交通工具用座椅的桌板装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种交通工具用座椅的桌板装置，当在大负载作用于处于可用状态的桌板主体的状态下时，即使进行解除该桌板主体的锁定的操作，也能够防止该桌板主体被折叠。交通工具用座椅的桌板装置具备基础框架、桌板主体(50)以及弹簧杆(70)。桌板装置能够在桌板主体(50)的可用状态与桌板主体(50)沿着交通工具用座椅折叠的收纳状态之间切换。桌板主体(50)上组装有手柄(60)，该手柄(60)在桌板装置自身处于可用状态时，锁定弹簧杆(70)的基端(72)相对于长孔(54)的移动。在手柄(60)形成有凹槽(66)，当大负载作用于处于可用状态的桌板主体(50)时，弹簧杆(70)的基端(72)能够进入该凹槽(66)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通工具用座椅的桌板装置，详细地说，涉及一种能够在桌板主体的可用状态和桌板主体沿交通工具用座椅折叠的收纳状态之间进行切换的交通工具用座椅的桌板装置。
技术介绍
以往，作为这种交通工具用座椅的桌板装置，例如，已知专利文献1所公开的技术(第一现有技术)(参照图13～图14)。在该第一现有技术中，交通工具用座椅101的桌板装置104包括：组装于座垫102的座垫框架112上的基础框架130；以能够转动的方式枢轴支承于该基础框架130的桌板主体150；以及架设于所述基础框架130与桌板主体150之间的大致U字状的弹簧杆170。该弹簧杆170的基端(大致U字状的根部)172能够移动地钩挂固定在形成于桌板主体150的长孔154。另一方面，该弹簧杆170的两自由端(大致U字状的顶端)174侧以能够沿着形成于基础框架130上的凸轮构件140的一对凸轮面142转动的方式铰接于基础框架130。该一对凸轮面142的各一端142a或各另一端142b能够保持弹簧杆170的两自由端174侧。因此，该桌板装置104当在一对凸轮面142的各一端142a保持弹簧杆170的两自由端174侧时，弹簧杆170的基端172能够以使桌板主体150成为呈大致水平的可用状态的方式，保持桌板主体150。另外，该桌板装置104当在一对凸轮面142的各另一端142b保持弹簧杆170的两自由端174侧时，以成为桌板主体150沿着交通工具用座椅101折叠的收纳状态的方式，能够由弹簧杆170的基端172保持桌板主体150。由此，当切换弹簧杆170的两自由端174侧在一对凸轮面142的各一端142a或各另一端142b上的保持时，该桌板装置104能够在能够使用桌板主体150的可用状态或收纳桌板主体150的收纳状态之间进行切换。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2003-19916号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在上述现有技术中，当桌板装置104处于可用状态时，若在桌板主体150上载置较重的物品进行使用，则有可能导致弹簧杆170的两自由端174侧向彼此靠近的方向挠曲。若像这样发生挠曲，则弹簧杆170的两自由端174侧的保持从一对凸轮面142的各一端142a向各另一端142b切换，因此该弹簧杆170的基端172有可能在长孔154内进行移动。因此，有可能导致桌板装置104从可用状态向收纳状态切换。由此，无法在桌板主体150上载置较重的物品进行使用。本专利技术是旨在解决这样的课题的技术方案，其目的是提供一种即使在可用状态下在桌板主体上载置较重的物品也能够进行使用的交通工具用座椅的桌板装置。用于解决课题的技术方案本专利技术是用于实现上述目的的技术方案，其如下构成。技术方案1所记载的专利技术具备：基础框架，组装于座垫或座椅靠背的框架，并具有形成为大致圆弧状的一对凸轮面；桌板主体，铰接于基础框架，且具有长孔；以及大致U字状的弹簧杆，其基端能够在长孔内移动，其两自由端铰接于基础框架，通过铰接，两自由端侧能够沿着一对凸轮面转动。一对凸轮面的各一端或各另一端能够保持弹簧杆的两自由端侧。并且，当在一对凸轮面的各一端保持弹簧杆的两自由端侧时，弹簧杆的基端能够以使桌板主体成为可用状态的方式，保持桌板主体。另外，当在一对凸轮面的各另一端保持弹簧杆的两自由端侧时，弹簧杆的基端能够以使桌板主体成为沿着交通工具用座椅折叠的收纳状态的方式，保持桌板主体。桌板主体上组装有手柄，该手柄在桌板装置处于可用状态时，锁定弹簧杆的基端相对于长孔的移动。手柄上形成有凹槽，当大负载作用于处于可用状态的桌板主体上时，弹簧杆的基端能够进入所述凹槽。根据技术方案1的专利技术，当限制弹簧杆的基端的移动时，也能够限制(锁定)弹簧杆的两自由端侧相对于一对凸轮面的各一端的保持。因此，也能够限制(锁定)桌板装置从可用状态向收纳状态切换。