡槽(1‑1)、滑槽(1‑2)和矩形槽(1‑3)，滑座(1)的上端固定连接有固定件(5)；所述滑座(1)的左右两端从上至下对称设置有两个卡槽(1‑1)；所述滑座(1)的下端设置有滑槽(1‑2)；所述滑座(1)的前端设置有矩形槽(1‑3)，卡槽(1‑1)、滑槽(1‑2)和矩形槽(1‑3)均与滑座(1)的内部连通；所述的高度调节板(2)上设置有卡块槽(2‑1)、前槽(2‑2)、直角限位板(2‑3)、滑杆连杆(2‑4)、滑杆(2‑5)、外螺纹杆(2‑6)和圆柱(2‑...

【技术特征摘要】
1.一种新型地铁扶手，包括滑座(1)、高度调节板(2)、扶手板(3)、卡件组件(4)和固定件(5)，其特征在于：所述的滑座(1)上设置有卡槽(1-1)、滑槽(1-2)和矩形槽(1-3)，滑座(1)的上端固定连接有固定件(5)；所述滑座(1)的左右两端从上至下对称设置有两个卡槽(1-1)；所述滑座(1)的下端设置有滑槽(1-2)；所述滑座(1)的前端设置有矩形槽(1-3)，卡槽(1-1)、滑槽(1-2)和矩形槽(1-3)均与滑座(1)的内部连通；所述的高度调节板(2)上设置有卡块槽(2-1)、前槽(2-2)、直角限位板(2-3)、滑杆连杆(2-4)、滑杆(2-5)、外螺纹杆(2-6)和圆柱(2-7)，高度调节板(2)滑动连接在滑槽(1-2)内，高度调节板(2)的上端的左右两端对称设置有两个卡块槽(2-1)，高度调节板(2)的上端的左右两端对称设置有两个前槽(2-2)，卡块槽(2-1)和前槽(2-2)连通，高度调节板(2)的前端的上端的固定连接有直角限位板(2-3)，直角限位板(2-3)位于前槽(2-2)的下端，高度调节板(2)的下端的左右两端对称设置有滑杆连杆(2-4)，两个滑杆连杆(2-4)之间固定连接有滑杆(2-5)；所述两个滑杆连杆(2-4)的下端均通过螺纹连接有外螺纹杆(2-6)，外螺纹杆(2-6)的后端固定连接有圆柱(2-7)；所述的扶手板(3)上设置有滑杆槽(3-1)和水平限位板(3-2)，扶手板(3)上设置有滑杆槽(3-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：班希翼，余建勇，张天彤，卢桂云，赵慧，李建民，杨培义，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南,41