一种汽车空调管扣压管夹装置制造方法及图纸

本申请提供了一种汽车空调管扣压管夹装置，包括底座、工作台、升降机构、驱动杆、摆动压块和连杆机构，工作台可拆卸地连接在底座上，升降机构设置在工作台上，驱动杆固定连接在升降机构的升降杆上，摆动压块枢接在工作台上，连杆机构设置在底座上，驱动杆通过连杆机构驱动摆动压块摆动进行扣压位于工作台上的管夹，管夹被扣压时，管夹的夹尾被夹持在摆动压块与驱动杆之间，连杆机构在弹簧的作用下自动复位，进而带动摆动压块复位。本申请提供的汽车空调管扣压管夹装置，生产效率高、夹紧质量稳定、操作过程简单。

A clamping device for automobile air conditioner pipe pinch pipe

The application provides a clamping device for automobile air conditioning pipe, including a base, a worktable, a lifting mechanism, a driving rod, a swinging pressure block and a connecting rod mechanism. The working table is detachably connected to the base, the lifting mechanism is arranged on the working table, the driving rod is fixed on the lifting rod of the lifting mechanism, and the swinging pressure block is pivoted on the lifting rod of the lifting mechanism. On the worktable, the connecting rod mechanism is arranged on the base, and the driving rod drives the swing pressure block to swing and press the pipe clamp on the worktable. When the pipe clamp is buckled, the tail of the pipe clamp is clamped between the swing pressure block and the driving rod, and the connecting rod mechanism automatically resets under the action of the spring, thereby driving the swing pressure block to compound. Position. The clamping device for automobile air conditioning pipe provided in this application has the advantages of high production efficiency, stable clamping quality and simple operation process.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管扣压管夹装置
本技术涉及一种工装，特别是涉及一种汽车空调管扣压管夹装置。
技术介绍
汽车空调管在安装时，需要用到数个管夹对其安装固定，因此在安装空调管时对其进行夹紧操作，需要两个人将管夹安装到管子上要求位置，操作过程为：一人先托着整个空调管，另一人将空调管管夹套设在空调管的要求位置上，并将空调管和管夹一起固定住，托着空调管的人手松开并利用通用工具先将管夹体压紧，再将管夹的夹尾用手钳互相扣住，一个管夹工序才能完成，需要多人操作，且生产效率低，劳动强度大，管夹加紧后相对位置误差还无法保证。
技术实现思路
