叉车转向桥及叉车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种叉车转向桥及叉车，涉及叉车的技术领域。一种叉车转向桥，包括桥体、安装座、支撑轴、叉车转向桥轴座和转向节销座；所述安装座固定安装于所述桥体宽度方向两侧并用于将叉车转向桥与车体连接；所述叉车转向桥轴座固定安装于所述安装座底部，所述支撑轴贯穿于所述桥体并穿过所述桥体两侧的叉车转向桥轴座，所述叉车转向桥轴座用于将叉车转向桥与车架连接；所述叉车转向桥轴座外侧套设有用于缓解行驶时产生的颠簸的缓冲块，所述支撑轴沿所述桥体长度方向两侧分别设置有用于提高所述桥体强度的加强肋板；所述转向节销座分别固定连接于所述桥体长度方向两侧。本实用新型专利技术能够缓冲叉车行驶时候带来的颠簸并且能够加强叉车转向桥的强度。

Forklift steering axle and forklift truck

The utility model provides a forklift steering axle and a fork lift truck, which relates to the technical field of forklifts. A forklift steering axle comprises a bridge body, a mounting seat, a supporting shaft, a forklift steering axle shaft seat and a steering knuckle pin seat; the mounting seat is fixed on both sides of the width direction of the bridge body and is used to connect the forklift steering axle with the body; the forklift steering axle seat is fixed at the bottom of the mounting seat, and the supporting shaft penetrates the mounting seat. The forklift steering axle seat is used to connect the forklift steering axle with the frame, and the outer sleeve of the forklift steering axle seat is provided with a buffer block for alleviating the bump caused by running, and the supporting axle is provided along both sides of the length direction of the bridge body. The steering knuckle pin seat is respectively fixed on both sides of the length direction of the bridge body. The utility model can cushion the bumps brought by the forklift truck when it is running and can strengthen the strength of the forklift truck steering bridge.

