一种防盗自行车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防盗自行车把，自行车把两侧具有的车把手可通过连接处对折，对折后的车把手的端部设有锁紧机构，锁紧机构为固接于一侧车把手上的锁体和另一侧车把手上的锁舌，锁体上设有钥匙孔，采用本实用新型专利技术的技术方案，两个车把手对折后锁上，这样盗车者必须讲车把手端部折断才能破坏锁具，车辆被盗后很难将其作为一个完整的车辆出售，因为没有把手，车辆不完整，无法正常使用，起到了很好的防盗效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车领域，更具体地说，本技术涉及一种防盗自行车把。
技术介绍
自行车或类似的具有车把的交通工具作为出行的代步工具，被广泛使用，但由于其体积相对较小，一旦车锁被破坏，搬动容易，常常成为被盗对象，现有技术防盗手段大多是将车轮与车体锁紧，这种防盗方式的缺陷是锁具易于破坏，破坏锁具不会对车体造成损坏，因而被盗后的车辆仍然可以正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种被盗后车辆无法正常使用的防盗自行车把。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:所提供的一种防盗自行车把，自行车把两侧具有的车把手可通过连接处对折，对折后的车把手的端部设有锁紧机构。优选的锁紧机构为固接于一侧车把手上的锁体和另一侧车把手上的锁舌，锁体上设有钥匙孔。优选的车把手设置有固接件，固接件一端与把手固定连接，另一端通过铰接结构连接。优选的铰接结构为限位铰链，限位铰链通过销与固接件连接。优选的车把手上还套接有防滑把套。采用本技术的技术方案，两个车把手对折后锁上，这样盗车者必须讲车把手端部折断才能破坏锁具，车辆被盗后很难将其作为一个完整的车辆出售，因为没有把手，车辆不完整，无法正常使用，只能当作废铁卖，价钱会大打折扣，盗车时把手无法使用，不能骑行，推行困难，速度慢，被抓的几率增大，增加了盗车的风险，起到了很好的防盗效果。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本技术一种防盗自行车把的示意图；图2为图1所示的本技术一种防盗自行车把的侧视图。图中标记为:1、车把手；2、固接件；3、销；4、锁体；5、钥匙；6、防滑把套；7、限位铰链。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。图1为本技术一种防盗自行车把的示意图，图2为图1所示的本技术一种防盗自行车把的侧视图；如图所示的本技术一种防盗自行车把，自行车把两侧具有的车把手I可通过连接处对折，对折后的车把手I的端部设有锁紧机构；锁紧机构为固接于一侧车把手上的锁体4和另一侧车把手I上的锁舌，锁体上设有钥匙5孔；车把手I设置有固接件2，固接件2 —端与车把手I固定连接，另一端通过铰接结构连接；铰接结构为限位铰链7，限位铰链7通过销3与固接件2连接；车把手I上还套接有防滑把套6 ;采用本技术的技术方案，两个车把手I对折后锁上，这样盗车者必须讲车把手I端部折断才能破坏锁具，车辆被盗后很难将其作为一个完整的车辆出售，因为没有把手，车辆不完整，无法正常使用，只能当作废铁卖，价钱会大打折扣，盗车时把手无法使用，不能骑行，推行困难，速度慢，被抓的几率增大，增加了盗车的风险，起到了很好的防盗效果。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗自行车把，其特征在于：自行车把两侧具有的车把手可通过连接处对折，对折后的车把手的端部设有锁紧机构。

【技术特征摘要】
1.一种防盗自行车把，其特征在于:自行车把两侧具有的车把手可通过连接处对折，对折后的车把手的端部设有锁紧机构。2.按照权利要求1所述的一种防盗自行车把，其特征在于:所述的锁紧机构为固接于一侧车把手上的锁体和另一侧车把手上的锁舌，锁体上设有钥匙孔。3.按照权利要求1所述的一种防盗自行车把，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云雷，李利元，杭海宁，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：实用新型
国别省市：