针对上述出现的问题，本技术的目的是提供一种汽车空调管扣压管夹装置，解决了生产效率低、夹紧质量不稳定、操作过程麻烦等问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调管扣压管夹装置，包括底座、工作台、升降机构、驱动杆、摆动压块和连杆机构，所述工作台可拆卸地连接在所述底座上，所述升降机构设置在所述工作台上，所述驱动杆固定连接在所述升降机构的升降杆上，所述摆动压块枢接在所述工作台上，所述连杆机构设置在所述底座上，所述驱动杆通过所述连杆机构驱动所述摆动压块摆动进行扣压位于所述工作台上的管夹，所述管夹被扣压时，所述管夹的夹尾被夹持在所述摆动压块与所述驱动杆之间，所述连杆机构在弹簧的作用下自动复位，进而带动所述摆动压块复位。进一步地，所述工作台包括下圆弧槽和凸台，所述凸台位于所述下圆弧槽与所述驱动杆之间，所述下圆弧槽用于放置所述管夹的第一管夹体，所述凸台用于支撑所述管夹的第二管夹体。更进一步地，所述摆动压块包括压块本体，所述压块本体的一端上设有销孔，所述压块本体的内侧面上设有枢接块孔、第一上圆弧槽、第二上圆弧槽，所述摆动压块通过所述销孔与所述连杆机构连接，所述摆动压块通过所述枢接块孔枢接在所述工作台的上端面上，所述管夹被扣压时，所述第一上圆弧槽抵挡在所述第一管夹体的外周上，所述第二上圆弧槽抵挡在所述第二管夹体的外周上。更进一步地，所述第一上圆弧槽的直径大于所述第二上圆弧槽的直径，所述管夹被扣压时，所述第一上圆弧槽的轴线到所述工作台的上端面之间的距离小于所述第二上圆弧槽的轴线到所述工作台的上端面之间的距离。进一步地，所述驱动杆包括依次连接的连接块、支撑块和直推杆，所述驱动杆通过所述连接块连接在所述升降杆的前端上，所述直推杆的前端抵挡在所述连杆机构的摆杆的一端上，所述管夹被扣压时，所述管夹的夹尾可被夹持在所述摆动压块的压块本体的前端面与所述支撑块之间。更进一步地，所述连接块上设有延伸凸缘，所述延伸凸缘与所述支撑块之间形成挤压槽，所述管夹的夹尾的前端可伸入所述挤压槽内。更进一步地，所述管夹的夹尾包括平行设置的第一夹尾和第二夹尾，所述第二夹尾片的前端越过所述第一夹尾的前端向所述夹尾的一侧延伸，所述管夹被扣压时，所述延伸凸缘使所述第二夹尾片的前端折叠成U形状。更进一步地，所述摆杆的中部枢接在所述底座上，所述摆杆的另一端与所述连杆机构的连杆的一端枢接在一起，所述连杆的另一端枢接在摆动压块的销孔上，所述弹簧连接在所述摆杆与所述底座之间。进一步地，还包括限位螺栓，所述限位螺栓设置在所述工作台上，所述驱动杆的连接块的前端面可抵挡在所述限位螺栓的螺头端面上。进一步地，所述升降机构采用气缸，所述气缸的气缸杆为所述升降机构的升降杆。由上述技术方案可以看出，本技术具有以下有益效果：制造成本低，简单易行；生产产品质量可靠，管夹外观好，加紧力适中；操作简单，一个人即可完成整个工艺流程；生产效率高。下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术的非工作状态示意图。图2为本技术的工作状态示意图。图3为本技术的驱动杆的结构示意图。图4为本技术的摆动压块的结构示意图。图5为管夹的结构示意图。附图标记说明：底座1、工作台2、下圆弧槽21、凸台22、升降机构3、驱动杆4、连接块41、支撑块42、斜面421、直推杆43、延伸凸缘44、挤压槽45、摆动压块5、压块本体51、销孔511、第一上圆弧槽512、第二上圆弧槽513、枢接块52、管夹6、第一管夹体61、颈部62、第二管夹体63、第一夹尾64、第二夹尾65、限位螺栓7、连杆8、摆杆9、弹簧10。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。下面参考图1至图5对本申请作进一步说明，如图1和图2所示的一种汽车空调管扣压管夹装置，包括底座1、工作台2、升降机构3、驱动杆4、摆动压块5和连杆机构，所述工作台2通过螺栓可拆卸地连接在所述底座1上，所述升降机构3设置在所述工作台2上，所述驱动杆4固定连接在所述升降机构3的升降杆上，所述摆动压块5枢接在所述工作台2上，所述连杆机构设置在所述底座1上，所述驱动杆4通过所述连杆机构驱动所述摆动压块5摆动进行扣压位于所述工作台2上的管夹6，所述管夹6被扣压时，所述管夹6的夹尾被夹持在所述摆动压块5与所述驱动杆4之间，所述连杆机构在弹簧10的作用下自动复位，进而带动所述摆动压块5复位，其中，所述升降机构3采用气缸，所述气缸的气缸杆为所述升降机构3的升降杆。如图5所示，所述管夹6还包括第一管夹体61、颈部62和第二管夹体63，所述第一管夹体61与所述第二管夹体63均呈圆筒状，所述第一管夹体61的侧壁上设有一贯穿所述第一管夹体61两端的缺口，所述第二管夹体63的侧壁上设有两个贯穿所述第一管夹体61两端的缺口，所以颈部62将位于所述第一管夹体61上的缺口与位于所述第二管夹体63上的一缺口连通起来，所述管夹6的夹尾的一端连接在所述第二管夹体63的另一缺口上，且所述夹尾沿所述第二管夹体63的切线延伸，其中，所述管夹6的夹尾包括平行设置的第一夹尾64和第二夹尾65，所述第二夹尾片65的前端越过所述第一夹尾64的前端向所述夹尾的一侧延伸。