减振支架及使用该减振支架的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆减振器技术领域，提供了一种减振支架及使用该减振支架的车辆。车辆包括车架，车架上设有减振支架，所述减振支架包括与车架固定连接的隔振支撑座和与所述隔振支撑座铰接的支座，支座上设有空调压缩机，所述支座的两侧分别设有对支座进行支撑的气动支撑座，所述气动支撑座包括竖直布置的筒体，筒体内导向移动装配有对支座进行支撑的活塞杆，活塞杆与筒体配合以形成位于活塞杆的下方并为活塞杆上移提供动力的压力腔，压力腔连接有气压调节装置。减振支架能够有效减少向外传递的振动，同时能够调节自身的固有频率，使其能够在所受到激励振动频率变化时，避免发生共振，能够在多种情况下稳定减振。

Vibration damping bracket and vehicle using the damping bracket

The utility model relates to the technical field of vehicle shock absorber, and provides a shock absorber bracket and a vehicle using the shock absorber bracket. The vehicle comprises a frame and a vibration damping bracket is arranged on the frame. The vibration damping bracket comprises a vibration isolation bracket fixed to the frame and a bracket articulated to the vibration isolation bracket, and an air conditioning compressor is arranged on the bracket. The two sides of the bracket are respectively provided with pneumatic brackets supporting the bracket. The pneumatic bracket comprises a vertical bracket. The cylinder body is arranged in a straight way, and the guide movement in the cylinder body is equipped with a piston rod supporting the support. The piston rod and the cylinder body cooperate to form a pressure chamber which is located below the piston rod and provides power for the upward movement of the piston rod. The pressure chamber is connected with a pneumatic regulating device. The bracket can effectively reduce the vibration transmitted to the outside, and can adjust its natural frequency, so that it can avoid resonance when the vibration frequency is changed, and can stabilize vibration reduction in many cases.

【技术实现步骤摘要】
减振支架及使用该减振支架的车辆
本技术涉及车辆减振器
，具体提供了一种减振支架及使用该减振支架的车辆。
技术介绍
空调压缩机使在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，制冷剂能够通过物态变化来吸收或释放热量以此来达到调节温度的作用，空调压缩机通过动力设备的驱动来改变制冷剂的容积，对制冷剂进行压缩和输送。在现有技术中，大多数车辆中的空调制冷系统都采用发动机带动压缩机工作，当为了节约开启空调系统所消耗的能源时，技术人员会降低发动机的怠速，此时发动机汽缸内的气体作用力会发生变化，引起汽缸内的功率不平衡，会导致各个活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，会使发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而引起发动机的抖动。除了发动机通过传动装置传递到空调压缩机上的振动，空调压缩机在对制冷剂进行压缩和输送的过程中，也会产生相应的振动，这些振动通过车架传递给车内的驾驶员和乘客，影响乘车体验，另外这些振动也会产生噪音，降低车内人员的舒适度。为了对空调压缩机进行减振，技术人员通常采用隔振降噪的方法来对振动及噪音进行控制，授权公告号为CN202301738U，授权公告日为2012.07.04的中国专利公开了一种空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆，包括车架，车架上设有减振支架，所述减振支架包括与车架固定连接的隔振支撑座和与所述隔振支撑座铰接的支座，支座上设有空调压缩机，其特征在于：所述支座的两侧分别设有对支座进行支撑的气动支撑座，所述气动支撑座包括竖直布置的筒体，筒体内导向移动装配有对支座进行支撑的活塞杆，活塞杆与筒体配合以形成位于活塞杆的下方并为活塞杆上移提供动力的压力腔，压力腔连接有气压调节装置。

【技术特征摘要】
1.车辆，包括车架，车架上设有减振支架，所述减振支架包括与车架固定连接的隔振支撑座和与所述隔振支撑座铰接的支座，支座上设有空调压缩机，其特征在于：所述支座的两侧分别设有对支座进行支撑的气动支撑座，所述气动支撑座包括竖直布置的筒体，筒体内导向移动装配有对支座进行支撑的活塞杆，活塞杆与筒体配合以形成位于活塞杆的下方并为活塞杆上移提供动力的压力腔，压力腔连接有气压调节装置。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述压力腔内设有对活塞杆进行支撑的弹簧。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：所述筒体的上端面设有与活塞杆挡止配合的内凸缘。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于：所述气压调节装置包括气源、连通气源与压力腔之间的管路及设置在管路上用以控制管路通断的控制阀。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于：所述气源为设置在车辆中的气包。6.根据权利要求4或5所述的车辆，其特征在于：所述管路上设有用于观察管路内气压的气压计。7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述支座为倒三角形，且以垂直于铰接轴线的直线为中心线两侧对称。8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：马磊，刘积成，李元伟，谢富科，郑辉，宋昕，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41