一种车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆，其特征在于，包括：燃油表，固定安装于仪表盘；加油口锁，固定安装于加油口；其中，车辆还包括控制装置，与加油口锁和燃油表连接，且控制装置还与云端服务器连接。本实用新型专利技术的实施例所提供的车辆，通过设置有与控制装置连接的加油口锁，当需要打开加油口锁时，需要控制装置与云端服务器进行验证，有利于降低车辆被盗的风险；车辆的控制装置还与燃油表连接，获取燃油表的加油量信息并发送至云端服务器，使车辆厂家的利益与车辆的使用有关，有利于促使车辆厂家提高车辆的质量，有利于降低车辆的购买成本，使低收入者也能购买车辆，合理利用车辆资源，也有利于减少车辆被偷盗的风险。

A vehicle

The utility model provides a vehicle, which is characterized in that the fuel meter is fixed on the instrument panel, the fuel port lock is fixed on the fuel port, and the vehicle also includes a control device which is connected with the fuel port lock and the fuel meter, and the control device is also connected with the cloud server. The vehicle provided by the embodiment of the utility model needs to be verified by the control device and the cloud server when the fuel port lock needs to be opened, which is helpful to reduce the risk of the vehicle being stolen; the control device of the vehicle is also connected with the fuel meter to obtain the fuel quantity of the fuel meter. The information is sent to the cloud server, so that the benefit of the vehicle manufacturer is related to the use of the vehicle. It is helpful for the vehicle manufacturer to improve the quality of the vehicle, reduce the purchase cost of the vehicle, enable the low-income people to buy the vehicle, make rational use of vehicle resources, and reduce the risk of vehicle theft.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆
本技术涉及汽车
，特别涉及一种车辆。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展以及人们生活水平的不断提高，汽车作为代步工具逐渐进入了千家万户中。但由于个体经济水平的差距，消费者的消费水平不均，易导致部分消费者购买多辆汽车，造成汽车资源的浪费，另一部分消费者由于经济水平较低不能购买汽车，使厂家的经济利润降低。车辆的销售处于一次性销售阶段，即主要通过高昂的销售价格获取利润，车辆厂家为了获得更多的利润，注重于提高价格而忽略产品的质量，使产品价格与产品的质量不对等，同时由于汽车的价格高昂使得汽车被偷盗的风险增加。
技术实现思路
本技术实施例要解决的技术问题是提供一种车辆，用以解决当前车辆厂家为获得高利润注重于提高价格，不利于车辆资源的合理利用且易产生车辆被偷盗的问题。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种车辆，包括：燃油表，固定安装于仪表盘；加油口锁，固定安装于加油口，用于控制加油口；其中，车辆还包括控制装置，与所述加油口锁和所述燃油表连接，且所述控制装置还与云端服务器连接；具体地，如上所述的车辆，控制装置还包括处理器以及分别与处理器连接的接收器和发送器；其中接收器在接收到打开加油口锁的解锁请求后，将车辆信息通过发送器发送至云端服务器；当接收器接收到云端服务器发送的验证通过信息后，处理器根据验证通过信息产生控制信号，控制加油口锁开启；接收器器获取燃油表在加油口锁开启后通过加油口加油的加油量信息，并通过发送器将加油量信息发送至云端服务器。优选地，如上所述的车辆，车辆还包括报警控制电路；报警控制电路包括串联连接的电源、第一时间继电器以及第一信号发生器；其中第一时间继电器的第一控制端与接收器连接，第一控制端受接收器接收到的耗油量信息控制，耗油量信息为燃油表在单位时间内油量减少或油量不变时所发送；第一控制端的计时器与电源以及第一控制开关串联连接，第一控制开关的第二控制端与接收器连接，第二控制端受接收器接收到的加油量信息控制；第一信号发生器与发送器连接，发送器根据第一信号发生器产生的第一控制信号，发送反馈信息至云端服务器；第一时间继电器为常开且延时闭合类型，第一控制开关为常闭且受控断开类型。具体地，如上所述的车辆，报警控制电路还包括：依次串联连接并与第一时间继电器以及第一信号发生器并联连接的第二时间继电器、第二控制开关以及第二信号发生器；其中第二时间继电器的第三控制端与接收器连接，第三控制端受接收器接收到的验证通过信息控制；第二控制开关的第四控制端与接收器连接，第四控制端受接收器接收到的加油量信息控制；第二信号发生器与发送器连接，发送器根据第二信号发生器产生的第二控制信号，发送预设报警信息至云端服务器；第二时间继电器为常闭且断电延时断开类型，控制开关为常开且受控闭合类型。