一种铁轨打磨装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁轨打磨装置及使用方法，包括连接板，连接板下表面的左右两侧均固定连接有支撑柱，且两个支撑柱的下表面均固定连接有支撑块，支撑块的下表面开设有凹槽，凹槽设有滚轮，第一转轴的外表面固定连接有第一主动轮。第四转轴的顶端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面套接有螺纹帽，螺纹帽卡接在连接板的上表面，连接板的下表面通过两个第二弹簧与第二支撑板的上表面固定连接该铁轨打磨装置，通过设置驱动装置，电机运行时，带动第二主动轮旋转，第二主动轮通过第二皮带带动第二从动轮旋转，使得第三转轴在两个第三轴承内旋转，第二打磨轮在第三转轴的带动下旋转，因此能够在铁轨的上表面进行打磨，从而可以使铁轨保持较高的光洁度。

【技术实现步骤摘要】
一种铁轨打磨装置及使用方法本申请是申请号为2018105232111的原申请的分案申请，原申请的申请日是2018年05月28日，专利技术创造名称:一种铁轨打磨装置。
本专利技术涉及机械加工
，具体为一种铁轨打磨装置。
技术介绍
铁轨轨道，简称路轨、铁路、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的铁轨组成，铁轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的铁轨，可以比其它物料承受更大的重量，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为铁轨提供弹性及排水功能，铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面。现代使用的铁轨切面成工字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨道，不同的路线对铁轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求，铁轨生产成型后其表面会有很多毛边毛刺，且长期放置后的铁轨受到腐蚀也有可能产生锈斑，中国铁路线用铁轨又十分的绵长，因此如何快速的打磨铁轨使其保持较高的光洁度成了迫切需要解决的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种铁轨打磨装置，解决了铁轨生产成型后其表面会有很多毛边毛刺，且长期放置后的铁轨受到腐蚀也有可能产生锈斑，中国铁路线用铁轨又十分的绵长，因此如何快速的打磨铁轨使其保持较高的光洁度成了迫切需要解决的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁轨打磨装置，包括连接板以及与所述连接板下表面的左右两侧均固定连接的支撑柱，两个支撑柱的相对面均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，且两个第一滑块的相对面通过第一支撑板固定连接，所述第一支撑板上表面的中部固定连接有驱动装置，所述驱动装置与第二打磨轮驱动连接，所述第二打磨轮位于所述第一支撑板下方且与所述第一支撑板转动连接，所述第一支撑板的上表面通过两个弹性装置与第二支撑板的下表面固定连接，且两个弹性装置分别位于驱动装置的左右两侧，所述第二支撑板的左右两侧面均固定连接有第二滑块，且两个第二滑块分别滑动连接在两个第一滑槽内，所述第二支撑板上表面的中部卡接有第四轴承，所述第四轴承内套接有第四转轴，所述第四转轴的顶端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面套接有螺纹帽，所述螺纹帽卡接在连接板的上表面，所述连接板的下表面通过两个第二弹簧与第二支撑板的上表面固定连接，且两个第二弹簧分别位于第四轴承的左右两侧，所述螺纹杆的顶端固定连接有转动装置，所述连接板的背面固定连接有推动装置；两个支撑柱的下表面均固定连接有支撑块，两个所述支撑块的下表面均开设有凹槽，每个所述支撑块上设有第一转轴与所述支撑块转动连接，所述第一转轴的外表面固定连接有滚轮，且滚轮位于凹槽内，所述第一转轴的外表面固定连接有第一主动轮，并且第一主动轮位于支撑块的内侧，所述第一主动轮通过第一皮带与第一从动轮传动连接，所述第一从动轮固定连接在第二转轴的外表面，所述第二转轴的一端固定连接有第一打磨轮。