【技术实现步骤摘要】
一种用于列车座椅的踩踏装置
[0001]本技术属于列车座椅
，具体为一种用于列车座椅的踩踏装置。
技术介绍
[0002]基于提升乘客乘坐舒适度的目的，通常会在列车(如高铁)座椅后设置供后排乘客踩踏的装置，现有同类踩踏装置主要从自动复原的角度进行设计，这种设计可以在脚部脱离踩踏板后使踩踏装置的安装臂和踏板自动回到贴合座椅的位置，这可以免除乘客手动操作的麻烦。根据人体工程学，在坐姿状态下，通过垫高双脚来降低腿部与座面的压力是一种舒适的坐姿，基于当前的踩踏，在这种坐姿下，脚部与踏板保持固定的踩踏方位，踝关节因不能得到适当的活动而出现酸胀、短暂肌腱无力等现象。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于列车座椅的踩踏装置，采用抗力结构安装脚踏板，使其具有一定的偏转活动空间，乘客在踩踏过程中可以适当活动踝关节，既能缓解不适感，又可以使脚部得到适当的运动，同时，这种安装结构可以缓冲脚部施加的力，降低踩踏装置损坏的几率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于列车座椅的踩踏装置，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于列车座椅的踩踏装置，包括对称设置的两个翻转臂和设置在两个翻转臂之间的脚踏板，其中翻转臂通过铰接装置连接座椅架，其特征在于：在两个翻转臂的前端对称设置同轴线的安装轴，所述脚踏板的两侧活动连接安装轴；当踩踏装置翻转至踩踏位时，脚踏板位于第一翻转位，当脚部下压脚踏板前部时，脚踏板绕着安装轴的轴线向下翻转至第二翻转位；该踩踏装置还设置复位装置，当脚部抬离脚踏板后，复位装置使脚踏板自动恢复至第一翻转位。2.如权利要求1所述的一种用于列车座椅的踩踏装置，其特征在于：该踩踏装置还设置限位结构，该限位结构既限制脚踏板的翻转角度范围，又对第一翻转位和第二翻转位进行定位。3.如权利要求2所述的一种用于列车座椅的踩踏装置，其特征在于：所述安装轴为固定连接翻转臂的固定轴，所述限位结构为设置在固定轴端部的限位块，该限位块位于脚踏板的背面，包括对第一翻转位进行定位的第一限位面，以及对第二翻转位进行定位的第二限位面。4.如权利要求3所述的一种用于列车座椅的踩踏装置，其特征在于：所述复位装置为设置在压脚踏板后部的配重结构。5.如权利要求3所述的一种用于列车座椅的踩踏装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯先康，陈旭东，刘玉世，何凡，王强，
申请(专利权)人：上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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