一种后轮毂制造技术

一种后轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体内设置有依次相通的内轴承孔、圆孔、外轴承孔，圆孔的内壁上设置有内轴承定位凸台、外轴承定位凸台，内轴承定位凸台与外轴承定位凸台之间设置有环形凹槽，内轴承定位凸台、外轴承定位凸台上均设置有多个切槽，轮毂本体上设置有轮毂盘部与半轴安装孔外圈，轮毂本体的外壁与轮毂盘部的端面之间设置有一号曲面，一号曲面上均匀设置有多个一号凹槽，轮毂盘部与半轴安装孔外圈之间设置有二号曲面，二号曲面上设置有多个二号凹槽。本设计不仅重量轻、润滑效果好，而且安装与拆卸简便、结构强度高。

A rear wheel hub

A rear hub comprises a hub body, in which internal bearing holes, circular holes and external bearing holes are successively connected, and the inner wall of the hole is provided with an internal bearing positioning platform and an external bearing positioning platform, and an annular groove is arranged between the internal bearing positioning platform and the external bearing positioning platform, and the internal bearing positioning platform and an external shaft are positioned with an external bearing positioning platform. A plurality of grooves are arranged on the bearing and positioning cam, and the outer ring of the hub body is provided with the hub disc part and the half-shaft mounting hole, and a No.1 curved surface is arranged between the outer wall of the hub body and the end face of the hub disc part, and a plurality of No.1 grooves are uniformly arranged on the No.1 curved surface, and a No.2 curved surface is arranged between the hub disc part and the outer ring of the half-shaft mounting hole. There are two grooves on the two surface. The design is not only light weight, good lubrication effect, but also easy to install and disassemble, and has high structural strength.

【技术实现步骤摘要】
一种后轮毂
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种后轮毂，主要适用于降低重量、提高润滑效果。
技术介绍
目前国内商用车中，后桥动力总成相比进口车普遍要重一些，主要是现有的汽车后轮毂普遍为铸件，大多采用QT500-7材料。轮毂结构特征多为拉伸、切除结构，沟槽较多，铸造成型工艺复杂，残次品多，生产成本高，且轮毂重量较重，不符合目前轻量化趋势。中国专利，授权公告号为CN205553773U，授权公告日为2016年9月7日的技术公开了一种花盘式汽车车桥后轮毂，包括轮毂主体，轮毂主体上从前往后依次设有小端轴承位、轮毂盘部及大端轴承位，小端轴承位处设有汽车半轴安装孔外圈，轮毂盘部为花盘式结构，由多个瓣块组成，每个瓣块上均设有螺栓孔和定位凸台，大端轴承位与制动鼓的端面过渡配合，制动鼓通过瓣块上的螺栓孔与轮毂主体螺纹连接。虽然该技术能降低成本，但是其仍然存在以下缺陷：该技术仅通过将圆盘式后轮毂改为花盘式后轮毂来降低轮毂自重，降重程度有限，且轮毂内部无储存润滑物空间，使得润滑效果较差。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的重量重、润滑效果差的缺陷与问题，提供一种重量轻、润滑效果好的后轮毂。为实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后轮毂，包括轮毂本体（1），所述轮毂本体（1）内设置有内轴承孔（11）与外轴承孔（12），所述内轴承孔（11）与外轴承孔（12）通过圆孔相通，其特征在于：所述圆孔的内壁上位于靠近内轴承孔（11）的部位设置有内轴承定位凸台（13），圆孔的内壁上位于靠近外轴承孔（12）的部位设置有外轴承定位凸台（14），所述内轴承定位凸台（13）与外轴承定位凸台（14）之间设置有环形凹槽（15）。

【技术特征摘要】
1.一种后轮毂，包括轮毂本体（1），所述轮毂本体（1）内设置有内轴承孔（11）与外轴承孔（12），所述内轴承孔（11）与外轴承孔（12）通过圆孔相通，其特征在于：所述圆孔的内壁上位于靠近内轴承孔（11）的部位设置有内轴承定位凸台（13），圆孔的内壁上位于靠近外轴承孔（12）的部位设置有外轴承定位凸台（14），所述内轴承定位凸台（13）与外轴承定位凸台（14）之间设置有环形凹槽（15）。2.根据权利要求1所述的一种后轮毂，其特征在于：所述内轴承定位凸台（13）上设置有多个一号切槽（16），所述外轴承定位凸台（14）上设置有多个二号切槽（17）。3.根据权利要求2所述的一种后轮毂，其特征在于：所述轮毂本体（1）内设置有内油封孔（18）与外油封孔（19），所述内油封孔（18）位于内轴承孔（11）远离内轴承定位凸台（13）的一侧，所述外油封孔（19）位于外轴承孔（12）远离外轴承定位凸台（14）的一侧。4.根据权利要求3所述的一种后轮毂，其特征在于：所述环形凹槽（15）内设置有润滑油或者润滑脂。5.根据权利要求1–4中任意一项所述的一种后轮毂，其特征在于：所述轮毂本体（1）上设置有轮毂盘部（2）与半轴安装孔外圈（3），所述轮毂盘部（2）上均匀设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乾，杜喜阳，陈泽希，何晗，彭玺，张忠雷，窦桂忠，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42