一种电动汽车中控台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车中控台，涉及电动汽车技术领域。该电动汽车中控台，包括中控台本体，所述中控台本体的顶部开设有空洞，所述空洞的内部设置有挡板，所述挡板底部的四角均设有第一弹簧，所述中控台本体的顶部且位于空洞的左右两侧对称开设有孔洞，所述孔洞内壁的底端设置有卡座，所述孔洞的内部且位于卡座的上方固定安装有导块，所述挡板的顶部与控制盒的底部接触。该电动汽车中控台，当卡杆延伸至卡座内部，通过卡块与卡槽卡接，并通过导杆延伸至固定座内部，通过第二弹簧的弹性力作用，使得压块带动压杆与导杆表面的弧形孔卡接，从而便于对控制盒进行安装，操作简单，省时省力，有效提高工作效率。

An electric vehicle central console

The utility model discloses a central control console for electric vehicles, which relates to the technical field of electric vehicles. The middle console of the electric vehicle comprises a center console body, the top of which is provided with a cavity, the inside of which is provided with a baffle plate, and the four corners of the bottom of the baffle plate are provided with a first spring. The top of the center console body is symmetrically opened with holes on the left and right sides of the cavity, and the bottom of the inner wall of the hole is provided with holes. A clamp holder is arranged at the end, and a guide block is fixed on the inner part of the hole and above the clamp holder, and the top of the baffle plate contacts the bottom of the control box. When the clamp bar extends to the inside of the clamp seat, the clamp bar is connected with the clamp groove, and the clamp bar is extended to the inside of the fixed seat through the guide bar. Through the elastic force action of the second spring, the clamp bar is driven to engage with the arc hole on the surface of the guide bar, thus facilitating the installation of the control box, simplifying the operation, saving time and labor. To effectively improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车中控台
本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车中控台。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。汽车中控台起着控制车辆的作用，上面包括仪表盘、空调控制板以及一些按钮。目前市面上使用的大部分电动汽车中控台的空调控制板通过螺钉固定在中控台上，安装时需要使用专用工具进行操作，操作繁琐，费时费力，降低工作效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动汽车中控台，解决了上述提到的目前市面上使用的大部分电动汽车中控台的空调控制板通过螺钉固定在中控台上，安装时需要使用专用工具进行操作，操作繁琐，费时费力，降低工作效率的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车中控台，包括中控台本体，所述中控台本体的顶部开设有空洞，所述空洞的内部设置有挡板，所述挡板底部的四角均设有第一弹簧，所述中控台本体的顶部且位于空洞的左右两侧对称开设有孔洞，所述孔洞内壁的底端设置有卡座，所述孔洞的内部且位于卡座的上方固定安装有导块，所述挡板的顶部与控制盒的底部接触，所述控制盒的顶部设置有空调面板，所述空调面板底部的左右两侧均与卡杆的顶端固定连接，所述卡杆的底端贯穿导块并延伸至卡座的内部，所述卡座的内部且位于卡杆的左右两侧均设有卡槽，所述卡杆左右两侧的底部均设有卡块。所述控制盒的底部与导杆的顶端固定连接，所述导杆的底端贯穿挡板并延伸至固定座的内部，所述固定座的底部与空洞内壁的底端固定连接，所述固定座的内部且位于导杆的左右两侧均设有空腔，所述空腔的内部设置有卡紧器，所述导杆左右两侧的底部均设有弧形孔，所述卡紧器的内部设置有压块，所述压块的一侧设置有第二弹簧，且压块的另一侧与压杆的一端固定连接，所述压杆的另一端依次贯穿卡紧器和固定座并与弧形孔卡接。优选的，所述导块和卡杆，且导块与卡杆的连接处开设有与卡杆相适配的杆孔。优选的，所述第一弹簧的一端与挡板的底部固定连接，且第一弹簧的另一端与空洞内壁的底端固定连接。优选的，所述压杆和弧形孔，且压杆远离卡紧器的一端具有与弧形孔相适配的圆弧状结构。优选的，所述卡紧器的开口处设置有挡块，且挡块与压杆的连接处开设有与压杆相适配的圆孔。优选的，所述固定座与压杆的连接处开设有与压杆相适配的通孔。