一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯制造技术

本发明专利技术公开了一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，涉及公共服务技术领域。该基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，包括固定箱，所述固定箱的顶部和一侧开设有贯通其内部和外部的通口，固定箱内壁的底部固定连接有一级台阶，一级台阶的内腔设置有输出机构，固定箱内腔的顶部设置有二级台阶，二级台阶的内腔设置有固定机构，一级台阶的顶部与二级台阶的底部镜像对称固定连接有防滑垫，一级台阶正面和背面底部的一侧对称开有第一开口。该基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，可以达到辅助支撑二级台阶的效果，使二级台阶在转动时支撑稳定，并具有良好的承载力，解决了现有的公交车下客阶梯不能为老人小孩提供便利和安全保障的问题。

A special bus landing ladder based on Space folding

The invention discloses a special lower passenger ladder for bus based on space folding, which relates to the technical field of public service. The special lower passenger staircase for bus based on Space folding comprises a fixing box, the top and side of which are provided with openings connecting the inside and outside of the fixing box, the bottom of the fixing box inner wall is fixedly connected with a step, the inner cavity of the first step is provided with an output mechanism, and the top of the fixing box inner cavity is provided with a second step. The inner cavity of the second step is provided with a fixing mechanism, the top of the first step is symmetrically fixed with the mirror image of the bottom of the second step, and the first opening is symmetrically opened on the front and the bottom side of the first step. The special lower passenger staircase for bus based on Space folding can achieve the effect of auxiliary support for the second step, make the second step stable when it rotates, and have a good bearing capacity, and solve the problem that the existing bus lower passenger staircase can not provide convenience and security for the elderly and children.

