一种汽油机新型气缸罩盖结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽油机新型气缸罩盖结构，包括第一壳体，第一壳体外表面的两侧均焊接有第一连接块，第一壳体的顶部设置有第二壳体，第二壳体外表面的两侧均焊接有第二连接块，且第一连接块和第二连接杆之间通过螺栓螺纹连接，螺栓外表面的一侧开设有槽孔，第一连接块的一侧焊接有连接管，连接管的内部开设有通槽，通槽的内壁上固定连接有锁紧弹簧，锁紧弹簧的一端通过锁紧块焊接有锁紧杆，锁紧杆的一端延伸至槽孔的内部。该汽油机新型气缸罩盖结构，通过设置锁紧弹簧和锁紧块与锁紧杆和槽孔，使得锁紧杆将螺栓卡紧固定住，使其减少了螺栓产生松动的情况发生，从而使第一壳体与第二壳体连接的更紧固，使其密封性能得到了保证。

A new cylinder cover structure for gasoline engine

The utility model provides a novel cylinder cover structure of a gasoline engine, which comprises a first shell, a first connecting block is welded on both sides of the outer surface of the first shell, a second shell is arranged on the top of the first shell, and a second connecting block is welded on both sides of the outer surface of the second shell, and the first connecting block and the second connecting rod are passed between the first connecting block and the second connecting rod. A groove is arranged on one side of the outer surface of the bolt, and a connecting pipe is welded on one side of the first connecting block. A through groove is arranged inside the connecting pipe, and a locking spring is fixed on the inner wall of the through groove. One end of the locking spring is welded with a locking rod through the locking block, and one end of the locking rod extends to the inside of the groove hole. The new cylinder cover structure of the gasoline engine makes the bolt clamped and fixed by setting the locking spring and locking block with the locking rod and groove hole, thus reducing the occurrence of bolt loosening, thus making the connection between the first shell and the second shell tighter and ensuring the sealing performance.

