交通工具头枕制造技术

一种交通工具头枕，包括：主部；至少一个侧部；基部，所述基部被构造成支撑所述主部；以及压力接收操作机构，所述压力接收操作机构被构造成起操作以响应于由倚靠在所述主部上的头部输入的负荷将所述主部从初始位置向后推动至缩回位置，其中所述压力接收操作机构包括推动机构部，所述推动机构部被构造成根据被推动至所述缩回位置的所述主部的移动量而将所述至少一个侧部相对于所述基部从初始位置推动至侧支撑位置，所述侧支撑位置是就座者的头部能够从其侧方由所述至少一个侧部支撑的位置。

Transport headrest

A vehicle headrest comprising: a main part; at least one side part; a base, which is constructed to support the main part; and a pressure receiving operation mechanism, which is constructed to operate in response to a load input from the head on the main part in response to an initial position of the main part. The pressure receiving operation mechanism comprises a push mechanism portion configured to push at least one side relative to the base from the initial position to the side support position according to the amount of movement of the main part pushed to the retraction position, the side support position. The position of the seated person can be supported by the at least one side from the side of his head.

【技术实现步骤摘要】
交通工具头枕相关申请的交叉引用本申请要求2017年3月1日提交的日本专利申请No.2017-038217的优先权，其公开内容在此通过引用以其整体并入。
本公开涉及一种交通工具头枕，特别是一种包括主部和侧部的交通工具头枕，所述主部包括头枕的前表面的中央部分，所述侧部形成头枕的前表面的侧面部分。
技术介绍
在车辆座椅中，已知一种用于从其后侧支撑就座者的头部的头枕具有侧支撑部，该侧支撑部也能够从其侧方支撑就座者的头部(参见JP-A-2010-512278)。侧支撑部被联接到主部的侧面，从而以向前铰接旋转的形式从就座者的头部的后侧支撑就座者的头部，并且处于其中就座者的头部能够被从其侧方支撑的状态中。头枕被构造成包括侧支撑部，并且因此头枕能够以从头部的后部至其侧方围绕头部的方式支撑就座者的头部。在现有技术中，必须手动地执行向前铰接旋转侧支撑部的操作，这很麻烦。然而，为了电动地执行上述操作，需要诸如驱动源的大构造，所以整个结构可能变复杂。
技术实现思路
已经做出本公开已解决上述问题，并且待由本公开解决的问题在于提供一种侧支撑部，这种侧支撑部能够在不使用交通工具头枕中的动力装置的情况中通过简单构造来容易地转换至其中就座者的头部能够被从其侧方支撑的状态。根据本公开的第一方面，提供一种交通工具头枕，包括：主部，所述主部包括头枕的前表面的中央部分；至少一个侧部，所述至少一个侧部包括头枕的前表面的侧面部分；基部，所述基部被构造成支撑主部；以及压力接收操作机构，所述压力接收操作机构被构造成操作以响应于由从主部的前侧倚靠在主部上的就座者的头部输入的负荷而将主部从初始位置向后推动至缩回位置，其中压力接收操作机构包括推动机构部，所述推动机构部被构造成根据被推动至缩回位置的主部的移动量而将该至少一个侧部相对于基部从初始位置推动至侧支撑位置，侧支撑位置是就座者的头部能够由至少一个侧部从其侧方支撑的位置。根据本公开的第一方面，主部被向后推动至缩回位置，并且侧部通过压力接收操作机构响应于由从所述主部的前侧倚靠在主部上的就座者的头部输入的负荷而被推动至侧支撑位置，在所述侧支撑位置处，就座者的头部能够被从其侧方支撑。因此，能够提供如下的侧支撑部，该侧支撑部能够在不使用专用动力装置的情况中通过倚靠在交通工具头枕上的就座者的头部容易地转换至其中就座者的头部能够被从其侧方支撑的状态。根据本公开的第二方面，提供一种根据第一方面的交通工具头枕，其中推动机构部包括：铰链联接部，所述铰链联接部在其中该至少一个侧部能够绕在高度方向上延伸的旋转轴旋转的状态中将该至少一个侧部联接至基部；和滑动连接部，所述滑动连接部在其中该至少一个侧部能够在宽度方向上滑动的状态中将在宽度方向上比旋转轴位于更内侧的区域的至少一个侧部的一部分联接至主部，并且其中，随着主部移动到缩回位置，该至少一个侧部被在滑动联接部处向后推动，并且该至少一个侧部在被绕旋转轴朝着侧支撑位置旋转的同时在宽度方向上相对于主部向外滑动。根据本公开的第二方面，即使侧部绕与主部联接的部分(滑动联接部)旋转至侧支撑位置，内部角部空间也能够扩大，而不引起布置在主部和侧部的角部部分处的缓冲构件，诸如缓冲垫由于旋转而被强烈地压缩。因此，能够在不引起缺陷(诸如皱纹或浮起)的情况中将侧部推动至侧支撑位置。