一种列车座椅用桌板制造技术

本实用新型专利技术公开一种列车座椅用桌板，桌板包括上、下面板和用以连接上、下面板的连接构件；上、下面板内侧分别设有加强筋，所述的上、下面板加强筋对应设置并互相拼接，上、下面板之间设有销和挡片。上面板和下面板之间通过加强筋和立柱的结构实现固性粘接，该种桌板在满足列车座椅使用功能的同时，通过镁合金材质高强度、耐腐蚀性、密度小，既保证了桌板使用的稳定和牢固性，又极大的增加了桌板的使用寿命和承载强度。

【技术实现步骤摘要】
一种列车座椅用桌板
本技术主要涉及列车座椅的
，特别涉及一种列车座椅用桌板，尤其涉及一种强度高、耐用的列车座椅用桌板。
技术介绍
随着高铁技术的持续发展和老百姓的生活水平不断提高，人们对高铁座椅的体验要求越来越高，以往座椅靠背小桌板（专利号“201320780687.6”一种列车座椅用桌板）使用损坏率很高，不实用，牢固度差，同时制作工艺复杂，成本较高，增加了后续的维护成本。因此，市场上急需要一种新型的列车座椅用的桌板。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供了一种列车座椅用桌板，通过设置互相卡和的上、下面板来实现快速装配，并且上、下面板内侧分别设有加强筋，可以保证桌板的强度。本技术的目的可以通过下述技术方案来实现：一种列车座椅用桌板，其特征在于，所述的桌板包括上、下面板和用以连接上、下面板的连接构件；上、下面板内侧分别设有加强筋，所述的上、下面板加强筋对应设置并互相拼接，上、下面板之间设有销和挡片。优选的，上面板采用铝镁合金制成，下面板采用塑料制成；上、下面板的边缘均为圆弧面，上面板的边缘为外侧设有台阶并且向下延伸的圆弧面；下面板的边缘为与上面板边缘对应的圆弧面，该圆弧面向上延伸并且包裹上面板的台阶部分。进一步，上面板的内侧设有纵横交错设置的加强筋，加强筋的交接处设有上立柱，所述的上立柱中心处设有中心孔；下面板的内侧设有纵横交错设置的加强筋，加强筋的交接处设有下立柱，所述的下立柱直径与中心孔的孔径相配合。进一步，所述的销和挡片共有两组，一销一挡片为一组，两组销和挡片对称卡设于上面板内侧。更进一步，上、下面板的两侧端分别设有一组对称设置的凹槽，上、下面板的凹槽互相装配后形成桌板支架设置槽，两根平行设置的桌板支架分别设置于桌板的两侧。本技术的优点在于：所述的面板由上、下面板构成，上面板是镁合金桌板，下面板塑料桌板，上面板和下面板之间通过加强筋和立柱的结构实现固性粘接，销和挡片固定在镁合金桌板上。该种桌板在满足列车座椅使用功能的同时，通过镁合金材质高强度、耐腐蚀性、密度小，既保证了桌板使用的稳定和牢固性，又极大的增加了桌板的使用寿命和承载强度。同时由于其结构上的优势，大大降低了桌板的生产周期、提高了生产效率，符合现代铁路技术应用的发展需要。附图说明图1为本技术的分散结构示意图。图2为本技术的使用状态参考图。图中标注如下：1上面板、2下面板、3销、4挡片；11上立柱、21下立柱；5桌板支架。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本技术。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本技术，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本技术的范围。如图1所示，一种列车座椅用桌板，其与现有技术的区别在于，所述的桌板包括上、下面板和用以连接上、下面板的连接构件；上、下面板内侧分别设有加强筋，所述的上、下面板加强筋对应设置并互相拼接，上、下面板之间设有销和挡片，所述的挡片为L型结构，挡片与销相配合。上面板的外侧设有一内陷的圆心凹槽，用以放置茶杯。具体而言，上面板采用铝镁合金制成，下面板采用塑料制成；上、下面板的边缘均为圆弧面，上面板的边缘为外侧设有台阶并且向下延伸的圆弧面；下面板的边缘为与上面板边缘对应的圆弧面，该圆弧面向上延伸并且包裹上面板的台阶部分。由于本技术采用了镁合金上面板1，镁合金材质高强度、耐腐蚀性、密度小，承载力主要由镁合金上面板承担，在使用时，桌板结构强度高，重量轻，并且极大地增加了桌板的使用寿命。镁合金上面板1和下面板2内对称布置了加强筋，加强筋交接处布置了立柱，加强筋和立柱不但增加了上、下面板强度，还能使上面板内表面和下面板的内表面实现无缝粘接，能使下面板2装配后表面平整，桌板内部充实，保证了桌板的承载稳定性。实施中，镁合金上面板1采用铸造成型，下面板2采用板材注塑成型，上面板1的边缘带台阶下弯，下面板2的边缘上弯，下面板2的上弯边缘包覆上面板的台阶边缘，下面板2的下立柱插入上面板1的上立柱中，在开始粘接上、下面板前，先将销4、挡片3用螺钉固定在上面板上，在上面板和下面板的包覆边缘重叠区和立柱上涂上粘接剂，后定位粘接即可。上面板的内侧设有纵横交错设置的加强筋，加强筋的交接处设有上立柱，所述的上立柱中心处设有中心孔；下面板的内侧设有纵横交错设置的加强筋，加强筋的交接处设有下立柱，所述的下立柱直径与中心孔的孔径相配合，用以使得下立柱能卡设在中心孔中。所述的销和挡片共有两组，一销一挡片为一组，两组销和挡片对称卡设于上面板内侧。上、下面板的两侧端分别设有一组对称设置的凹槽，上、下面板的凹槽互相装配后形成桌板支架设置槽，两根平行设置的桌板支架分别设置于桌板的两侧，用以使得桌板与列车座椅有效进行可转动的连接。应当指出，对于经充分说明的本技术来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本技术的说明，而不是对本技术的限制。总之，本技术的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型，且以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车座椅用桌板，其特征在于，所述的桌板包括上、下面板和用以连接上、下面板的连接构件；上、下面板内侧分别设有加强筋，所述的上、下面板加强筋对应设置并互相拼接，上、下面板之间设有销和挡片。

【技术特征摘要】
1.一种列车座椅用桌板，其特征在于，所述的桌板包括上、下面板和用以连接上、下面板的连接构件；上、下面板内侧分别设有加强筋，所述的上、下面板加强筋对应设置并互相拼接，上、下面板之间设有销和挡片。2.根据权利要求1所述的一种列车座椅用桌板，其特征在于，上面板采用铝镁合金制成，下面板采用塑料制成；上、下面板的边缘均为圆弧面，上面板的边缘为外侧设有台阶并且向下延伸的圆弧面；下面板的边缘为与上面板边缘对应的圆弧面，该圆弧面向上延伸并且包裹上面板的台阶部分。3.根据权利要求1所述的一种列车座椅用桌板，其特征在于，上面板...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳，
申请(专利权)人：上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31