【技术实现步骤摘要】
一种汽油机新型气缸罩盖结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽油机新型气缸罩盖结构。
技术介绍
在汽车的驱动机构中其气缸使主要的驱动能源的重要部件，在气缸的组成中气缸盖是是必不可少的组成机构之一，气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，气缸盖承受气体压力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷，一般为了便于后期将气缸盖拆卸下来对气缸进行维修，都会采用螺栓螺纹连接，但是由于气缸的气压较高螺栓使用时间较长后会产生松动，导致气缸盖产生缝隙，从而导致其密封性较差。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽油机新型气缸罩盖结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽油机新型气缸罩盖结构，包括第一壳体，所述第一壳体外表面的两侧均焊接有第一连接块，所述第一壳体的顶部设置有第二壳体，所述第二壳体外表面的两侧均焊接有第二连接块，且第一连接块和第二连接杆之间通过螺栓螺纹连接，所述螺栓的一端延伸至第一连接块的底部且螺纹连接有螺母，所述螺栓外表面的一侧开设有槽孔，所述第一连接块的一侧焊接有连接管，所述连接管的内部开设有通槽，所述通槽的内壁上固定连接有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的一端固定连接有锁紧块，所述锁紧块的一侧焊接有锁紧杆，所述锁紧杆的一端依次贯穿连接管和第一连接块且延伸至槽孔的内部。优选的，所述第一壳体外表面的另两侧均开设有第一半圆孔，所述第二壳体外表面的另两侧均开设有与第一半圆孔相吻合的第二半圆孔。优选的，所述第一壳体的顶部与第二壳体的底部相接触。优选的，所述连接管外表面的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔与通槽相连通。优选的，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端延伸至连接管的外表面且焊接有圆形板。优选的，所述螺纹杆的一端延伸至通槽的内部，且螺纹杆位于通槽内部的一端与锁紧块的另一侧相接触。（三）有益效果本技术提供了一种汽油机新型气缸罩盖结构。具备以下有益效果：1、该汽油机新型气缸罩盖结构，通过设置锁紧弹簧和锁紧块与锁紧杆和槽孔，从而使得锁紧杆将螺栓卡紧固定住，进而使螺栓与螺母连接固定的更稳固，使其减少了螺栓产生松动的情况发生，从而使第一壳体与第二壳体连接固定的更紧固，使其密封性能得到了保证。2、该汽油机新型气缸罩盖结构，通过设置螺纹孔和螺纹杆，从而便于了锁紧杆从槽孔的内部脱离出来，进而便于了后期将锁紧杆从而槽孔的内部脱离出来将螺栓拆卸下来，使其便于了后期将第一壳体和第二壳体拆卸开来对其内部的气缸进行维护。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术第一壳体侧视图；图3为本技术连接管剖视图。图中：1第一壳体、101第一半圆孔、2第一连接块、3第二壳体、301第二半圆孔、4第二连接块、5螺栓、6螺母、7槽孔、8连接管、9通槽、10锁紧弹簧、11锁紧块、12锁紧杆、13螺纹孔、14螺纹杆、15圆形板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种汽油机新型气缸罩盖结构，如图1-3所示，包括第一壳体1，第一壳体1外表面的两侧均焊接有第一连接块2，第一壳体1外表面的另两侧均开设有第一半圆孔101，第一壳体1的顶部设置有第二壳体3，第一壳体1的顶部与第二壳体3的底部相接触，第二壳体3外表面的两侧均焊接有第二连接块4，第二壳体3外表面的另两侧均开设有与第一半圆孔101相吻合的第二半圆孔301，且第一连接块2和第二连接杆之间通过螺栓5螺纹连接，通过设置螺栓5从而便于了后期将第一壳体1和第二壳体3拆下开来，螺栓5的一端延伸至第一连接块2的底部且螺纹连接有螺母6，螺栓5外表面的一侧开设有槽孔7，第一连接块2的一侧焊接有连接管8，连接管8的内部开设有通槽9，通槽9的内壁上固定连接有锁紧弹簧10，通过设置锁紧弹簧10和锁紧块11与锁紧杆12和槽孔7，从而使得锁紧杆12将螺栓5卡紧固定住，进而使螺栓5与螺母6连接固定的更稳固，使其减少了螺栓5产生松动的情况发生，从而使第一壳体1与第二壳体3连接固定的更紧固，使其密封性能得到了保证，锁紧弹簧10的一端固定连接有锁紧块11，锁紧块11的一侧焊接有锁紧杆12，锁紧杆12的一端依次贯穿连接管8和第一连接块2且延伸至槽孔7的内部，连接管8外表面的一侧开设有螺纹孔13，通过设置螺纹孔13和螺纹杆14，从而便于了锁紧杆12从槽孔7的内部脱离出来，进而便于了后期将锁紧杆12从而槽孔7的内部脱离出来将螺栓5拆卸下来，使其便于了后期将第一壳体1和第二壳体3拆卸开来对其内部的气缸进行维护，且螺纹孔13与通槽9相连通，螺纹孔13的内部螺纹连接有螺纹杆14，螺纹杆14的一端延伸至连接管8的外表面且焊接有圆形板15，螺纹杆14的一端延伸至通槽9的内部，且螺纹杆14位于通槽9内部的一端与锁紧块11的另一侧相接触，通过转动两侧的圆形板15使其带动螺纹杆14围绕螺纹孔13进行转动，使得转动的螺纹杆14向连接管8的外表面进行移动，从而使锁紧块11在锁紧弹簧10的弹性作用下，使得锁紧块11带动锁紧杆12向通槽9的内部进行移动，进而使得移动的锁紧杆12从槽孔7的内部脱离出来，然后可以用扳手转动两侧的螺栓5将其从第二连接块4上拆卸下来，然后可以拉动第二壳体3将其与第一壳体1拆卸开来，然后可以对其内部的气缸进行维修。工作原理：使用时，通过转动两侧的圆形板15使其带动螺纹杆14围绕螺纹孔13进行转动，使得转动的螺纹杆14向连接管8的外表面进行移动，从而使锁紧块11在锁紧弹簧10的弹性作用下，使得锁紧块11带动锁紧杆12向通槽9的内部进行移动，进而使得移动的锁紧杆12从槽孔7的内部脱离出来，然后可以用扳手转动两侧的螺栓5将其从第二连接块4上拆卸下来，然后可以拉动第二壳体3将其与第一壳体1拆卸开来，然后可以对其内部的气缸进行维修。综上所述，该汽油机新型气缸罩盖结构，通过设置锁紧弹簧10和锁紧块11与锁紧杆12和槽孔7，从而使得锁紧杆12将螺栓5卡紧固定住，进而使螺栓5与螺母6连接固定的更稳固，使其减少了螺栓5产生松动的情况发生，从而使第一壳体1与第二壳体3连接固定的更紧固，使其密封性能得到了保证。并且，该汽油机新型气缸罩盖结构，通过设置螺纹孔13和螺纹杆14，从而便于了锁紧杆12从槽孔7的内部脱离出来，进而便于了后期将锁紧杆12从而槽孔7的内部脱离出来将螺栓5拆卸下来，使其便于了后期将第一壳体1和第二壳体3拆卸开来对其内部的气缸进行维护。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油机新型气缸罩盖结构，包括第一壳体（1），其特征在于：所述第一壳体（1）外表面的两侧均焊接有第一连接块（2），所述第一壳体（1）的顶部设置有第二壳体（3），所述第二壳体（3）外表面的两侧均焊接有第二连接块（4），且第一连接块（2）和第二连接杆之间通过螺栓（5）螺纹连接，所述螺栓（5）的一端延伸至第一连接块（2）的底部且螺纹连接有螺母（6），所述螺栓（5）外表面的一侧开设有槽孔（7），所述第一连接块（2）的一侧焊接有连接管（8），所述连接管（8）的内部开设有通槽（9），所述通槽（9）的内壁上固定连接有锁紧弹簧（10），所述锁紧弹簧（10）的一端固定连接有锁紧块（11），所述锁紧块（11）的一侧焊接有锁紧杆（12），所述锁紧杆（12）的一端依次贯穿连接管（8）和第一连接块（2）且延伸至槽孔（7）的内部。

【技术特征摘要】
1.一种汽油机新型气缸罩盖结构，包括第一壳体（1），其特征在于：所述第一壳体（1）外表面的两侧均焊接有第一连接块（2），所述第一壳体（1）的顶部设置有第二壳体（3），所述第二壳体（3）外表面的两侧均焊接有第二连接块（4），且第一连接块（2）和第二连接杆之间通过螺栓（5）螺纹连接，所述螺栓（5）的一端延伸至第一连接块（2）的底部且螺纹连接有螺母（6），所述螺栓（5）外表面的一侧开设有槽孔（7），所述第一连接块（2）的一侧焊接有连接管（8），所述连接管（8）的内部开设有通槽（9），所述通槽（9）的内壁上固定连接有锁紧弹簧（10），所述锁紧弹簧（10）的一端固定连接有锁紧块（11），所述锁紧块（11）的一侧焊接有锁紧杆（12），所述锁紧杆（12）的一端依次贯穿连接管（8）和第一连接块（2）且延伸至槽孔（7）的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽油机新型气缸罩盖结构，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢芳桂，
申请(专利权)人：南昌意达机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36