一种整体式装甲车前风窗制造技术

本实用新型专利技术提供一种整体式装甲车前风窗，该前风窗包括前围框、玻璃、吊耳及窗框总成，其中窗框总成包括压板框、玻璃框、短螺栓、长螺栓、第一螺母及第二螺母。玻璃框为方形框架结构，其内壁设有台阶，且台阶位于前围框与压板框之间，台阶包括第一台阶、第二台阶、第三台阶及第四台阶。短螺栓贯穿压板框，与短螺栓螺接，用于将玻璃夹紧至台阶中。长螺栓同时贯穿前围框、玻璃框及压板框，与长螺栓螺接，用于将窗框总成固定于前围框上。本实用新型专利技术有效地达到了前风窗的功能，可适用于不同类型的玻璃安装，同时大大降低了安装难度和劳动强度，拆装方便，很大程度地简化了装甲车的前围结构，在实际应用中具有重要的意义。

An integral armored vehicle front windscreen

The utility model provides a front wind window of an integrated armored vehicle, which comprises a front enclosure frame, glass, lifting lugs and a window frame assembly, wherein the window frame assembly comprises a pressing plate frame, a glass frame, short bolts, a long bolt, a first nut and a second nut. The glass frame is a square frame structure. The inner wall of the frame is provided with steps, which are located between the front enclosure frame and the sheet metal frame. The steps include the first step, the second step, the third step and the fourth step. The short bolt runs through the pressing plate frame and is screwed with the short bolt to clamp the glass to the step. The long bolts run through the front enclosure, the glass frame and the pressure plate frame at the same time, and the long bolts are connected to fix the window frame assembly on the front enclosure. The utility model effectively achieves the function of the front air window, and can be applied to different types of glass installation. At the same time, the installation difficulty and labor intensity are greatly reduced, and the disassembly and assembly are convenient. The front wall structure of the armored vehicle is greatly simplified, which is of great significance in practical application.