优选地，如上所述的车辆，车辆还包括：全球定位系统，报警控制电路还包括：串联连接并与第一时间继电器、第一控制开关以及第一信号发生器并联连接的第三时间继电器以及第三信号发生器；第三时间继电器的第五控制端与接收器连接，第五控制端受接收器接收到的全球定位系统发送的第一地理位置信息控制，第一地理位置信息为全球定位系统所采集地理位置信息在单位时间内未发生变化时所发送；第五控制端的计时器与电源以及第三控制开关串联连接，第三控制开关的第六控制端与接收器连接，第六控制端受接收器接收到的全球定位系统发送的第二地理位置信息控制，第二地理位置信息为全球定位系统所采集的地理位置信息在单位时间内发生变化时所发送；第三信号发生器与发送器连接，发送器根据第三信号发生器产生的第三控制信号，发送第一提示信号至云端服务器；第三时间继电器为常开且延时闭合类型，第三控制开关为常闭且受控断开类。进一步的，如上所述的车辆，报警控制电路还包括：与第三时间继电器以及第三信号发生器并联连接的第四时间继电器以及第四信号发生器；第四时间继电器的第七控制端与接收器连接，第七控制端受接收器接收到的全球定位系统发送的第一地理位置信息控制；第七控制端的计时器与电源以及第四控制开关串联连接，第四控制开关的第八控制端与接收器连接，第八控制端受接收器接收到的全球定位系统发送的第二地理位置信息控制；第四信号发生器与发送器连接，发送器根据第四信号发生器产生的第四控制信号，发送第二提示信号至云端服务器；第四时间继电器为常开且受控闭合类型，第四控制开关为常闭且受控断开类型。与现有技术相比，本技术实施例提供的一种车辆，至少具有以下有益效果：在本技术的实施例中，车辆设置有加油口锁，且加油锁与控制装置连接，当需要打开加油口锁时，控制装置与云端服务器进行验证，当车辆处于正常工作状态时才会打开加油口锁进行加油操作，可以保证车辆的处于安全的、正常的情况时才能加油，使盗贼即使偷盗车辆也无法长期使用，有利于降低车辆被盗的风险；车辆的仪表盘上设置的燃油表也与控制装置连接，控制装置获取燃油表的加油量信息并发送至云端服务器，使车辆厂家能根据云端服务器的接收到的加油量信息对车辆的使用进行计费，使车辆厂家的利益与车辆的使用有关，有利于促使车辆厂家提高车辆的质量，使车辆具有更长的使用寿命，同时在车辆使用时进行再次收费，有利于降低车辆的购买成本，使低收入者也能购买车辆，合理利用车辆资源，车辆的购买成本的降低也有利于减少车辆被偷盗的风险。附图说明图1为本技术的车辆的结构示意图；图2为本技术的车辆的报警控制电路结构示意图。【附图标记说明】1、电源；2、第一时间继电器；21、第一控制开关；3第一信号发生器；4、第二时间继电器；41、第二控制开关；5、第二信号发生器；6、第三时间继电器；61、第三控制开关；7、第三信号发生器；8、第四时间继电器；81、第四控制开关；9、第四信号发生器。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。在本技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。参见图1，本技术的一优选实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：燃油表，固定安装于仪表盘；加油口锁，固定安装于加油口；其中，所述车辆还包括控制装置，与所述加油口锁和所述燃油表连接，且所述控制装置还与云端服务器连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：燃油表，固定安装于仪表盘；加油口锁，固定安装于加油口；其中，所述车辆还包括控制装置，与所述加油口锁和所述燃油表连接，且所述控制装置还与云端服务器连接。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述控制装置包括处理器以及与所述处理器连接的接收器和发送器；其中所述接收器在接收到打开加油口锁的解锁请求后，将车辆信息通过所述发送器发送至所述云端服务器；当所述接收器接收到所述云端服务器发送的验证通过信息后，所述处理器根据所述验证通过信息产生控制信号，控制所述加油口锁开启；所述接收器获取燃油表在所述加油口锁开启后通过所述加油口加油的加油量信息，并通过所述发送器将所述加油量信息发送至所述云端服务器。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括报警控制电路；所述报警控制电路包括串联连接的电源(1)、第一时间继电器(2)以及第一信号发生器(3)；其中所述第一时间继电器(2)的第一控制端与所述接收器连接，所述第一控制端受所述接收器接收到的耗油量信息控制，所述耗油量信息为所述燃油表在单位时间内油量减少或油量不变时所发送；所述第一控制端的计时器与所述电源(1)以及第一控制开关(21)串联连接，所述第一控制开关(21)的第二控制端与所述接收器连接，所述第二控制端受所述接收器接收到的所述加油量信息控制；所述第一信号发生器(3)与所述发送器连接，所述发送器根据所述第一信号发生器(3)产生的第一控制信号，发送反馈信息至所述云端服务器；所述第一时间继电器(2)为常开且延时闭合类型，所述第一控制开关(21)为常闭且受控断开类型。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述报警控制电路还包括：依次串联连接并与所述第一时间继电器(2)以及所述第一信号发生器(3)并联连接的第二时间继电器(4)、第二控制开关(41)以及第二信号发生器(5)；其中所述第二时间继电器(4)的第三控制端与所述接收器连接，所述第三控制端受所述接收器接收到的验证通过信息控制；第二控制开关(41)的第四控制端与所述接收器连接，所述第四控制端受所述接收器接收到的所述加油量信息控制；所述第二信号发生器(5)与所述发送器连接，所述发送器根据所述第二信号发生器(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：于铁勇，马立璞，李文东，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11