轨道交通行李室翻转式隔板制造技术

本实用新型专利技术属于高速动车组领域，特别涉及一种轨道交通行李室翻转式隔板，包括安装在间壁上的固定板和与固定板通过铰链连接的翻转板，固定板和平放状态下的翻转板将行李室分隔成上室和下室两个部分，翻转板在外力的作用下向上旋转直至其与间壁通过插接结构配合保持翻转状态，实现上室和下室的连通。本实用新型专利技术采用铰链和插接结构实现翻转板的翻转，从而连通行李室的上室和下室，便于放置更大、更高的旅客物品。

Turnover compartment of rail transit baggage compartment

The utility model belongs to the field of high-speed EMUs, in particular to a reversing type partition board for the luggage compartment of rail transit, which comprises a fixed plate mounted on the wall and a reversing plate connected with a fixed plate through a hinge. The reversing plate in the fixed plate and the flat state divides the luggage compartment into two parts, the upper and the lower parts, and the reversing plate is subjected to external force. Under the action, it rotates upward until it matches with the interposition wall to keep the inversion state, thus realizing the connection between the upper and lower chambers. The utility model adopts a hinge and a plug-in structure to realize the turnover of the turnover plate, thereby connecting the upper and lower rooms of the luggage compartment, and facilitating the placement of larger and higher passenger articles.