根据本公开的第三方面，提供根据第二方面的交通工具头枕，其中侧部包括分别被设置在主部的左侧和右侧上的第一侧部和第二侧部，其中滑动联接部被构造成使得第一滑动轴和第二滑动轴能够在宽度方向上滑动且分别能够在第一细长孔和第二细长孔中轴向地转动，所述第一滑动轴和第二滑动轴在高度方向上延伸并且分别被联接至第一侧部和第二侧部，第一细长孔和第二细长孔在宽度方向上延伸并且在主部中的对称位置处形成，并且其中压力接收操作机构还包括联接机构部，其中被设置在主部的中央部分处的跷跷板型连杆与第一滑动轴和第二滑动轴联接，第一滑动轴和第二滑动轴在其中能够经由跷跷板型连杆在宽度方向上彼此传递动力的状态中彼此联接。根据本公开的第三方面，能够通过联接机构部来抑制第一侧部和第二侧部相对于主部的摆动。因此，能够更稳定地将第一侧部和第二侧部推动至与被推动和移动的主部的移动量对应的位置。此外，也能够执行如下的布置，使得第一侧部和第二侧部被相对于彼此对称地推出，或当强制位移力被施加至一个侧部时，力被传递至另一侧部，另一侧部也位移。附图说明图1是示出根据实施例1的头枕的示意性构造的透视图；图2是示出其中头部靠在头枕上的状态的透视图；图3是当从其前侧观察时的头枕的框架结构的透视图；图4是当从其后侧观察时的头枕的框架结构的透视图；图5是当从其上侧观察时的头枕的框架结构的平面图；图6是头枕的框架结构的分解透视图；图7是示意性地示出处于初始状态中的头枕的平面图；图8是示出其中头靠在处于初始状态中的头枕上的状态的平面图；以及图9示出其中头枕被头部负荷推动和移动，并且转换至侧面支撑状态的平面图。具体实施方式下面将参考附图描述用于执行本公开的模式。实施例1<头枕1的示意性构造>首先将参考图1至9描述根据实施例1的头枕1的构造。顺便提及，在下文说明中，诸如前、后、上、下、左和右方向中的每个方向均涉及每幅图中所示的方向。如图1中所示，本实施例的头枕1被构造成汽车的座椅(未示出)的头部休息部。具体地，头枕1被设置成将被安装至座椅(未示出)的靠背的上部上。头枕1被构造成包括：主部1A，所述主部1A包括头枕1的前表面的中央部分；和侧部1B，所述侧部1B位于主部1A的左侧和右侧两者上，并且包括头枕1的前表面的侧面部分。头枕1被构造成使得主部1A和每个侧部1B均在头枕1的初始状态中保持在形成基本齐平的前表面的状态中。通过上述构造，即使施加轻负荷，诸如就座者的头部临时地从其前侧抵靠在主部1A或每个侧部1B上，头枕1也能够从其处于初始位置的后侧支撑就座者的头部。然而，如图2中所示，响应于施加相对重的负荷，诸如就座者的头部从其前侧连续地倚靠在主部1A上，头枕1的主部1A被从初始位置推动至缩回位置，并且每个侧部1B均被转换至倾斜突出状态(侧支撑状态)，其中就座者的头部能够被侧向地支撑。具体地，头枕1被构造成使得能够弹性地接收就座者的负荷的聚氨酯泡沫制成的靠垫被设置在形成头枕1的构架的金属内部框架10的前表面部分上，并且构造成头枕1的设计表面的织物套30被进一步覆盖至靠垫20，以便覆盖其全部表面。此外，头枕1被构造成设置有压力接收操作机构10A，所述压力接收操作机构10A将主部1A从初始位置向后推动至缩回位置，同时引起每个侧部1B响应于被输入至头枕1的内部框架10的负荷(诸如从其前侧连续地倚靠在主部1A上的就座者的头部)而向前倾斜地突出。下面将详细地描述内部框架10的特定构造。<内部框架10>即，如图3至图6中所示，内部框架10具有：竖直板状基部11，所述竖直板状基部11具有面对前侧的表面，并且用作内部框架10的基部；一对左滑轨和右滑轨12，其被装配至基部11，并且在其中基部11能够在高度方向上滑动的状态中支撑基部11；大致平板状主板部13，其被装配至基部11的前部，并且形成在头枕1的主部1A内部的强度构件；一对左大致平板状侧板部和右大致平板状侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具头枕，包括：主部，所述主部包括所述头枕的前表面的中央部分；至少一个侧部，所述至少一个侧部包括所述头枕的前表面的侧面部分；基部，所述基部被构造成支撑所述主部；和压力接收操作机构，所述压力接收操作机构被构造成操作以响应于由从所述主部的前侧倚靠在所述主部上的就座者的头部输入的负荷来将所述主部相对于所述基部从初始位置向后推动到缩回位置，其中所述压力接收操作机构包括推动机构部，所述推动机构部被构造成根据被推动到所述缩回位置的所述主部的移动量来将所述至少一个侧部相对于所述基部从初始位置向前推动到侧支撑位置，所述侧支撑位置是所述就座者的头部能够从其侧方由所述至少一个侧部支撑的位置。

【技术特征摘要】
2017.03.01 JP 2017-0382171.一种交通工具头枕，包括：主部，所述主部包括所述头枕的前表面的中央部分；至少一个侧部，所述至少一个侧部包括所述头枕的前表面的侧面部分；基部，所述基部被构造成支撑所述主部；和压力接收操作机构，所述压力接收操作机构被构造成操作以响应于由从所述主部的前侧倚靠在所述主部上的就座者的头部输入的负荷来将所述主部相对于所述基部从初始位置向后推动到缩回位置，其中所述压力接收操作机构包括推动机构部，所述推动机构部被构造成根据被推动到所述缩回位置的所述主部的移动量来将所述至少一个侧部相对于所述基部从初始位置向前推动到侧支撑位置，所述侧支撑位置是所述就座者的头部能够从其侧方由所述至少一个侧部支撑的位置。2.根据权利要求1所述的交通工具头枕，其中所述推动机构部包括：铰链联接部，所述铰链联接部在其中所述至少一个侧部能够绕在高度方向上延伸的旋转轴旋转的状态中将所述至少一个侧部联接到所述基部；和滑动联接部，所述滑动联接部在其中所述至少一个侧部能够在宽度方向上滑动的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林纮司，森久也，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP