一种电动车用传感器控制防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车用传感器控制防护装置，包括左右贯穿主车体的贯穿槽、设置在副车体右端面上且向下延伸与所述贯穿槽相通的开槽以及设置在所述主车体右端面上且与所述贯穿槽相通的容槽，所述贯穿槽中设置有可左右滑动的主滑块，所述主滑块左端固定设置有弹性组件，所述弹性组件中设置有气垫组；本发明专利技术整体结构简单，操作方便快捷，能够有效提高现有电动车的安全性，通过第一弹簧和第二弹簧抵消大量的撞击力再结合弧形弹性垫，能够对驾驶人起到有效的保护作用，降低驾驶人的受伤率，而且通过警示灯和反光板能够提醒后方来的车辆注意避让，避免发生其他安全事故。

A sensor control and protection device for electric vehicles

The invention discloses a sensor control and protection device for electric vehicle, which comprises a through groove for left and right running through the main car body, a slot arranged on the right end surface of the auxiliary car body and extending downward to communicate with the through groove, and a compatible groove arranged on the right end surface of the main car body and communicating with the through groove. The left end of the main slide block is fixed with an elastic component, and an air cushion group is arranged in the elastic component; the whole structure of the invention is simple, the operation is convenient and quick, and the safety of the existing electric vehicle can be effectively improved. A large number of impact forces are cancelled by the first spring and the second spring, and arc elasticity is combined. The cushion can effectively protect the driver, reduce the driver's injury rate, and warning lights and reflectors can remind the rear vehicles to avoid and avoid other safety accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用传感器控制防护装置
本专利技术涉及电动车
，特别涉及一种电动车用传感器控制防护装置。
技术介绍
现如今电动车使用广泛，其不仅节能环保，而且是近距离的重要交通工具，现有的电动车上都没有安装防护装置，一旦电动车与其他车辆发生撞击，驾驶人非常容易受到伤害，因此使得驾驶人的生命安全无法得到保障，而且现有电动车发生的交通事故也是非常之多，所以，目前急需一种能够通过传感器控制的电动车用防护装置，从而增加电动车使用的安全性，以保证驾驶人的生命安全。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种电动车用传感器控制防护装置，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种电动车用传感器控制防护装置，包括左右贯穿主车体的贯穿槽、设置在副车体右端面上且向下延伸与所述贯穿槽相通的开槽以及设置在所述主车体右端面上且与所述贯穿槽相通的容槽，所述贯穿槽中设置有可左右滑动的主滑块，所述主滑块左端固定设置有弹性组件，所述弹性组件中设置有气垫组，所述主滑块右端固定设置有容纳在所述容槽中的警示灯，所述主车体右端通过合页可转动地设置有盖板，所述盖板远离所述合页的一端固定设置有反光板，所述主滑块顶端面靠近左侧位置固定设置有向上延伸到所述开槽中的滑板，所述滑板右端面上固定设置有上下对称的两个推板，两个所述推板右端固定设置有三角形推块，所述三角形推块的倾斜面上固定设置有弧形弹性垫，所述开槽右端壁中设置有圆孔，所述圆孔中设置有向左延伸贯穿所述滑板且与所述开槽左端壁固定连接的主杆，所述圆孔中还设置有缠绕在所述主杆外周的第一弹簧，所述主滑块顶端面靠近右侧位置设置有锁槽，所述主车体顶端面上靠近右侧位置且位于车座下方设置有插锁组件，所述贯穿槽底端壁中设置有抵接滑槽，所述主滑块底端面上固定设置有插入到所述抵接滑槽中且与所述抵接滑槽滑动配合连接的抵接滑块，所述抵接滑槽右端壁上嵌入设置有接触传感器。作为优选地技术方案，所述主杆右端与所述圆孔右端壁固定连接，所述第一弹簧左端与所述滑板右端面固定连接，所述第一弹簧右端与所述圆孔右端壁固定连接。作为优选地技术方案，所述开槽与所述滑板滑动配合连接，所述主滑块、抵接滑块、滑板以及两个所述推板为一体式结构，所述接触传感器与所述警示灯电连接，所述接触传感器也与电动车主电机电连接。作为优选地技术方案，所述盖板左端面面积大于所述容槽右端开口面积，所述弹性组件位于所述电动车篮框下方，所述第一弹簧左端与所述滑板右端面固定连接，所述第一弹簧右端与所述圆孔右端壁固定连接。作为优选地技术方案，所述弹性组件包括设置在所述主滑块中的限位滑槽以及设置在所述主滑块左端面上的沉槽，所述沉槽与所述限位滑槽之间相通设置有连接槽，所述连接槽中可左右滑动设置有连接板，所述连接板左端固定设置有撞击板，所述连接板右端固定设置有与所述限位滑槽滑动配合连接的限位滑板，所述连接板外周绕设有第二弹簧，所述第二弹簧左端与所述撞击板右端面固定连接，所述第二弹簧右端与所述沉槽右端壁固定连接，所述主滑块左端面面积与所述撞击板右端面面积相同，所述气垫组包括设置在所述撞击板左端面上的气垫板以及固定设置在所述气垫板左端面上的气垫泡，所述气垫泡呈半圆状且所述气垫泡设置有四个以上。作为优选地技术方案，所述插锁组件包括上下延伸且与所述贯穿槽相通的插槽以及设置在所述主车体顶端面上且位于所述插槽右侧的顶出槽，所述插槽左右两端壁中对称设置有插锁槽，所述插槽中上下滑动设置有插块，所述插块左右两端面上对称设置有与所述插锁槽滑动配合连接的插锁板，所述插锁槽中还设置有用以将所述插锁板向下顶压的第三弹簧，所述插块顶端固定设置有向右延伸的横板，所述顶出槽中设置有可上下滑动的顶出块，所述顶出块底端面上设置有顶出螺纹孔，所述顶出槽底端壁中设置有顶出电机，所述顶出电机上动力连接有与所述顶出螺纹孔螺纹配合连接的顶出螺纹杆，所述主车体顶端面上且位于所述顶出槽右侧设置有收起槽，所述收起槽底端壁与所述横板底端面右侧之间连接有拉绳。作为优选地技术方案，所述顶出块顶端面外周设置有第一引导斜面，所述顶出块顶端固定设置有软垫，所述插块底端面外周设置有第二引导斜面，所述插块与所述插锁板为一体式结构，所述顶出槽的高度等于所述顶出块与所述软垫的高度之和。本专利技术的有益效果是：1.通过弹性组件受到撞击，而电动车篮框受到撞击会变形，从而使得撞击板被向右推动，撞击板向右运动推动连接板向右滑动，还使得第二弹簧被压缩，此时第二弹簧能够抵消一部分撞击力，当限位滑板与限位滑槽右端壁抵接时，撞击板右端面与主滑块左端面抵接，接着撞击板继续推动主滑块向右滑动，主滑块向右滑动推动滑板和抵接滑块向右滑动，滑板向右滑动推动推板向右滑动，推板向右滑动推动抵接滑块向右滑动，抵接滑块向右滑动推动弧形弹性垫向右滑动，从而使得滑板在主杆的导向下将第一弹簧逐渐压缩在圆孔中，此时第一弹簧也能够抵消一部分撞击力，当滑板与开槽右端壁抵接时，第一弹簧完全压缩在圆孔中，抵接滑块与接触传感器抵接，锁槽与插槽相对，警示灯被向右顶出容槽外，且盖板被警示灯向右顶而绕着合页向上转动，此时，插块向下插入到锁槽中以将主滑块锁定，接触传感器则控制警示灯亮起，并且接触传感器还控制电动车主电机停止工作，从而使得前轮和后轮不能够继续前进，而弧形弹性垫被向右顶出一端距离，从而对驾驶人的胸部起到一定的保护作用，避免驾驶人在受到撞击时有生命危险。2.通过接触传感器控制警示灯亮起，反光板则对着后方来车，从而通过警示灯和反光板来提示后方来的车辆注意避让，起到直观地提醒作用。3.本专利技术整体结构简单，操作方便快捷，能够有效提高现有电动车的安全性，通过第一弹簧和第二弹簧抵消大量的撞击力再结合弧形弹性垫，能够对驾驶人起到有效的保护作用，降低驾驶人的受伤率，而且通过警示灯和反光板能够提醒后方来的车辆注意避让，避免发生其他安全事故。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种电动车用传感器控制防护装置的整体结构示意图；图2为图1中弹性组件的整体结构示意图；图3为图1中A处的整体结构示意图。具体实施方式如图1-3所示，本专利技术的一种电动车用传感器控制防护装置，包括左右贯穿主车体1的贯穿槽2、设置在副车体10右端面上且向下延伸与所述贯穿槽2相通的开槽22以及设置在所述主车体1右端面上且与所述贯穿槽2相通的容槽20，所述贯穿槽2中设置有可左右滑动的主滑块23，所述主滑块23左端固定设置有弹性组件38，所述弹性组件38中设置有气垫组，所述主滑块23右端固定设置有容纳在所述容槽20中的警示灯24，所述主车体1右端通过合页34可转动地设置有盖板33，所述盖板33远离所述合页34的一端固定设置有反光板35，所述主滑块23顶端面靠近左侧位置固定设置有向上延伸到所述开槽22中的滑板25，所述滑板25右端面上固定设置有上下对称的两个推板26，两个所述推板26右端固定设置有三角形推块27，所述三角形推块27的倾斜面上固定设置有弧形弹性垫28，所述开槽22右端壁中设置有圆孔29，所述圆孔29中设置有向左延伸贯穿所述滑板25且与所述开槽22左端壁固定连接的主杆31，所述圆孔29中还设置有缠绕在所述主杆31外周的第一弹簧30，所述主滑块23顶端面靠近右侧位置设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用传感器控制防护装置，包括左右贯穿主车体的贯穿槽、设置在副车体右端面上且向下延伸与所述贯穿槽相通的开槽以及设置在所述主车体右端面上且与所述贯穿槽相通的容槽，其特征在于：所述贯穿槽中设置有可左右滑动的主滑块，所述主滑块左端固定设置有弹性组件，所述弹性组件中设置有气垫组，所述主滑块右端固定设置有容纳在所述容槽中的警示灯，所述主车体右端通过合页可转动地设置有盖板，所述盖板远离所述合页的一端固定设置有反光板，所述主滑块顶端面靠近左侧位置固定设置有向上延伸到所述开槽中的滑板，所述滑板右端面上固定设置有上下对称的两个推板，两个所述推板右端固定设置有三角形推块，所述三角形推块的倾斜面上固定设置有弧形弹性垫，所述开槽右端壁中设置有圆孔，所述圆孔中设置有向左延伸贯穿所述滑板且与所述开槽左端壁固定连接的主杆，所述圆孔中还设置有缠绕在所述主杆外周的第一弹簧，所述主滑块顶端面靠近右侧位置设置有锁槽，所述主车体顶端面上靠近右侧位置且位于车座下方设置有插锁组件，所述贯穿槽底端壁中设置有抵接滑槽，所述主滑块底端面上固定设置有插入到所述抵接滑槽中且与所述抵接滑槽滑动配合连接的抵接滑块，所述抵接滑槽右端壁上嵌入设置有接触传感器。...

【技术特征摘要】
1.一种电动车用传感器控制防护装置，包括左右贯穿主车体的贯穿槽、设置在副车体右端面上且向下延伸与所述贯穿槽相通的开槽以及设置在所述主车体右端面上且与所述贯穿槽相通的容槽，其特征在于：所述贯穿槽中设置有可左右滑动的主滑块，所述主滑块左端固定设置有弹性组件，所述弹性组件中设置有气垫组，所述主滑块右端固定设置有容纳在所述容槽中的警示灯，所述主车体右端通过合页可转动地设置有盖板，所述盖板远离所述合页的一端固定设置有反光板，所述主滑块顶端面靠近左侧位置固定设置有向上延伸到所述开槽中的滑板，所述滑板右端面上固定设置有上下对称的两个推板，两个所述推板右端固定设置有三角形推块，所述三角形推块的倾斜面上固定设置有弧形弹性垫，所述开槽右端壁中设置有圆孔，所述圆孔中设置有向左延伸贯穿所述滑板且与所述开槽左端壁固定连接的主杆，所述圆孔中还设置有缠绕在所述主杆外周的第一弹簧，所述主滑块顶端面靠近右侧位置设置有锁槽，所述主车体顶端面上靠近右侧位置且位于车座下方设置有插锁组件，所述贯穿槽底端壁中设置有抵接滑槽，所述主滑块底端面上固定设置有插入到所述抵接滑槽中且与所述抵接滑槽滑动配合连接的抵接滑块，所述抵接滑槽右端壁上嵌入设置有接触传感器。2.根据权利要求1所述的一种电动车用传感器控制防护装置，其特征在于：所述主杆右端与所述圆孔右端壁固定连接，所述第一弹簧左端与所述滑板右端面固定连接，所述第一弹簧右端与所述圆孔右端壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种电动车用传感器控制防护装置，其特征在于：所述开槽与所述滑板滑动配合连接，所述主滑块、抵接滑块、滑板以及两个所述推板为一体式结构，所述接触传感器与所述警示灯电连接，所述接触传感器也与电动车主电机电连接。4.根据权利要求1所述的一种电动车用传感器控制防护装置，其特征在于：所述盖板左端面面积大于所述容槽右端开口面积，所述弹性组件位于所述电动车篮框下方，所述第一弹簧左端与所述滑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟莹莹，
申请(专利权)人：钟莹莹，
类型：发明
国别省市：河北,13