一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，该工艺通过一次模锻零件成型，方便高效，提高了汽车零件的生产效率，再通过精加工，能够有效的提高汽车零件的加工精度；连杆使用的钢材为含有12％铝粉的钢材，铝粉在受到高温熔化后能够在零件表明形成致密的保护膜，能够有效提高零件的防腐蚀性能；坯料预处理可以去除原坯料钢材轧制时产生的脱碳层和其他缺陷，保证坯料的原料质量，降低表面缺陷对锻件所带来的不利影响，在加热前涂装耐高温抗氧化的防脱碳涂层，以达到脱碳层深度低的目的；人工时效相较于自然时效，能够加快零件去除应力的速度，并且去除应力的效果更加彻底。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺
本专利技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺。
技术介绍
汽车连杆是汽车中重要的零件，汽车连杆是汽车发动机的重要零部件，随着汽车行业的高速发展，连杆的产销量增速明显。连杆在工作过程中承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力，其质量直接影响到发动机的性能。目前，高性能发动机对连杆提出更高的要求，强度、刚度要高，并要具有较高的韧性、纯净度和疲劳性能。现有技术中已有的连杆毛坯材料大多存在能耗较高，工艺复杂，而且连杆毛坯的性能达不到日益发展的发动机行业的需求。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺。本专利技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其步骤包括：(1)确定尺寸：确定连杆的锻造加工尺寸，本连杆的锻造参数为：小头孔的高度H＝61mm，最小处H1＝21mm，厚度D1＝8mm，楔形端面部分的厚度D2＝6m；(2)坯料预处理：首先用打磨机除去坯料表面的脱碳层和缺陷，之后放入自来水中水洗除尘，再用热风机进行烘干，烘干后的坯料表面涂装耐高温抗氧化的防脱碳涂层；(3)加热：加热坯料，采用高温炉加热，炉膛内温度为800-900℃，保温时间40-50min，使坯料软化；(4)热压模锻：模锻设备为7500kN摩擦压力机，首先去除软化后坯料的氧化皮层，再在锻模的镦粗台上将坯料压扁，之后在型槽内平放料进行模锻，一次锻压成型；(5)热切边：热切除多余边沿，切边后进行退火处理，将零件放置在120-180℃的电炉内进行退火，退火时间为20分钟；(6)精加工：采用砂轮切割机下料，再使用砂轮打磨机进行进一步精加工；对连杆各部位尺寸进行测量校准，误差≥1.0mm，继续使用砂轮进行切割下料，误差＜1.0mm，再进行进一步精加工；(7)酸洗：将成型的连杆进行酸洗；(8)烧结：将酸洗后的连杆进行烧结处理，处理的温度为1000-1200℃，保温1-2h，冷却至500-600℃，保温3-5h，最后自然冷却；(9)热处理：进行人工时效处理；(10)锻件检验：100％检查零件各项指标，均合格即为成品。优选的，所述步骤(1)中连杆使用的钢材为含有12％铝粉的钢材。优选的，所述步骤(3)中坯料进行预热，温度为100℃。优选的，所述步骤(9)中人工时效处理工艺为：锻造完成后，将零件放置在550-600℃的电炉内进行应力退火，处理时间为20分钟。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，该工艺通过一次模锻零件成型，方便高效，提高了汽车零件的生产效率，再通过精加工，能够有效的提高汽车零件的加工精度；所述步骤(1)中连杆使用的钢材为含有12％铝粉的钢材，铝粉在受到高温熔化后能够在零件表明形成致密的保护膜，能够有效提高零件的防腐蚀性能；所述步骤(2)坯料预处理可以去除原坯料钢材轧制时产生的脱碳层和其他缺陷，保证坯料的原料质量，降低表面缺陷对锻件所带来的不利影响，在加热前涂装耐高温抗氧化的防脱碳涂层，以达到脱碳层深度低的目的；所述步骤(9)中的人工时效处理，人工时效相较于自然时效，能够加快零件去除应力的速度，并且去除应力的效果更加彻底。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明：一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其步骤包括：(1)确定尺寸：确定连杆的锻造加工尺寸，本连杆的锻造参数为：小头孔的高度H＝61mm，最小处H1＝21mm，厚度D1＝8mm，楔形端面部分的厚度D2＝6m；(2)坯料预处理：首先用打磨机除去坯料表面的脱碳层和缺陷，之后放入自来水中水洗除尘，再用热风机进行烘干，烘干后的坯料表面涂装耐高温抗氧化的防脱碳涂层；(3)加热：加热坯料，采用高温炉加热，炉膛内温度为800-900℃，保温时间40-50min，使坯料软化；(4)热压模锻：模锻设备为7500kN摩擦压力机，首先去除软化后坯料的氧化皮层，再在锻模的镦粗台上将坯料压扁，之后在型槽内平放料进行模锻，一次锻压成型；(5)热切边：热切除多余边沿，切边后进行退火处理，将零件放置在120-180℃的电炉内进行退火，退火时间为20分钟；(6)精加工：采用砂轮切割机下料，再使用砂轮打磨机进行进一步精加工；对连杆各部位尺寸进行测量校准，误差≥1.0mm，继续使用砂轮进行切割下料，误差＜1.0mm，再进行进一步精加工；(7)酸洗：将成型的连杆进行酸洗；(8)烧结：将酸洗后的连杆进行烧结处理，处理的温度为1000-1200℃，保温1-2h，冷却至500-600℃，保温3-5h，最后自然冷却；(9)热处理：进行人工时效处理；(10)锻件检验：100％检查零件各项指标，均合格即为成品。优选的，所述步骤(1)中连杆使用的钢材为含有12％铝粉的钢材。优选的，所述步骤(3)中坯料进行预热，温度为100℃。优选的，所述步骤(9)中人工时效处理工艺为：锻造完成后，将零件放置在550-600℃的电炉内进行应力退火，处理时间为20分钟。实施例1：一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其步骤包括：(1)确定尺寸：确定连杆的锻造加工尺寸，本连杆的锻造参数为：小头孔的高度H＝61mm，最小处H1＝21mm，厚度D1＝8mm，楔形端面部分的厚度D2＝6m；(2)坯料预处理：首先用打磨机除去坯料表面的脱碳层和缺陷，之后放入自来水中水洗除尘，再用热风机进行烘干，烘干后的坯料表面涂装耐高温抗氧化的防脱碳涂层；(3)加热：加热坯料，采用高温炉加热，炉膛内温度为800℃，保温时间50min，使坯料软化；(4)热压模锻：模锻设备为7500kN摩擦压力机，首先去除软化后坯料的氧化皮层，再在锻模的镦粗台上将坯料压扁，之后在型槽内平放料进行模锻，一次锻压成型；(5)热切边：热切除多余边沿，切边后进行退火处理，将零件放置在160℃的电炉内进行退火，退火时间为20分钟；(6)精加工：采用砂轮切割机下料，再使用砂轮打磨机进行进一步精加工；对连杆各部位尺寸进行测量校准，误差≥1.0mm，继续使用砂轮进行切割下料，误差＜1.0mm，再进行进一步精加工；(7)酸洗：将成型的连杆进行酸洗；(8)烧结：将酸洗后的连杆进行烧结处理，处理的温度为1100℃，保温1h，冷却至550℃，保温5h，最后自然冷却；(9)热处理：进行人工时效处理；(10)锻件检验：100％检查零件各项指标，均合格即为成品。优选的，所述步骤(1)中连杆使用的钢材为含有12％铝粉的钢材。优选的，所述步骤(3)中坯料进行预热，温度为100℃。优选的，所述步骤(9)中人工时效处理工艺为：锻造完成后，将零件放置在550-600℃的电炉内进行应力退火，处理时间为20分钟。实施例2：一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其步骤包括：(1)确定尺寸：确定连杆的锻造加工尺寸，本连杆的锻造参数为：小头孔的高度H＝61mm，最小处H1＝21mm，厚度D1＝8mm，楔形端面部分的厚度D2＝6m；(2)坯料预处理：首先用打磨机除去坯料表面的脱碳层和缺陷，之后放入自来水中水洗除尘，再用热风机进行烘干，烘干后的坯料表面涂装耐高温抗氧化的防脱碳涂层；(3)加热：加热坯料，采用高温炉加热，炉膛内温度为900℃，保温时间45min，使坯料软化；(4)热压模锻：模锻设备为7500kN摩擦压力机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其步骤包括：(1)确定尺寸：确定连杆的锻造加工尺寸，本连杆的锻造参数为：小头孔的高度H＝61mm，最小处H1＝21mm，厚度D1＝8mm，楔形端面部分的厚度D2＝6m；(2)坯料预处理：首先用打磨机除去坯料表面的脱碳层和缺陷，之后放入自来水中水洗除尘，再用热风机进行烘干，烘干后的坯料表面涂装耐高温抗氧化的防脱碳涂层；(3)加热：加热坯料，采用高温炉加热，炉膛内温度为800‑900℃，保温时间40‑50min，使坯料软化；(4)热压模锻：模锻设备为7500kN摩擦压力机，首先去除软化后坯料的氧化皮层，再在锻模的镦粗台上将坯料压扁，之后在型槽内平放料进行模锻，一次锻压成型；(5)热切边：热切除多余边沿，切边后进行退火处理，将零件放置在120‑180℃的电炉内进行退火，退火时间为20分钟；(6)精加工：采用砂轮切割机下料，再使用砂轮打磨机进行进一步精加工；对连杆各部位尺寸进行测量校准，误差≥1.0mm，继续使用砂轮进行切割下料，误差＜1.0mm，再进行进一步精加工；(7)酸洗：将成型的连杆进行酸洗；(8)烧结：将酸洗后的连杆进行烧结处理，处理的温度为1000‑1200℃，保温1‑2h，冷却至500‑600℃，保温3‑5h，最后自然冷却；(9)热处理：进行人工时效处理；(10)锻件检验：100％检查零件各项指标，均合格即为成品。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其步骤包括：(1)确定尺寸：确定连杆的锻造加工尺寸，本连杆的锻造参数为：小头孔的高度H＝61mm，最小处H1＝21mm，厚度D1＝8mm，楔形端面部分的厚度D2＝6m；(2)坯料预处理：首先用打磨机除去坯料表面的脱碳层和缺陷，之后放入自来水中水洗除尘，再用热风机进行烘干，烘干后的坯料表面涂装耐高温抗氧化的防脱碳涂层；(3)加热：加热坯料，采用高温炉加热，炉膛内温度为800-900℃，保温时间40-50min，使坯料软化；(4)热压模锻：模锻设备为7500kN摩擦压力机，首先去除软化后坯料的氧化皮层，再在锻模的镦粗台上将坯料压扁，之后在型槽内平放料进行模锻，一次锻压成型；(5)热切边：热切除多余边沿，切边后进行退火处理，将零件放置在120-180℃的电炉内进行退火，退火时间为20分钟；(6)精加工：采用砂轮切割机下料，再使用砂轮打磨机进行进一步精加...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁乃更，
申请(专利权)人：天津圣金特汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12