【技术实现步骤摘要】
一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯
本专利技术涉及公共服务
，具体为一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯。
技术介绍
公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。但是，在公交车的发展历程中，后门的下客阶梯总是一个令人忽视的地方，每一级的台阶之间的间距很大，对于小孩和老人来说，这甚至使关乎其性命的天梯，踏错一步摔倒，可能失去的就是整个生命。针对这种情况，中国专利号CN106828330A提出一种可收缩形上下公交车防滑梯，当老人需要时即可展开，使用后合拢方便年轻人快速上车。展开时等于多增加了一级阶梯，方便腿脚不便的老人，但是在实际应用中，这种说法很难实现，在上下班高峰期中，这样的阶梯展开缓慢，承载力不够也是很大的缺点，并不能为老人和小孩提供便利。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，解决了现有的公交车下客阶梯不能为老人小孩提供便利和安全保障的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，包括固定箱，所述固定箱的顶部和一侧开设有贯通其内部和外部的通口，固定箱内壁的底部固定连接有一级台阶，一级台阶的内腔设置有输出机构，固定箱内腔的顶部设置有二级台阶，二级台阶的内腔设置有固定机构，一级台阶的顶部与二级台阶的底部镜像对称固定连接有防滑垫，一级台阶正面和背面底部的一侧对称开有第一开口，第一开口处固定连接有第一轴承，第一轴承的正面和背面对称固定连接有第一限位圈，二级台阶正面和背面底部的一侧对称开有第二开口，第二开口处固定连接有第二限位圈。优选的，所述输出机构包括电动机，电动机的两侧对称设置有固定架，电动机的一侧延伸有输出轴，电动机输出轴的末端固定连接有行星减速器，行星减速器正面和背面的正中，固定连接有球头柱，行星减速器的中部套接有第一支撑板，第一支撑板与行星减速器连接处内壁的四侧开设有第一环形滑槽，行星减速器远离电动机的一侧设置有传动机构。优选的，所述传动机构包括第一传动轴，第一传动轴的中部固定连接有第二轴承，第二轴承的外圈套接有第二支撑板，第一传动轴的一端固定连接有第一锥齿轮，第一传动轴的一侧设置有第二传动轴，第二传动轴的中部固定连接有第二锥齿轮，第二传动轴远离第一传动轴的一侧设置有联动杆，联动杆的两端对称套接有第一连接套，第一连接套的中部套接有连接杆。优选的，所述固定机构包括弧面板，弧面板底部的正中固定连接有限位柱，限位柱两侧的中部对称固定连接有支撑杆，限位柱的中部套接有负压弹簧，限位柱的底部设置有缓冲机构，限位柱的底部设置有承压柱，承压柱顶部的正中开设有固定槽，承压柱顶部和底部正中的两侧对称固定连接有第一滑块，承压柱中部的两侧对称套接有第三支撑板，第三支撑板与承压柱连接处内壁的四侧开设有第二环形滑槽，承压柱的两端对称套接有第二连接套，承压柱顶部和底部的两侧对称固定连接有缓冲柱，缓冲柱的外侧套接有减震弹簧，承压柱的两端对称固定连接有限位柱，第二连接套内壁的侧面开设有限位槽，第二连接套511内壁的顶部和底部对称开设有缓冲槽516。优选的，所述缓冲机构包括支撑套，支撑套内壁的两侧对称开设有直滑槽，直滑槽的内部设置有贴合其内壁的第二滑块，限位柱的底部贯穿支撑套的顶部并延伸至支撑套的内部，第二滑块对称固定连接在限位柱两侧的底部，支撑套的底部固定连接有固定块，固定块的底部固定连接有缓冲垫，固定块延伸至固定槽的内部并贴合固定槽的内壁，缓冲垫贴合固定槽内壁的底部。优选的，所述电动机固定连接在一级台阶另一侧面内壁的底部上，固定架通过螺栓固定连接在另一侧面内壁的底部上，固定架与电动机相贴合，第一支撑板固定连接在一级台阶的内壁上，球头柱远离行星减速器的一端延伸至第一环形滑槽的内部并贴合第一环形滑槽的内壁。优选的，所述第一传动轴固定连接在电动机的输出轴上，第二支撑板固定连接在一级台阶的内壁上，第二传动轴的两端分别贯穿一级台阶内壁正面和背面底部的中部并延伸至一级台阶壁体的内部，第二传动轴与一级台阶的壁体转动连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，联动杆的两端分别贯穿第一轴承和第一限位圈并延伸至一级台阶的外部，第二传动轴与联动杆通过皮带轮传动连接。优选的，所述联动杆的两端延伸至一级台阶的外部后波纹凸起，第一连接套的内壁与联动杆的端部相贴合。优选的，所述弧面板固定连接在二级台阶内腔的中部，弧面板的四侧与二级台阶内壁的四侧相贴合，支撑杆远离限位柱的一端固定连接在弧面板的上，第三支撑板固定连接在二级台阶内壁的底部上，第一滑块远离承压柱的一端延伸至第二环形滑槽的内部并贴合第二环形滑槽的内壁，第二限位圈并延伸至二级台阶的外部，限位柱远离承压柱的一端延伸至限位槽的内部并贴合限位槽的内壁，缓冲柱远离承压柱的一端延伸至缓冲槽的内部并贴合缓冲槽的内壁，减震弹簧的一端固定连接在承压柱上，减震弹簧的另一端固定连接在缓冲槽的内壁上。(三)有益效果本专利技术提供了一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯。具备以下有益效果：(1)、该基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，通过设置的电动机、行星减速器、第一传动轴、第一锥齿轮、第二传动轴、第二锥齿轮、联动杆、第一连接套、连接杆、防滑垫的配合工作，达到稳定转动第一连接套的效果，使连接杆能够快速平稳的带动二级台阶旋转完成拼接，解决了现有的公交车下客阶梯效率低下的问题。(2)、该基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，通过设置的固定架、球头柱、第一支撑板、第一环形滑槽、第二轴承、第二支撑板、第一轴承、第一限位圈的配合工作，达到使输出机构支撑稳定的效果，为输出机构的运转提供坚实的基础。(3)、该基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，通过设置的弧面板、限位柱、支撑杆、负压弹簧、缓冲机构、承压柱、固定槽、第一滑块、第三支撑板、第二环形滑槽、第二连接套、缓冲柱、减震弹簧、限位柱、限位槽、缓冲槽、防滑垫、第二限位圈的配合工作，达到辅助支撑二级台阶的效果，使二级台阶在转动时支撑稳定，并具有良好的承载力，解决了现有的公交车下客阶梯不能为老人小孩提供便利和安全保障的问题。(4)、该基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，通过设置的支撑套、直滑槽、第二滑块、固定块、缓冲垫的配合工作，达到稳定连接限位柱与承压柱的效果，并吸收二级台阶运转时产生的震动，使二级台阶的转动时平稳，承载时稳定。附图说明图1为本专利技术一级台阶截面图的结构示意图；图2为本专利技术二级台阶侧剖视图的结构示意图；图3为本专利技术正视图的结构示意图；图4为本专利技术图1中A处的放大图；图5为本专利技术图1中B处的放大图；图6为本专利技术图2中C处的放大图；图7为本专利技术图2中D处的放大图。图中：1固定箱、2一级台阶、3输出机构、31电动机、32固定架、33行星减速器、34球头柱、35第一支撑板、36第一环形滑槽、37传动机构、371第一传动轴、372第二轴承、373第二支撑板、374第一锥齿轮、375第二传动轴、376第二锥齿轮、377联动杆、378第一连接套、379连接杆、4二级台阶、5固定机构、51弧面板、52限位柱、53支撑杆、54负压弹簧、55缓冲机构、551支撑套、552直滑槽、553第二滑块、554固定块、555缓冲垫、56承压柱、57固定槽、5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)的顶部和一侧开设有贯通其内部和外部的通口，固定箱(1)内壁的底部固定连接有一级台阶(2)，一级台阶(2)的内腔设置有输出机构(3)，固定箱(1)内腔的顶部设置有二级台阶(4)，二级台阶(4)的内腔设置有固定机构(5)，一级台阶(2)的顶部与二级台阶(4)的底部镜像对称固定连接有防滑垫(6)，一级台阶(2)正面和背面底部的一侧对称开有第一开口，第一开口处固定连接有第一轴承(7)，第一轴承(7)的正面和背面对称固定连接有第一限位圈(8)，二级台阶(4)正面和背面底部的一侧对称开有第二开口，第二开口处固定连接有第二限位圈(9)。

【技术特征摘要】
1.一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)的顶部和一侧开设有贯通其内部和外部的通口，固定箱(1)内壁的底部固定连接有一级台阶(2)，一级台阶(2)的内腔设置有输出机构(3)，固定箱(1)内腔的顶部设置有二级台阶(4)，二级台阶(4)的内腔设置有固定机构(5)，一级台阶(2)的顶部与二级台阶(4)的底部镜像对称固定连接有防滑垫(6)，一级台阶(2)正面和背面底部的一侧对称开有第一开口，第一开口处固定连接有第一轴承(7)，第一轴承(7)的正面和背面对称固定连接有第一限位圈(8)，二级台阶(4)正面和背面底部的一侧对称开有第二开口，第二开口处固定连接有第二限位圈(9)。2.根据权利要求1所述的一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，其特征在于：所述输出机构(3)包括电动机(31)，电动机(31)的两侧对称设置有固定架(32)，电动机(31)的一侧延伸有输出轴，电动机(31)输出轴的末端固定连接有行星减速器(33)，行星减速器(33)正面和背面的正中，固定连接有球头柱(34)，行星减速器(33)的中部套接有第一支撑板(35)，第一支撑板(35)与行星减速器(33)连接处内壁的四侧开设有第一环形滑槽(36)，行星减速器(33)远离电动机(31)的一侧设置有传动机构(37)。3.根据权利要求2所述的一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，其特征在于：所述传动机构(37)包括第一传动轴(371)，第一传动轴(371)的中部固定连接有第二轴承(372)，第二轴承(372)的外圈套接有第二支撑板(373)，第一传动轴(371)的一端固定连接有第一锥齿轮(374)，第一传动轴(371)的一侧设置有第二传动轴(375)，第二传动轴(375)的中部固定连接有第二锥齿轮(376)，第二传动轴(375)远离第一传动轴(371)的一侧设置有联动杆(377)，联动杆(377)的两端对称套接有第一连接套(378)，第一连接套(378)的中部套接有连接杆(379)。4.根据权利要求3所述的一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，其特征在于：所述固定机构(5)包括弧面板(51)，弧面板(51)底部的正中固定连接有限位柱(52)，限位柱(52)两侧的中部对称固定连接有支撑杆(53)，限位柱(52)的中部套接有负压弹簧(54)，限位柱(52)的底部设置有缓冲机构(55)，限位柱(52)的底部设置有承压柱(56)，承压柱(56)顶部的正中开设有固定槽(57)，承压柱(56)顶部和底部正中的两侧对称固定连接有第一滑块(58)，承压柱(56)中部的两侧对称套接有第三支撑板(59)，第三支撑板(59)与承压柱(56)连接处内壁的四侧开设有第二环形滑槽(510)，承压柱(56)的两端对称套接有第二连接套(511)，承压柱(56)顶部和底部的两侧对称固定连接有缓冲柱(512)，缓冲柱(512)的外侧套接有减震弹簧(513)，承压柱(56)的两端对称固定连接有限位柱(514)，第二连接套(511)内壁的侧面开设有限位槽(515)，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富平，
申请(专利权)人：王富平，
类型：发明
国别省市：山东,37