The utility model relates to a multi-functional vehicle for construction of transmission and distribution lines, which comprises a body base, one end of which is fixedly connected with a head, and the bottom of the body base and the head are movably connected with wheels, and the upper surface side of the body base is provided with a chute and a supporting ladder plate, and the lower end of the supporting ladder plate is provided. The lower end of the supporting ladder board is movably connected with the inner wall of the sliding groove through the sliding block, and the inner side of the adjacent two groups of supporting ladder boards is fixedly connected with a ladder rod, and the inner wall of the supporting ladder boards is respectively connected with a sleeve rod and a screw expansion rod. The utility model can realize the rotation of the supporting ladder board under the action of the movable pin, adjust the height of the supporting ladder board through the cooperation between the screw expansion rod and the sleeve rod, and realize the lifting of the tool placement board through the cooperation between the rotating shaft and the tool placement board, so as to facilitate the workers in the construction of the tools and instruments. Use.
【技术实现步骤摘要】
一种输配电线路施工用多功能车
本技术涉及输配电线施工设备
,具体涉及一种输配电线路施工用多功能车。
技术介绍
输配电线路防盐雾腐蚀的措施对于沿海地区来讲,盐雾腐蚀严重影响输配电线路安全运行,缩短输配电线路使用寿命,增加了维护工作量。为此,在农网改造及城网改造设计过程中,对输配电线路防盐雾腐蚀提出较高要求,从设计到施工及线路的维护、加强和改善输配电线路安全、可靠运行,降低输配电线路事故率,关系到电网安全、稳定和供电可靠性,关系到社会经济的发展和电力企业的经济效益。现有的输配电线路施工用车无法实现工作人员对不同高度输配电线路进行维护,同时在进行施工和维护的过程中,工作人员无法方便的对工作工具和仪器进行方便的拿取和使用,实用性较差。
技术实现思路
本技术的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷,提供一种输配电线路施工用多功能车,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的输配电线路施工用车无法实现工作人员对不同高度输配电线路进行维护,同时在进行施工和维护的过程中,工作人员无法方便的对工作工具和仪器进行方便的拿取和使用的问题。为了实现上述技术方案,本技术采用以下技术方案:根据本技术的一个方面,提供一种输配电线路施工用多功能车,包括车身底座,所述车身底座的一端固定连接有车头,所述车身底座和车头的底部均活动连接有车轮,所述车身底座的上表面一侧设置有滑槽和支撑梯板,所述支撑梯板的下端设置有滑动块,所述支撑梯板的下端通过滑动块与滑槽的内壁活动连接,相邻两组所述支撑梯板的内侧固定连接有梯杆,相对两组所述支撑梯板的内侧壁分别连接有套杆和螺纹伸缩杆,所述螺纹伸缩杆的一端插接在套杆的内壁 ...
【技术保护点】
1.一种输配电线路施工用多功能车,包括车身底座,其特征在于,所述车身底座的一端固定连接有车头,所述车身底座和车头的底部均活动连接有车轮,所述车身底座的上表面一侧设置有滑槽和支撑梯板,所述支撑梯板的下端设置有滑动块,所述支撑梯板的下端通过滑动块与滑槽的内壁活动连接,相邻两组所述支撑梯板的内侧固定连接有梯杆,相对两组所述支撑梯板的内侧壁分别连接有套杆和螺纹伸缩杆,所述螺纹伸缩杆的一端插接在套杆的内壁,所述套杆的一端卡接有调节套,所述螺纹伸缩杆的侧壁与调节套的内壁螺纹连接,所述支撑梯板的顶端设置有活动销,相对两组所述支撑梯板的顶端通过活动销活动连接,靠近所述套杆一端的支撑梯板的外表面固定连接有手扶杆,所述支撑梯板的一侧设置有固定架,所述固定架的底部与车身底座的上表面固定连接,所述固定架的下端内侧设置有固定板和转动轴,所述转动轴与固定板的一侧活动连接,所述固定板的前端外表面设置有连杆手柄,所述连杆手柄的一端贯穿固定板的侧壁与转动轴的端壁固定连接,所述转动轴的一端固定连接有连接轴,所述转动轴的内侧壁缠绕有绳索,所述固定架的顶部下端活动连接有导轮,所述绳索的侧壁卡接在导轮的内壁中,所述固定架的内侧 ...
【技术特征摘要】
1.一种输配电线路施工用多功能车,包括车身底座,其特征在于,所述车身底座的一端固定连接有车头,所述车身底座和车头的底部均活动连接有车轮,所述车身底座的上表面一侧设置有滑槽和支撑梯板,所述支撑梯板的下端设置有滑动块,所述支撑梯板的下端通过滑动块与滑槽的内壁活动连接,相邻两组所述支撑梯板的内侧固定连接有梯杆,相对两组所述支撑梯板的内侧壁分别连接有套杆和螺纹伸缩杆,所述螺纹伸缩杆的一端插接在套杆的内壁,所述套杆的一端卡接有调节套,所述螺纹伸缩杆的侧壁与调节套的内壁螺纹连接,所述支撑梯板的顶端设置有活动销,相对两组所述支撑梯板的顶端通过活动销活动连接,靠近所述套杆一端的支撑梯板的外表面固定连接有手扶杆,所述支撑梯板的一侧设置有固定架,所述固定架的底部与车身底座的上表面固定连接,所述固定架的下端内侧设置有固定板和转动轴,所述转动轴与固定板的一侧活动连接,所述固定板的前端外表面设置有...
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