The invention discloses a traffic cone retracting and placing engineering vehicle, including a car body, the rear part of the car body is mounted with a car bucket, the upper surface of the car bucket is fixed with a car, the left and right sides of the car wall are fixed and connected with two placing boards from top to bottom, the upper surface of the placing board is provided with a pulling slot, and the inside of the pulling slot is connected with a live one. The upper surface of the movable plate is fixedly connected with a positioning block, the positioning block is inserted with a traffic cone, the end of the pulling groove near the front face of the placing plate is open, the bottom wall of the pulling groove is provided with a guiding groove, and the lower surface of the movable plate is fixedly connected with a guiding block corresponding to the guiding groove. The traffic cone retracting and placing engineering vehicle is rolled and connected in two rolling grooves by two sets of the roller. The fixed block can be moved by a servo motor and a screw can be driven to move the mounting plate. Then the position of the traffic cone can be adjusted according to the need, and the problems raised in the background technology are solved.
【技术实现步骤摘要】
一种交通锥收放工程车
本专利技术涉及交通工程设施
，具体为一种交通锥收放工程车。
技术介绍
交通锥，广泛应用高速公路、路口车道、道路施工地段、危险地区、体育场、停车场和酒店、小区等场所，是交管、市政、路政、城建、部队、商店、机关等单位必备的重要交通安全设施。现在在进行道路养护工作时，通常采用交通锥工程车进行交通锥的放置，但是在不同路段如急转弯处对交通锥的放置位置有不同要求，但是现在的交通锥工程车难以实现交通锥放置间距的调节，且由于车身的原因，交通锥的横向放置位置的调节也难以实现，现有所以急需一种交通锥收放工程车。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种交通锥收放工程车，解决了
技术介绍
中提出的问题。技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种交通锥收放工程车，包括车体，所述车体的后部挂载有车斗，所述车斗的上表面固定安装有车厢，其特征在于：所述车厢内的左右两侧壁之间从上至下固定连接有两个放置板，放置板的上表面开设有抽拉槽，抽拉槽的内部插接有活动板，活动板的上表面固定连接有定位块，定位块上插接有交通锥，抽拉槽靠近放置板...
【技术保护点】
1.一种交通锥收放工程车，包括车体，所述车体的后部挂载有车斗，所述车斗的上表面固定安装有车厢，其特征在于：所述车厢内的左右两侧壁之间从上至下固定连接有两个放置板，放置板的上表面开设有抽拉槽，抽拉槽的内部插接有活动板，活动板的上表面固定连接有定位块，定位块上插接有交通锥，抽拉槽靠近放置板正面的一端为开通状，抽拉槽的底壁开设有导向槽，活动板下表面对应导向槽的位置固定连接有导向块，导向块滑动连接有在导向槽内；所述车厢的内部设置有安装板，两个放置板均位于安装板的后侧，车厢的内底壁开设有两个相互平行的滚动槽，两个滚动槽分别位于安装板下表面前后两端的正下方，安装板下部设有滑动装置，安装...
【技术特征摘要】
1.一种交通锥收放工程车，包括车体，所述车体的后部挂载有车斗，所述车斗的上表面固定安装有车厢，其特征在于：所述车厢内的左右两侧壁之间从上至下固定连接有两个放置板，放置板的上表面开设有抽拉槽，抽拉槽的内部插接有活动板，活动板的上表面固定连接有定位块，定位块上插接有交通锥，抽拉槽靠近放置板正面的一端为开通状，抽拉槽的底壁开设有导向槽，活动板下表面对应导向槽的位置固定连接有导向块，导向块滑动连接有在导向槽内；所述车厢的内部设置有安装板，两个放置板均位于安装板的后侧，车厢的内底壁开设有两个相互平行的滚动槽，两个滚动槽分别位于安装板下表面前后两端的正下方，安装板下部设有滑动装置，安装板上设皮带传动装置，皮带传动装置通过滑动装置连接在车厢内并随车厢宽度方向移动；第一连板和第二连板铰接在安装板外端，第一连板和第二连板远离安装板的一端均延伸至车厢的外部，第一连板与第二连板之间通过第四轴承分别活动连接有主动辊和从动辊，主动辊位于从动辊的后侧，主动辊和从动辊通过皮带二传动连接，第一连板的左侧面对应主动辊的位置通过安装杆二固定安装有伺服电机三，主动辊的左端延伸出第四轴承并通过联轴器三与伺服电机三的输出端固定连接，皮带二的外侧面固定连接有均匀排布的拨杆；所述第一连板的左侧面和第二连板的右侧面通过螺栓分别固定连接有两个连接环，两个连接环的底端均焊接有连杆，两个连杆内侧面远离车斗的一端分别固定连接有拨动板的左右两侧面，且第一连板和第二连板均位于拨动板的后侧，拨动板的底部开设有拱形缺口，拨动板底部对应拱形缺口的位置开设有条形缺口；所述放置板的正面且位于抽拉槽的下方开设有支撑槽，支撑槽的内部插接有支撑杆，支撑杆靠近放置板正面的一端固定连接有U形杆的一端，U形杆的另一端与活动板的正面固定连接。2.根据权利要求1所述的一...
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