优选地，所述驱动装置的输出轴与第二主动轮的左侧面固定连接，所述第二主动轮通过第二皮带与第二从动轮传动连接，并且第二皮带位于第一支撑板上表面开设的第一通孔内，所述第二从动轮固定连接在第三转轴的外表面，所述第三转轴的外表面套接有两个第三轴承，且两个第三轴承分别位于第二从动轮的左右两侧，且两个第三轴承分别卡接在两个固定块的相对面，且两个固定块的上表面均与第一支撑板的下表面固定连接。优选地，所述凹槽内壁的左右两侧面均卡接有第一轴承，且两个第一轴承内套接有同一个第一转轴。另外，本申请还提供一种如上所述的铁轨打磨装置的使用方法，所述方法包括：使摇杆沿顺时针方向旋转，摇杆旋转时带动轮盘做同步运动，使得螺纹杆在螺纹帽内旋转；第四转轴因螺纹杆的带动下推动第二支撑板向下移动，第二支撑板下降的过程中通过两个弹性装置推动第一支撑板向下移动，第二打磨轮在第一支撑板的推动下与铁轨接触；控制电机运行，驱动第二打磨轮旋转，在铁轨的上表面进行打磨，在第二打磨轮工作的同时，推动连接板使滚轮在地面上滚动，带动第一主动轮旋转，第一主动轮旋转的过程中带动第一从动轮旋转，且第一从动轮带动第二转轴在第二轴承内做同步运动，从而带动第一打磨轮旋转，第一打磨轮旋转除去铁轨侧面处的毛边毛刺以及锈斑。(三)有益效果本专利技术提供了一种铁轨打磨装置，具备以下有益效果：(1)、该铁轨打磨装置，通过设置滚轮，人们推动连接板时，滚轮在地面上滚动，滚轮旋转的同时带动第一转轴在第一轴承内旋转，不仅便于人们在绵长的铁路线上快速的打磨铁轨，还能够带动第一主动轮旋转，通过设置第一主动轮，第一主动轮旋转的过程中通过第一皮带带动第一从动轮旋转，且第一从动轮带动第二转轴在第二轴承内做同步运动，从而带动了第一打磨轮旋转，第一打磨轮旋转能够快速除去铁轨侧面处的毛边毛刺以及锈斑，通过设置驱动装置，电机为伺服电机，因此人们能够通过操作开关控制电机的转速，而第二打磨轮的线速由电机的转速决定，将第二打磨轮调整到最适合的线速，从而能够提供第二打磨轮的打磨效率，电机运行时，其输出轴带动第二主动轮旋转，且第二主动轮通过第二皮带带动第二从动轮旋转，使得第三转轴在两个第三轴承内旋转，第二打磨轮在第三转轴的带动下旋转，因此便能够在铁轨的上表面进行打磨，从而可以使铁轨保持较高的光洁度。(2)、该铁轨打磨装置，通过设置转动装置，使摇杆沿顺时针方向旋转，摇杆旋转时带动轮盘做同步运动，使得螺纹杆在螺纹帽内旋转，第四轴承因螺纹杆的带动下在第四轴承内旋转，从而可以推动第二支撑板向下移动，通过设置弹性装置，第二支撑板下降的过程中通过两个弹性装置推动第一支撑板向下移动，第二打磨轮在第一支撑板的推动下与铁轨接触并对其上表面进行打磨，而第二打磨轮对铁轨打磨时容易受到向上的作用力，此时弹性装置内的第一弹簧因受到向上的力而被压缩，当第一弹簧受到的作用力消失后，第一弹簧做伸展运动，从而能够推动第二打磨轮快速下降并敲击在铁轨的上表面，提高了第二打磨轮的工作效率。(3)、该铁轨打磨装置，通过设置伸缩杆，伸缩杆能够减小第一弹簧做伸缩运动时左右晃动的形变量，从而保证了第一弹簧的使用寿命，通过设置第二弹簧，第二打磨轮工作时会产生强烈的震动，而第二弹簧能够给螺纹杆施加相反的作用力，从而能够防止螺纹杆与螺纹帽因受震而松脱，通过设置推动装置，人们能够通过横杆推动连接板移动，防滑套能够增大手掌与横杆之间的摩擦力，且防滑套较为柔软，使得人们在推动横杆时会更加的舒适，通过设置第一滑槽、第一滑块和第二滑块，第一滑槽、第一滑块和第二滑块的形状均为T字形，使得第一支撑板和第二支撑板上升或下降的过程中更加的稳定，且本专利技术结构紧凑，设计合理，实用性强。附图说明图1为本专利技术正视的剖面结构示意图；图2为本专利技术图1中A处放大的结构示意图；图3为本专利技术伸缩杆正视的剖面结构示意图；图4为本专利技术第一滑槽俯视的剖面结构示意图。图中：1连接板、2支撑柱、3支撑块、4凹槽、5第一轴承、6第一转轴、7滚轮、8第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁轨打磨装置，其特征在于，包括连接板(1)以及与所述连接板(1)下表面的左右两侧均固定连接的支撑柱(2)，两个支撑柱(2)的相对面均开设有第一滑槽(14)，且两个第一滑槽(14)内均滑动连接有第一滑块(15)，且两个第一滑块(15)的相对面通过第一支撑板(16)固定连接，所述第一支撑板(16)上表面的中部固定连接有驱动装置(17)，所述驱动装置(17)与第二打磨轮(25)驱动连接，所述第二打磨轮(25)位于所述第一支撑板(16)下方且与所述第一支撑板(16)转动连接，所述第一支撑板(16)的上表面通过两个弹性装置(26)与第二支撑板(27)的下表面固定连接，且两个弹性装置(26)分别位于驱动装置(17)的左右两侧，所述第二支撑板(27)的左右两侧面均固定连接有第二滑块(28)，且两个第二滑块(28)分别滑动连接在两个第一滑槽(14)内，所述第二支撑板(27)上表面的中部卡接有第四轴承(29)，所述第四轴承(29)内套接有第四转轴(30)，所述第四转轴(30)的顶端固定连接有螺纹杆(31)，所述螺纹杆(31)的外表面套接有螺纹帽(32)，所述螺纹帽(32)卡接在连接板(1)的上表面，所述连接板(1)的下表面通过两个第二弹簧(33)与第二支撑板(27)的上表面固定连接，且两个第二弹簧(33)分别位于第四轴承(29)的左右两侧，所述螺纹杆(31)的顶端固定连接有转动装置(34)，所述连接板(1)的背面固定连接有推动装置(35)；/n两个支撑柱(2)的下表面均固定连接有支撑块(3)，两个所述支撑块(3)的下表面均开设有凹槽(4)，每个所述支撑块(3)上设有第一转轴(6)与所述支撑块(3)转动连接，所述第一转轴(6)的外表面固定连接有滚轮(7)，且滚轮(7)位于凹槽(4)内，所述第一转轴(6)的外表面固定连接有第一主动轮(8)，并且第一主动轮(8)位于支撑块(3)的内侧，所述第一主动轮(8)通过第一皮带(9)与第一从动轮(10)传动连接，所述第一从动轮(10)固定连接在第二转轴(11)的外表面，所述第二转轴(11)的一端固定连接有第一打磨轮(13)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铁轨打磨装置，其特征在于，包括连接板(1)以及与所述连接板(1)下表面的左右两侧均固定连接的支撑柱(2)，两个支撑柱(2)的相对面均开设有第一滑槽(14)，且两个第一滑槽(14)内均滑动连接有第一滑块(15)，且两个第一滑块(15)的相对面通过第一支撑板(16)固定连接，所述第一支撑板(16)上表面的中部固定连接有驱动装置(17)，所述驱动装置(17)与第二打磨轮(25)驱动连接，所述第二打磨轮(25)位于所述第一支撑板(16)下方且与所述第一支撑板(16)转动连接，所述第一支撑板(16)的上表面通过两个弹性装置(26)与第二支撑板(27)的下表面固定连接，且两个弹性装置(26)分别位于驱动装置(17)的左右两侧，所述第二支撑板(27)的左右两侧面均固定连接有第二滑块(28)，且两个第二滑块(28)分别滑动连接在两个第一滑槽(14)内，所述第二支撑板(27)上表面的中部卡接有第四轴承(29)，所述第四轴承(29)内套接有第四转轴(30)，所述第四转轴(30)的顶端固定连接有螺纹杆(31)，所述螺纹杆(31)的外表面套接有螺纹帽(32)，所述螺纹帽(32)卡接在连接板(1)的上表面，所述连接板(1)的下表面通过两个第二弹簧(33)与第二支撑板(27)的上表面固定连接，且两个第二弹簧(33)分别位于第四轴承(29)的左右两侧，所述螺纹杆(31)的顶端固定连接有转动装置(34)，所述连接板(1)的背面固定连接有推动装置(35)；
两个支撑柱(2)的下表面均固定连接有支撑块(3)，两个所述支撑块(3)的下表面均开设有凹槽(4)，每个所述支撑块(3)上设有第一转轴(6)与所述支撑块(3)转动连接，所述第一转轴(6)的外表面固定连接有滚轮(7)，且滚轮(7)位于凹槽(4)内，所述第一转轴(6)的外表面固定连接有第一主动轮(8)，并且第一主动轮(8)位于支撑块(3)的内侧，所述第一主动轮(8)通过第一皮带(9)与第一从动轮(10)传动连接，所述第一从动轮(10)固定连接在第二转轴(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：段祥祥，
申请(专利权)人：芜湖华佳新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34