【技术实现步骤摘要】
轨道交通行李室翻转式隔板
本技术属于高速动车组领域，特别涉及一种轨道交通行李室翻转式隔板。
技术介绍
随着我国高铁的快速发展，旅客出行越来越方便，携带的物品种类越来越多，因此对动车行李室的功能提出更多的要求，要满足常规物品的放置又能实现对较大、较高物品的放置，同时满足行李室的美观、实用等要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于：提供一种插接固定、铰链隐藏以及压条包边的轨道交通行李室翻转式隔板。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道交通行李室翻转式隔板，包括安装在间壁上的固定板和与固定板通过铰链连接的翻转板，固定板和平放状态下的翻转板将行李室分隔成上室和下室两个部分，翻转板在外力的作用下向上旋转直至其与间壁通过插接结构配合保持翻转状态，实现上室和下室的连通。进一步地，插接结构由安装在间壁上的链接卡扣和安装在翻转板上的链接插头构成，链接插头在外力下插设在链接卡扣内。进一步地，铰链的两端分别埋设在固定板和翻转板的内部，铰链的中部高于固定板和翻转板的上表面。进一步地，翻转板非铰接边的侧面设有用于包边的压条，压条的上端具有向上并向内延伸的防止翻转板上物品掉落的第一弯折部，第一弯折部盖住连接链接插头和翻转板的紧固件。更进一步地，压条的下端具有向内延伸的第二弯折部。进一步地，固定板和/或翻转板上表面设有防滑条，防滑条平行于铰链的铰接轴线。进一步地，固定板和翻转板均包括对四周支撑作用的框架、固定在框架上下表面的两块板料和设在两块板料之间的芯材，框架、板料和芯材通过复合胶水进行整体复合。本技术的有益效果是：1、本技术采用铰链、链接卡扣、链接插头实现翻转板的翻转，从而连通行李室的上室和下室，便于放置更大、更高的旅客物品。2、铰链复合隐藏在固定板和翻转板内，翻转板的周边通过压条包装，并对压条进行美工处理使，整个翻转板在翻转状态下和平放状态下都很美观，提高整体美观性。3、铰链和固定板配合使翻转板保持平放状态，减少了支撑结构。4、采用链接卡扣和链接插头插接方式代替传统磁铁吸附钢板，能够更牢固固定翻转板。附图说明图1是本技术的主视示意图；图2是本技术的俯视示意图；图3是本技术的左视示意图；图4是图3的I局部视图；图5是图3的II局部视图；图6是图3的III局部视图；图7是本技术中固定板和翻转板的俯视示意图；图8是图7的A-A向剖视示意图；图9是图8的IV局部视图。图中：1-间壁，2-墙板，3-固定板，4-翻转板，5-安装角铝，6-链接卡扣，7-链接插头，8-固定条，101-上室，102-下室，401-框架，402-铰链，403-芯材，404-板料，405-防滑条，406-压条，4061-第一弯折部，4062-第二弯折部。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1、图2、图3所示，一种轨道交通行李室翻转式隔板，包括安装在间壁1上的固定板3和与固定板3通过铰链402连接的翻转板4，固定板3和平放状态下的翻转板4将行李室分隔成上室101和下室102两个部分，翻转板4在外力的作用下向上旋转直至其与间壁1通过插接结构配合保持翻转状态，实现上室101和下室102的连通。翻转板4在铰链402和固定板3的配合作用下保持平放状态，为保证整个装置的结构稳定，在两侧的间壁1上设置限位块，限位块位于翻转板4的下方并且支撑住平放状态的翻转板4。如图5所示，固定板3的非铰接边固定有固定条8，固定条8的三个侧边用螺钉分别固定于两侧的间壁1和后侧的墙板2，实现固定板3水平安装在间壁1上。平放状态下的翻转板4在铰链402的固定板3的配合下保持水平，翻转状态的翻转板4和平放状态的翻转板4之间的夹角在90度至120度之间。如图6所示，固定板3和翻转板4的结构相同，均包括框架401、固定在框架401上下表面的两块板料404和设在两块板料404之间的芯材403，框架401、板料404和芯材403三者添加复合胶水进行整体复合。如图6、图9所示，固定板3的框架401和翻转板4的框架401相邻端面设有四对槽口，铰链402为四个，每个铰链402的两端分别设在固定板3的槽口和翻转板4的槽口内，并且通过螺钉、弹垫、垫片、螺母进行固定，从而实现将铰链402两端埋设在固定板3和翻转板4的内部，铰链402的中部突出于固定板3和翻转板4的上表面，可阻碍物品的滑动。如图4所示，插接结构包括两个链接卡扣6和两个链接插头7，左右两侧的间壁1上安装有安装角铝5，两个链接卡扣6通过螺栓和螺母分别固定在两个安装角铝5上，两个链接插头7通过螺钉分别安装在翻转板4上端面的左右两侧，链接插头7在外力下插设在链接卡扣6内。如图8所示，压条406通过粘接胶水粘接在翻转板4的非铰接边的侧面，压条406上端具有向上并向内延伸的第一弯折部4061，压条406下端具有向内延伸的第二弯折部4062，第一弯折部4061和第二弯折部4062配合将压条406卡在翻转板4的周边，实现对翻转板4的包边。第一弯折部4061的末端抵接翻转板4的上表面，第一弯折部4061内侧面和翻转板4上表面形成空腔，翻转板4左右侧边的压条406的第一弯折部4061盖住将链接插头7固定在翻转板4上的螺钉，即螺钉处于第一弯折部4061和翻转板4形成的空腔内，从而实现翻转板4上表面不漏螺钉，翻转板4前侧边的压条406的第一弯折部4061可阻碍小件物品从翻转板4前侧边掉落。如图2、图7所示，固定板3和/或翻转板4上表面设有若干防滑条405，防滑条405平行于铰链402的铰接轴线，防滑条405可以阻碍物品的滑动。以上的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定，任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通行李室翻转式隔板，其特征在于：包括安装在间壁(1)上的固定板(3)和与固定板(3)通过铰链(402)连接的翻转板(4)，所述固定板(3)和平放状态下的翻转板(4)将行李室分隔成上室(101)和下室(102)两个部分，所述翻转板(4)在外力的作用下向上旋转直至其与间壁(1)通过插接结构配合保持翻转状态，实现上室(101)和下室(102)的连通。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通行李室翻转式隔板，其特征在于：包括安装在间壁(1)上的固定板(3)和与固定板(3)通过铰链(402)连接的翻转板(4)，所述固定板(3)和平放状态下的翻转板(4)将行李室分隔成上室(101)和下室(102)两个部分，所述翻转板(4)在外力的作用下向上旋转直至其与间壁(1)通过插接结构配合保持翻转状态，实现上室(101)和下室(102)的连通。2.根据权利要求1所述的轨道交通行李室翻转式隔板，其特征在于：所述插接结构由安装在间壁(1)上的链接卡扣(6)和安装在翻转板(4)上的链接插头(7)构成，所述链接插头(7)在外力下插设在链接卡扣(6)内。3.根据权利要求1所述的轨道交通行李室翻转式隔板，其特征在于：所述铰链(402)的两端分别埋设在固定板(3)和翻转板(4)的内部，铰链(402)的中部高于固定板(3)和翻转板(4)的上表面。4.根据权利要求1所述的轨道交通行李室翻转式隔板，其特征在于：所述翻...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈建鸣，赵海东，崔腾全，
申请(专利权)人：今创集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32