【技术实现步骤摘要】
叉车转向桥及叉车
本技术涉及叉车转向的
，尤其是涉及一种叉车转向桥及叉车。
技术介绍
叉车转向桥是在叉车行驶过程中起到执行叉车变向的作用，其性能直接关系到叉车行驶安全、作业效率和驾驶员的劳动强度。叉车转向桥一般采用横置油缸，其包括桥体、转向节和主销，其中转向轮通过转向节转动，从而使叉车实现转向；桥体和车体相接，和驱动桥一起支承整台叉车，叉车转向桥除承受垂直力外，还承受着由车体传来的纵向力和轮子转向产生的侧向力，并将它们传给转向轮。随着叉车市场的发展，高端客户对叉车安全性、舒适性等要求越来越高，已经成为影响叉车销售的重要因素之一。现有技术主要存在以下缺点：由于目前国内叉车转向桥的桥体均采用的是整体式桥体，其与车架构成刚性连接，当叉车行驶在不平地面时，叉车转向桥与车架之间没有缓冲，容易产生颠簸，使得驾驶员的舒适感大大下降，此外在叉车转向过程中，叉车转向桥会承受纵向力，若叉车转向桥的强度较低，容易导致叉车转向桥断裂，发生事故。基于以上问题，提出一种能够提高强度并增加舒适感的叉车转向桥显得尤为重要。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车转向桥，以解决上述问题。本技术提供的一种叉车转向桥，包括桥体、安装座、支撑轴、叉车转向桥轴座和转向节销座；所述安装座固定安装于所述桥体宽度方向两侧并用于将叉车转向桥与车体连接；所述叉车转向桥轴座固定安装于所述安装座底部，所述支撑轴贯穿于所述桥体并穿过所述桥体两侧的叉车转向桥轴座，所述叉车转向桥轴座用于将叉车转向桥与车架连接；所述叉车转向桥轴座外侧套设有用于缓解行驶时产生的颠簸的缓冲块，所述支撑轴沿所述桥体长度方向两侧分别设置有用于提高所述桥体强度的加强肋板；所述转向节销座分别固定连接于所述桥体长度方向两侧。作为一种进一步的技术方案，所述桥体包括上桥板、下桥板和腹板；所述上桥板和下桥板分别通过铸造连接于所述腹板的顶部和底部。作为一种进一步的技术方案，所述腹板为直立状。作为一种进一步的技术方案，所述上桥板的两端和下桥的两端分别固定安装所述转向节销座。作为一种进一步的技术方案，所述缓冲块外侧通过固定框固定连接于所述腹板上，所述固定框包括固定连接成一框形的上支架和下支架。作为一种进一步的技术方案，所述上支架与所述桥体焊接相连，所述上支架和下支架通过焊接相连。作为一种进一步的技术方案，所述缓冲块内部预留用于安装所述叉车转向桥轴座的缓冲孔。作为一种进一步的技术方案，所述缓冲块采用橡胶材质制成。作为一种进一步的技术方案，还包括两个转向节，所述转向节分别通过销轴转动连接于所述桥体长度方向两侧的转向节销座内。与现有技术相比，本技术提供的一种叉车转向桥所具有的技术优势为：本技术提供的一种叉车转向桥，包括桥体、安装座、支撑轴、叉车转向桥轴座和转向节销座；所述安装座固定安装于所述桥体宽度方向两侧并用于将叉车转向桥与车体连接；所述叉车转向桥轴座固定安装于所述安装座底部，所述支撑轴贯穿于所述桥体并穿过所述桥体两侧的叉车转向桥轴座，所述叉车转向桥轴座用于将叉车转向桥与车架连接；所述叉车转向桥轴座外侧套设有用于缓解行驶时产生的颠簸的缓冲块，所述支撑轴沿所述桥体长度方向两侧分别设置有用于提高所述桥体强度的加强肋板；所述转向节销座分别固定连接于所述桥体长度方向两侧；本技术的叉车转向桥的叉车转向桥与车架之间通过支撑轴连接，支撑轴通过叉车转向桥轴座安装，叉车转向桥轴座外套设有缓冲块，因此叉车转向桥与车架之间弹性连接。当叉车前进或后退时，使车体整体向前或向后运动，车体通过安装架与叉车转向桥连接并推动叉车转向桥一起向前或向后运动。当遇到路面不平时，叉车转向桥则会发生上下颠簸，而缓冲块则对车体起到缓冲作用。同时，因叉车转向桥体轴座套设在缓冲块中，当车体两侧轮胎处于不平整地面时，叉车转向桥能够以叉车转向桥轴座为中心进行左右摆动，因缓冲块的缓冲作用，其摆动角度较小，从而使叉车能够适应在不平整地面工作，并提高驾驶员的舒适性，因此本技术的叉车转向桥能够适合在不平整地面工作，能通过缓冲块变形或桥体摆动来适应不平整地面，以提高舒适性；另外，通过在支撑轴两侧设置加强肋板，当叉车在转向的时候，很大程度上提高了叉车转向桥自身的抗弯、抗扭、抗剪切和抗变形的强度，防止由于转向时承受过大的扭矩和压力，产生变形甚至断裂，降低叉车在行驶时候的故障率，提高叉车的安全性能。本技术的第二目的在于提供一种叉车，以解决上述问题。本技术提供的一种叉车，包括叉车本体和所述的叉车转向桥；所述叉车本体的两个前轮的轮毂内侧分别安装转向节。与现有技术相比，本技术提供的一种叉车所具有的技术优势为：本技术提供的一种叉车包括叉车本体和所述的叉车转向桥；所述叉车本体的两个前轮的轮毂内侧分别安装转向节；本技术提供的一种叉车包括上述叉车转向桥，由此，该叉车所达到的技术优势及效果包括上述叉车转向桥所达到的技术优势及效果，此处不再进行赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种叉车转向桥的结构示意图；图2为基于图1的本技术实施例提供的一种叉车转向桥的俯视图。图标：100－桥体；110－上桥板；120－下桥板；130－腹板；200－安装座；300－叉车转向桥轴座；310－支撑轴；320－缓冲块；400－转向节销座；410－转向节；500－加强肋板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。具体结构请参照图1－2所示：图1为本技术实施例提供的一种叉车转向桥的结构示意图；图2为基于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车转向桥，其特征在于，包括桥体、安装座、支撑轴、叉车转向桥轴座和转向节销座；所述安装座固定安装于所述桥体宽度方向两侧并用于将叉车转向桥与车体连接；所述叉车转向桥轴座固定安装于所述安装座底部，所述支撑轴贯穿于所述桥体并穿过所述桥体两侧的叉车转向桥轴座，所述叉车转向桥轴座用于将叉车转向桥与车架连接；所述叉车转向桥轴座外侧套设有用于缓解行驶时产生的颠簸的缓冲块，所述支撑轴沿所述桥体长度方向两侧分别设置有用于提高所述桥体强度的加强肋板；所述转向节销座分别固定连接于所述桥体长度方向两侧。

【技术特征摘要】
1.一种叉车转向桥，其特征在于，包括桥体、安装座、支撑轴、叉车转向桥轴座和转向节销座；所述安装座固定安装于所述桥体宽度方向两侧并用于将叉车转向桥与车体连接；所述叉车转向桥轴座固定安装于所述安装座底部，所述支撑轴贯穿于所述桥体并穿过所述桥体两侧的叉车转向桥轴座，所述叉车转向桥轴座用于将叉车转向桥与车架连接；所述叉车转向桥轴座外侧套设有用于缓解行驶时产生的颠簸的缓冲块，所述支撑轴沿所述桥体长度方向两侧分别设置有用于提高所述桥体强度的加强肋板；所述转向节销座分别固定连接于所述桥体长度方向两侧。2.根据权利要求1所述的叉车转向桥，其特征在于，所述桥体包括上桥板、下桥板和腹板；所述上桥板和下桥板分别通过铸造连接于所述腹板的顶部和底部。3.根据权利要求2所述的叉车转向桥，其特征在于，所述腹板为直立状。4.根据权利要求2或3所述的叉车转向桥，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏，金锡滨，陈锐，李伟斌，周烽，
申请(专利权)人：浙江尤恩叉车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33