车轮支架专用检具制造技术

一种车轮支架专用检具，属于综合检具领域，用于解决检具无法快速检测问题，包括：检具底板，其上开设定位孔；浮动定位销，其通过底座安装在所述检具底板上，所述浮动定位销对工件进行定位安装；铰链，其一端铰接在所述浮动定位销上，另一端选择性扣合在所述检具底板上，所述铰链用于固定工件；8个导向座，其分别安装在所述检具底板的定位孔上；8支检棒，其分别通过导向座安装在所述检具底板上，所述检棒用于检测工件的角度、距离和孔径。本实用新型专利技术的车轮支架专用检具实现各角度位置测量，节省了测量时间，方便生产线人员操作。

【技术实现步骤摘要】
车轮支架专用检具
本技术涉及车轮支架专用的综合检具领域，具体涉及一种Q5-NF车轮支架专用检具。
技术介绍
目前汽车行业飞速发展，是城市中所有交通工具中比重最大的。随着社会进步和经济的发展，汽车的需求量在不断增长，为了满足巨大的需求量，汽车生产厂家也在不断地革新技术，高科技、高质量、高效率成了汽车行业不断追求的目标。随着汽车行业的不断增加，汽车上各个部件需求量也在不断增加，对机加行业的检具增加了检测效率要求减少测量辅助时间。因此在大批量高精度产品的加工中综合检具得到了广泛应用。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种车轮支架专用检具，安装在检具底板上的8支检棒检测车轮支架的各部位角度、距离、直径，节省了测量时间。本技术解决技术问题所采用的技术方案如下：一种车轮支架专用检具，包括：检具底板，其上开设定位孔；浮动定位销，其通过底座安装在所述检具底板上，所述浮动定位销对工件进行定位安装；铰链，其一端铰接在所述浮动定位销上，另一端选择性扣合在所述检具底板上，所述铰链用于固定工件；8个导向座，其分别安装在所述检具底板的定位孔上；8支检棒，其分别通过导向座安装在所述检具底板上，所述检棒用于检测工件的角度、距离和孔径。优选的是，所述导向座上开设通孔。优选的是，所述检棒包括：导向套，其套设在导向座的通孔内，用于将检棒固定在所述导向座上；检测销，其插入所述导向套内并可沿导向套的长度方向移动，用于检测工件的角度、距离和孔径。优选的是，所述导向套设有轴肩，所述轴肩对导向套进行限位。优选的是，所述检棒还包括：端面测量销，其套设在所述导向套和检测销之间，用于检测所述工件的端面距离。优选的是，所述检棒还包括：仪表，其布设在所述检棒远离导向套的一端，用于显示检测的距离。本技术的有益效果是：1、简单有效的机构，实现铰链快速装夹；2、检具实现各角度位置测量，节省了测量时间，方便生产线人员操作；2、作方便，制造成本适中，提高了检测效率。附图说明图1本技术的车轮支架专用检具的俯视图。图2本技术的车轮支架专用检具的侧视图。图3是图1中A-A位置剖视图。图4是图1中B-B位置剖视图。图5是图1中C-C位置剖视图。图6是图1中D-D位置剖视图。图7是图1中E-E位置剖视图。图8是图1中F-F位置剖视图。图9是图1中G-G位置剖视图。图10本使用新型的第五检棒结构图。图11本使用新型的车轮支架专用检具对工件进行检测的工作状态示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明。如图1-2所示的车轮支架专用检具，用于检测图11所示的工件42各检测部位的角度、距离和孔径，检具包括：第一检棒1、第二检棒2、第三检棒3、第四检棒4、第五检棒5、第六检棒6、第七检棒7、第八检棒8、铰链9、浮动定位销10、底座11、检具底板12、检具底脚13。检具底板12上开设多组定位孔，其下端面安装4个检具底脚13，检具底脚13固定在地面上，用于支撑检具底板12并保证检具底板12保持水平，从而保证检具底板12上的检棒的测量精度；浮动定位销10通过底座11安装在所述检具底板12上，所述浮动定位销10对工件42进行定位安装；铰链9一端铰接在所述浮动定位销10上，另一端选择性扣合在所述检具底板12上，当工件42安装在浮动定位销10上，所述铰链9的另一端扣合在检具底板12上，对工件42进行快速夹紧固定；当需要移出工件42时，打开铰链9即可将工件42移出，实现快速夹紧或移出工件42，节省检测时间，提高检测的效率。