(三)有益效果本技术提供了一种电动汽车中控台。具备以下有益效果：(1)、该电动汽车中控台，通过设置的位于空调面板底部左右两侧的卡杆以及位于孔洞内部的卡座，并通过设置的位于控制盒底部的导杆以及位于空洞内部的固定座，同时通过设置的位于空腔内部的卡紧器以及位于卡紧器内部的第二弹簧和与压杆固定连接的压块，从而当卡杆延伸至卡座内部，通过卡块与卡槽卡接，并通过导杆延伸至固定座内部，通过第二弹簧的弹性力作用，使得压块带动压杆与导杆表面的弧形孔卡接，从而便于对控制盒进行安装，操作简单，省时省力，有效提高工作效率。(2)、该电动汽车中控台，通过设置的位于孔洞内部的导块，且导块与卡杆的连接处开设有与卡杆相适配的杆孔，从而通过卡杆沿着杆孔动作，便于对空调面板进行定位。附图说明图1为本技术结构剖面图；图2为本技术卡杆与卡座卡接的结构剖面图；图3为本技术固定座的内部结构示意图；图4为本技术卡紧器的内部结构示意图。图中：1中控台本体、2空洞、3挡板、4第一弹簧、5孔洞、6卡座、7导块、8控制盒、9空调面板、10卡杆、11卡槽、12卡块、13导杆、14固定座、15空腔、16卡紧器、17弧形孔、18压块、19第二弹簧、20压杆、21挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车中控台，包括中控台本体1，中控台本体1的顶部开设有空洞2，空洞2的内部设置有挡板3，挡板3底部的四角均设有第一弹簧4，第一弹簧4的一端与挡板3的底部固定连接，且第一弹簧4的另一端与空洞2内壁的底端固定连接，通过第一弹簧4的弹性力作用，便于提高挡板3的稳定性，中控台本体1的顶部且位于空洞2的左右两侧对称开设有孔洞5，孔洞5内壁的底端设置有卡座6，孔洞5的内部且位于卡座6的上方固定安装有导块7，挡板3的顶部与控制盒8的底部接触，控制盒8的顶部设置有空调面板9，空调面板9底部的左右两侧均与卡杆10的顶端固定连接，卡杆10的底端贯穿导块7并延伸至卡座6的内部，导块7和卡杆10，且导块7与卡杆10的连接处开设有与卡杆10相适配的杆孔，从而通过卡杆10沿着杆孔动作，便于对空调面板9进行定位，卡座6的内部且位于卡杆10的左右两侧均设有卡槽11，卡杆10左右两侧的底部均设有卡块12。控制盒8的底部与导杆13的顶端固定连接，导杆13的底端贯穿挡板3并延伸至固定座14的内部，固定座14的底部与空洞2内壁的底端固定连接，固定座14的内部且位于导杆13的左右两侧均设有空腔15，空腔15的内部设置有卡紧器16，导杆13左右两侧的底部均设有弧形孔17，卡紧器16的内部设置有压块18，压块18的一侧设置有第二弹簧19，且压块18的另一侧与压杆20的一端固定连接，压杆20的另一端依次贯穿卡紧器16和固定座14并与弧形孔17卡接，固定座14与压杆20的连接处开设有与压杆20相适配的通孔，便于压杆20沿着通孔动作，卡紧器16的开口处设置有挡块21，且挡块21与压杆20的连接处开设有与压杆20相适配的圆孔，不仅对压杆20进行限位，而且提高压杆20动作的稳定性，压杆20和弧形孔17，且压杆20远离卡紧器16的一端具有与弧形孔17相适配的圆弧状结构，由于圆弧状结构与物体接触面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车中控台，包括中控台本体(1)，所述中控台本体(1)的顶部开设有空洞(2)，其特征在于：所述空洞(2)的内部设置有挡板(3)，所述挡板(3)底部的四角均设有第一弹簧(4)，所述中控台本体(1)的顶部且位于空洞(2)的左右两侧对称开设有孔洞(5)，所述孔洞(5)内壁的底端设置有卡座(6)，所述孔洞(5)的内部且位于卡座(6)的上方固定安装有导块(7)，所述挡板(3)的顶部与控制盒(8)的底部接触，所述控制盒(8)的顶部设置有空调面板(9)，所述空调面板(9)底部的左右两侧均与卡杆(10)的顶端固定连接，所述卡杆(10)的底端贯穿导块(7)并延伸至卡座(6)的内部，所述卡座(6)的内部且位于卡杆(10)的左右两侧均设有卡槽(11)，所述卡杆(10)左右两侧的底部均设有卡块(12)；所述控制盒(8)的底部与导杆(13)的顶端固定连接，所述导杆(13)的底端贯穿挡板(3)并延伸至固定座(14)的内部，所述固定座(14)的底部与空洞(2)内壁的底端固定连接，所述固定座(14)的内部且位于导杆(13)的左右两侧均设有空腔(15)，所述空腔(15)的内部设置有卡紧器(16)，所述导杆(13)左右两侧的底部均设有弧形孔(17)，所述卡紧器(16)的内部设置有压块(18)，所述压块(18)的一侧设置有第二弹簧(19)，且压块(18)的另一侧与压杆(20)的一端固定连接，所述压杆(20)的另一端依次贯穿卡紧器(16)和固定座(14)并与弧形孔(17)卡接。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车中控台，包括中控台本体(1)，所述中控台本体(1)的顶部开设有空洞(2)，其特征在于：所述空洞(2)的内部设置有挡板(3)，所述挡板(3)底部的四角均设有第一弹簧(4)，所述中控台本体(1)的顶部且位于空洞(2)的左右两侧对称开设有孔洞(5)，所述孔洞(5)内壁的底端设置有卡座(6)，所述孔洞(5)的内部且位于卡座(6)的上方固定安装有导块(7)，所述挡板(3)的顶部与控制盒(8)的底部接触，所述控制盒(8)的顶部设置有空调面板(9)，所述空调面板(9)底部的左右两侧均与卡杆(10)的顶端固定连接，所述卡杆(10)的底端贯穿导块(7)并延伸至卡座(6)的内部，所述卡座(6)的内部且位于卡杆(10)的左右两侧均设有卡槽(11)，所述卡杆(10)左右两侧的底部均设有卡块(12)；所述控制盒(8)的底部与导杆(13)的顶端固定连接，所述导杆(13)的底端贯穿挡板(3)并延伸至固定座(14)的内部，所述固定座(14)的底部与空洞(2)内壁的底端固定连接，所述固定座(14)的内部且位于导杆(13)的左右两侧均设有空腔(15)，所述空腔(15)的内部设置有卡紧器(16)，所述导杆(13)左右两侧的底部均设有弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵朝辉，
申请(专利权)人：河北奥捷斯新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13