如图1和图2所示，所述工作台2包括下圆弧槽21和凸台22，所述凸台22位于所述下圆弧槽21与所述驱动杆4之间，所述下圆弧槽21用于放置所述管夹6的第一管夹体61，所述凸台22用于支撑所述管夹6的第二管夹体63，所述管夹6的夹尾呈竖直悬空状态。如图1和图2所示，所述连杆机构包括摆杆9和连杆8，所述摆杆9的中部枢接在所述底座1上，所述驱动杆4的前端抵挡在所述摆杆9的一端上，所述摆杆9的另一端与所述连杆机构的连杆8的一端枢接在一起，所述连杆8的另一端枢接在摆动压块5上，所述弹簧10连接在所述摆杆9与所述底座1之间，所述驱动杆4下降使带动所述摆杆9摆动，所述摆杆9通过所述连杆8带动所述摆动压块5进行摆动扣压所述管夹6，同时，所述弹簧10呈拉伸状态，当所述驱动杆4上升时，所述摆杆9在所述弹簧10的作用下反向摆动实现复位，所述摆杆9通过所述连杆8带动所述摆动压块5反向摆动进行复位，扣压工序完成。利用所述连杆机构能够增大力臂，使工作工程省力。如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调管扣压管夹装置，包括底座(1)，其特征在于，还包括工作台(2)、升降机构(3)、驱动杆(4)、摆动压块(5)和连杆机构，所述工作台(2)可拆卸地连接在所述底座(1)上，所述升降机构(3)设置在所述工作台(2)上，所述驱动杆(4)固定连接在所述升降机构(3)的升降杆上，所述摆动压块(5)枢接在所述工作台(2)上，所述连杆机构设置在所述底座(1)上，所述驱动杆(4)通过所述连杆机构驱动所述摆动压块(5)摆动进行扣压位于所述工作台(2)上的管夹(6)，所述管夹(6)被扣压时，所述管夹(6)的夹尾被夹持在所述摆动压块(5)与所述驱动杆(4)之间，所述连杆机构在弹簧(10)的作用下自动复位，进而带动所述摆动压块(5)复位。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管扣压管夹装置，包括底座(1)，其特征在于，还包括工作台(2)、升降机构(3)、驱动杆(4)、摆动压块(5)和连杆机构，所述工作台(2)可拆卸地连接在所述底座(1)上，所述升降机构(3)设置在所述工作台(2)上，所述驱动杆(4)固定连接在所述升降机构(3)的升降杆上，所述摆动压块(5)枢接在所述工作台(2)上，所述连杆机构设置在所述底座(1)上，所述驱动杆(4)通过所述连杆机构驱动所述摆动压块(5)摆动进行扣压位于所述工作台(2)上的管夹(6)，所述管夹(6)被扣压时，所述管夹(6)的夹尾被夹持在所述摆动压块(5)与所述驱动杆(4)之间，所述连杆机构在弹簧(10)的作用下自动复位，进而带动所述摆动压块(5)复位。2.根据权利要求1所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述工作台(2)包括下圆弧槽(21)和凸台(22)，所述凸台(22)位于所述下圆弧槽(21)与所述驱动杆(4)之间，所述下圆弧槽(21)用于放置所述管夹(6)的第一管夹体(61)，所述凸台(22)用于支撑所述管夹(6)的第二管夹体(63)。3.根据权利要求2所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述摆动压块(5)包括压块本体(51)，所述压块本体(51)的一端上设有销孔(511)，所述压块本体(51)的内侧面上设有枢接块(52)、第一上圆弧槽(512)、第二上圆弧槽(513)，所述摆动压块(5)通过所述销孔(511)与所述连杆机构连接，所述摆动压块(5)通过所述枢接块(52)枢接在所述工作台(2)的上端面上，所述管夹(6)被扣压时，所述第一上圆弧槽(512)抵挡在所述第一管夹体(61)的外周上，所述第二上圆弧槽(513)抵挡在所述第二管夹体(63)的外周上。4.根据权利要求3所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述第一上圆弧槽(512)的直径大于所述第二上圆弧槽(513)的直径，所述管夹(6)被扣压时，所述第一上圆弧槽(512)的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗洁，
申请(专利权)人：西安伟拓利工业自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61