8个导向座分别为第一导向座16、第二导向座23、第三导向座25、第四导向座32、第五导向座35、第六导向座37、第七导向座41和第八导向座，8个导向座分别安装在所述检具底板的定位孔上；8支检棒分别为第一检棒1、第二检棒2、第三检棒3、第四检棒4、第五检棒5、第六检棒6、第七检棒7、第八检棒8，所述第一检棒1通过第一导向座16安装在所述检具底板12上；第二检棒2通过第三导向座25安装在所述检具底板12上，第三检棒3通过第五导向座35安装在所述检具底板12上，第四检棒4通过第四导向座32安装在所述检具底板12上，第五检棒5通过第八导向座垂直于所述检具底板12，第六检棒6通过第二导向座23安装在所述检具底板12上，第七检棒7通过第六导向座37安装在所述检具底板12上，第八检棒8通过第七导向座41安装在所述检具底板12上，8支检棒分别测量工件42各检测部位的孔径、距离和角度。在另一实施例中，所述第一检棒1与所述检具底板12的夹角为43.591±5°，第二检棒2与所述检具底板12的夹角为7.492±5°，第三检棒3与所述检具底板12的夹角为24.902±5°，第四检棒4平行于所述检具底板12，第五检棒5垂直于所述检具底板12，第六检棒6与所述检具底板12的夹角为12.891±5°，第七检棒7与所述检具底板12的夹角为19.42±5°，第八检棒8与所述检具底板12的夹角为4.051±5°，提高测量工件42各检测部位的角度测量精度。在另一实施例中，所述第一导向座16、第二导向座23、第三导向座25、第四导向座32、第五导向座35、第六导向座37、第七导向座41和第八导向座上分别开设通孔，所述通孔内径与对应检棒的外径相同，用于快速安装检棒。在另一实施例中，如图3所示，所述第一检棒1通过第一导向座16安装在所述检具底板12上，所述通孔开设在所述第一导向座16上，通孔的中轴线与所述检具底板12夹角为43.591±5°；第一检棒1包括第二规体17、第四检测销18和第一导向套20，所述第一导向套20为中空筒状结构，其外径与通孔的内径相同，可将第一导向套20快速的插入并安装固定在第一导向座16上；第四检测销18插入第一导向套20内并可沿其轴向移动，使第四检测销18相对于工件42伸缩，便于检测；第二规体17固定在第四检测销18相对于检测端的另一端，其外径大于第一导向套20的内径，对第四检测销18进行限位，并便于操作人员抓握第一检棒1，从而操作第四检测销18相对于工件42伸缩。当工件42固定后，将第一检棒1的第一导向套20插入第一导向座16，手动操作第二规体17，使第四检测销18沿第一导向套20轴向移动，检测端插入工件42的相应检测部位，测量孔径、距离和角度是否符合设计要求。如图4所示，所述第六检棒6通过第二导向座23安装在所述检具底板12上，所述通孔开设在所述第二导向座23上，通孔的中轴线与所述检具底板12夹角为12.891±5°；第六检棒6包括第五检测销22、第二导向套24，所述第二导向套24为中空筒状结构，其外径与通孔的内径相同，可将第二导向套24快速的插入并安装固定在第二导向座23上；第五检测销22插入第二导向套24内并可沿其轴向移动，使第五检测销22相对于工件42伸缩，便于检测。当工件42固定后，将第六检棒6的第二导向套24插入第二导向座23，手动操作使第五检测销22沿第二导向套24轴向移动，检测端插入工件42的相应检测部位，测量孔径、距离和角度是否符合设计要求。如图5所示，所述第二检棒2通过第三导向座25安装在所述检具底板12上，所述通孔开设在所述第三导向座25上，通孔的中轴线与所述检具底板12夹角为7.492±5°；第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮支架专用检具，其特征在于，包括：检具底板，其上开设定位孔；浮动定位销，其通过底座安装在所述检具底板上，所述浮动定位销对工件进行定位安装；铰链，其一端铰接在所述浮动定位销上，另一端选择性扣合在所述检具底板上，所述铰链用于固定工件；8个导向座，其分别安装在所述检具底板的定位孔上；8支检棒，其分别通过导向座安装在所述检具底板上，所述检棒用于检测工件的角度、距离和孔径。

【技术特征摘要】
1.一种车轮支架专用检具，其特征在于，包括：检具底板，其上开设定位孔；浮动定位销，其通过底座安装在所述检具底板上，所述浮动定位销对工件进行定位安装；铰链，其一端铰接在所述浮动定位销上，另一端选择性扣合在所述检具底板上，所述铰链用于固定工件；8个导向座，其分别安装在所述检具底板的定位孔上；8支检棒，其分别通过导向座安装在所述检具底板上，所述检棒用于检测工件的角度、距离和孔径。2.如权利要求1所述的车轮支架专用检具，其特征在于，所述导向座上开设通孔。3.如权利要求2所述的车轮支架专用检具，其特征在于，所述检棒包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昕皓，艾立华，
申请(专利权)人：吉林省吉通汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22