由此，即使在可用状态下在桌板主体上载置较重的物品，桌板装置也不会从可用状态向收纳状态切换。其结果，即使在可用状态下在桌板主体上载置较重的物品，也能够进行使用。另外，根据技术方案1的发明，当大负载作用于可用状态下的桌板主体时，因该施加的大负载而倾倒的弹簧杆的基端进入手柄的凹槽。由此，之后该手柄的旋转被限制。其结果，即使在大负载作用于桌板主体的状态下对手柄进行操作，手柄也不会接受该操作，因此能够防止该桌板主体被折叠。另外，技术方案2所记载的专利技术是技术方案1所记载的交通工具用座椅的桌板装置，其中，弹簧杆的基端的剖面为圆形，在凹槽形成有平面状的凹面。凹面被设定为与弹簧杆的基端进入凹槽时的进入方向正交。根据技术方案2的专利技术，进入凹槽中的弹簧杆的基端在凹面上滑动，从而能够防止其从该凹槽脱落。由此，可靠地限制手柄的旋转。其结果，即使在大负载作用于桌板主体的状态下对手柄进行操作，也能够可靠地防止弹簧杆的基端被移动，因此能够可靠地防止该桌板主体被折叠。另外，技术方案3所记载的专利技术是技术方案2所记载的交通工具用座椅的桌板装置，其中，手柄铰接于桌板主体。当弹簧杆的基端进入凹槽时，弹簧杆的基端的中心、凹槽的凹面与弹簧杆的基端的接触点以及手柄的铰接部的中心这三点被设定为形成于同一直线上。根据技术方案3的专利技术，进入凹槽中的弹簧杆的基端在凹面上滑动，从而能够可靠地防止其从该凹槽脱落。由此，更加可靠地限制该手柄的旋转。其结果，即使在大负载作用于桌板主体的状态下对手柄进行操作，也能够更加可靠地防止弹簧杆的基端移动，因此能够更加可靠地防止该桌板主体被折叠。另外，技术方案4所记载的专利技术是技术方案1所记载的交通工具用座椅的桌板装置，其中，弹簧杆的基端的剖面的形状与凹槽的剖面的形状形成为相对应。根据技术方案4的专利技术，能够以简便的构造获得上述技术方案2～3的效果。另外，技术方案5所记载的专利技术是技术方案1所记载的交通工具用座椅的桌板装置，其中，所述弹簧杆的基端的剖面的形状与所述凹槽的剖面的形状为相同的形状。另外，技术方案6所记载的专利技术是技术方案1所记载的交通工具用座椅的桌板装置，其中，在所述使用状态下，所述桌板主体形成为大致水平。附图说明图1是本专利技术的实施例的第二座椅的整体立体图，表示桌板装置的桌板主体处于可用状态时。图2是图1的桌板装置的放大图，表示从下侧观察的状态。图3是从正面观察图1的桌板装置的基础框架的图。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具用座椅的桌板装置，其具备：基础框架，组装于座垫或座椅靠背的框架，并具有形成为大致圆弧状的一对凸轮面；桌板主体，铰接于所述基础框架，且具有长孔；以及大致U字状的弹簧杆，其基端能够在所述长孔内移动，其两自由端铰接于所述基础框架，通过所述铰接，所述两自由端侧能够沿着所述一对凸轮面转动，所述一对凸轮面的各一端或各另一端能够保持所述弹簧杆的两自由端侧，当在所述一对凸轮面的各一端保持所述弹簧杆的两自由端侧时，所述弹簧杆的基端能够以使所述桌板主体成为可用状态的方式来保持所述桌板主体，当在所述一对凸轮面的各另一端保持所述弹簧杆的两自由端侧时，所述弹簧杆的所述基端能够以使所述桌板主体成为沿着所述交通工具用座椅折叠的收纳状态的方式来保持所述桌板主体，其中，所述桌板主体上组装有手柄，所述手柄在所述桌板装置自身处于所述可用状态时锁定所述弹簧杆的基端相对于所述长孔的移动，在所述手柄形成有凹槽，当大负载作用于处于所述可用状态的所述桌板主体上时，所述弹簧杆的基端能够进入所述凹槽。

【技术特征摘要】
2015.01.16 JP 2015-0065131.一种交通工具用座椅的桌板装置，其具备：
基础框架，组装于座垫或座椅靠背的框架，并具有形成为大致圆
弧状的一对凸轮面；
桌板主体，铰接于所述基础框架，且具有长孔；以及
大致U字状的弹簧杆，其基端能够在所述长孔内移动，其两自由
端铰接于所述基础框架，通过所述铰接，所述两自由端侧能够沿着所
述一对凸轮面转动，
所述一对凸轮面的各一端或各另一端能够保持所述弹簧杆的两自
由端侧，
当在所述一对凸轮面的各一端保持所述弹簧杆的两自由端侧时，
所述弹簧杆的基端能够以使所述桌板主体成为可用状态的方式来保持
所述桌板主体，
当在所述一对凸轮面的各另一端保持所述弹簧杆的两自由端侧
时，所述弹簧杆的所述基端能够以使所述桌板主体成为沿着所述交通
工具用座椅折叠的收纳状态的方式来保持所述桌板主体，其中，
所述桌板主体上组装有手柄，所述手柄在所述桌板装置自身处于
所述可用状态时锁定所述弹簧杆的基端相对于所述长孔的移动，
在所述手柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：松居圭，堀博文，冈川和树，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：日本;JP