【技术实现步骤摘要】
一种整体式装甲车前风窗
本技术属于装甲车前风窗领域，尤其涉及一种整体式装甲车前风窗。
技术介绍
目前，很多轻型装甲车例如防暴车、侦查车等车辆的前风窗窗框大多和前围框焊接为一体，且只能安装一种厚度的玻璃。安装时需要将玻璃搬运到车上，众所周知，前风窗开口尺寸往往比较大，从而导致玻璃重量非常大，需要多人才能完成安装，且容易将玻璃碰伤。同时，一辆装甲车可通过加装防护材料具有不同的防护级别，但由于前围结构所限，前风窗的防弹等级却不能轻易改变。现有的装甲车前风窗安装局部截面结构如图1所示，前围框61和窗框62焊接为一体，安装时先将玻璃密封条63放入窗框62，再将玻璃64放入窗框62，用压板框65通过螺栓66、平垫圈67、弹簧垫圈68、螺母69将玻璃64压紧。由于玻璃尺寸大、重量大，安装时需要将玻璃搬运到车上，这项工作需要多人才能完成安装，且容易将玻璃碰伤。另外，这种结构只能安装一种厚度的玻璃，使用范围受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种整体式装甲车前风窗，结构简单、便于安装与拆卸，并且可安装不同厚度的玻璃。解决了安装强度大、玻璃易碰伤、只能安装单一玻璃等问题。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种整体式装甲车前风窗，包括前围框、玻璃及窗框总成，其中窗框总成包括压板框、玻璃框、短螺栓、长螺栓、第一螺母及第二螺母。玻璃框为框架结构，位于前围框与压板框之间，玻璃框设有第一侧面及第二侧面，第一侧面贴合压板框，第二侧面贴合前围框。玻璃框的内壁设有台阶，台阶位于第一侧面与第二侧面之间，用于放置所述玻璃。短螺栓同时贯穿压板框及第一侧面，与第一螺母螺接，用于将玻璃夹紧至台阶中；长螺栓同时贯穿前围框、玻璃框及压板框，与第二螺母螺接，用于将窗框总成固定于前围框上。于一实施例中，设置于玻璃框下端内壁的台阶包括第一台阶和第二台阶，第一台阶高于第二台阶；设置于玻璃框上端内壁的台阶包括第三台阶和第四台阶，第三台阶低于第四台阶。于一实施例中，玻璃为防弹玻璃，第一台阶和第三台阶用于放置防弹玻璃。于一实施例中，玻璃为普通玻璃，第二台阶和第四台阶用于放置普通玻璃。于一实施例中，整体式装甲车前风窗还包括玻璃密封条，设置于台阶内并与玻璃贴合，对玻璃起到密封、保护的作用，防止玻璃晃动。于一实施例中，玻璃密封条的材质为软橡胶。于一实施例中，整体式装甲车前风窗还包括密封条，设置于玻璃框底部和顶部的一侧且与防弹玻璃贴合，对防弹玻璃起到密封、保护的作用，防止防弹玻璃晃动。于一实施例中，密封条的材质为软橡胶。于一实施例中，整体式装甲车前风窗还包括弹簧垫圈和平垫圈，用于短螺栓与第一螺母之间的连接、长螺栓与第二螺母之间的连接。于一实施例中，整体式装甲车前风窗还包括吊耳，其通过焊接的方式连接于玻璃框的顶部，可用于吊起安装完成的玻璃和窗框总成。本技术提供的整体式装甲车前风窗在安装时，先将玻璃密封条安装在玻璃上，然后将玻璃密封条和玻璃一起放入窗框总成相应的台阶上，再用短螺栓、螺母、弹簧垫圈及平垫圈将压板框与玻璃框连接，最后用长螺栓、螺母、弹簧垫圈及平垫圈将窗框总成与前围框连接。本技术有效地达到了前风窗的功能，可适用于不同类型的玻璃安装，同时大大降低了安装难度和劳动强度，拆装方便，很大程度地简化了装甲车的前围结构，在实际应用中具有重要的意义。附图说明图1为现有技术中装甲车前风窗局部剖视图。图2为本技术的主视图。图3为安装防弹玻璃时本技术在图2所示A-A处的剖视图。图4为本技术在图3中B区域的局部放大图。图5为安装防弹玻璃时本技术在图2所示C-C处的剖视图。图6为本技术在图5中D区域的局部放大图。图7为安装普通玻璃时本技术在图2所示A-A处的剖视图。图8为本技术在图7中E区域的局部放大图。图9为安装普通玻璃时本技术在图2所示C-C处的剖视图。图10为本技术在图9中F区域的局部放大图。主要元件符号说明：1前围框2玻璃21防弹玻璃22普通玻璃23玻璃密封条3窗框总成31压板框32玻璃框321下端322上端323第一侧面324第二侧面33短螺栓34长螺栓35第一螺母36第二螺母37台阶371第一台阶372第二台阶373第三台阶374第四台阶38密封条39弹簧垫圈40平垫圈5吊耳61前围框62窗框63玻璃密封条64玻璃65压板框66螺栓67平垫圈68弹簧垫圈69螺母具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例对本技术的结构、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。如图2至图10所示，一种整体式装甲车前风窗，包括前围框1、玻璃2及窗框总成3，其中窗框总成3包括压板框31、玻璃框32、短螺栓33、长螺栓34、第一螺母35及第二螺母36。玻璃框32为框架结构，位于前围框1和压板框31之间，玻璃框32设有第一侧面323及第二侧面324，第一侧面232贴合压板框31，第二侧面324贴合前围框1。玻璃框32内壁设有台阶37，台阶37设置于肆意侧面323与第二侧面324之间，用于放置玻璃2。短螺栓33同时贯穿压板框31及第一侧面323，与第一螺母35螺接，第一螺母35和短螺栓33用于将玻璃2夹紧至台阶37中。本实施例中，如图3、图4、图7和图8所示，第一螺母35焊接于第一侧面323内，于实际应用中，第一侧面323和压板框31的相应位置可设置螺纹，采用螺钉等将玻璃2夹紧至台阶7中。长螺栓34同时贯穿前围框1、玻璃框32及压板框31，与第二螺母36螺接，用于将窗框总成3固定于前围框1上。如图2所示短螺栓33和第一螺母35、长螺栓34和第二螺栓36均设有多个，沿压板框31间隔布置一圈。通常，前围框1焊接于装甲车前方，前围框1、玻璃框32及压板框31三者的形状均成框架结构且彼此相适应，以便暴露出玻璃2，达到前风窗的作用。如图3、图5、图7和图9所示，设置于玻璃框32下端321内壁的台阶37包括第一台阶371和第二台阶372，第一台阶371高于第二台阶372；设置于玻璃框32上端322内壁的台阶37包括第三台阶373和第四台阶374，第三台阶373低于第四台阶374。上述玻璃框内壁台阶式的结构设计是为了能够安装不同种类的玻璃。玻璃2的种类可以是防弹玻璃21或者普通玻璃22，一次只能安装一种玻璃。玻璃框32的厚度与防弹玻璃21的厚度相适应。如图3和图5所示，第一台阶371的宽度和第三台阶373的宽度相等，用于放置防弹玻璃21。如图图7和图9所示，第二台阶372的宽度和第四台阶374的宽度相等，且所述宽度与普通玻璃22的厚度相适应，用于放置普通玻璃22。第一台阶371和第三台阶373称作一级台阶，第二台阶372和第四台阶称作二级台阶。于实际应用中，台阶37也可设置更多级台阶，以便安装不同厚度的玻璃。本技术还包括玻璃密封条23，设置于台阶37内并与相应的玻璃2贴合。具体地，如图3至图6所示，当安装防弹玻璃21时，玻璃密封条23同时与第一台阶371、第二台阶372和防弹玻璃21相贴合。如图7至图10所示，当安装普通玻璃22时，玻璃密封条23同时与第二台阶372、第四台阶374和普通玻璃22相贴合。玻璃密封条23采用软橡胶材质，对玻璃2起到密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整体式装甲车前风窗，其特征在于，包括前围框、玻璃及窗框总成，其中窗框总成包括压板框、玻璃框、短螺栓、长螺栓、第一螺母及第二螺母，所述玻璃框为框架结构，位于前围框与压板框之间，所述玻璃框设有第一侧面及第二侧面，所述第一侧面贴合所述压板框，所述第二侧面贴合所述前围框，所述玻璃框的内壁设有台阶，所述台阶位于第一侧面与第二侧面之间，用于放置所述玻璃，所述短螺栓同时贯穿所述压板框及所述第一侧面，与所述第一螺母螺接，所述长螺栓同时贯穿所述前围框、所述玻璃框及所述压板框，与所述第二螺母螺接。

【技术特征摘要】
1.一种整体式装甲车前风窗，其特征在于，包括前围框、玻璃及窗框总成，其中窗框总成包括压板框、玻璃框、短螺栓、长螺栓、第一螺母及第二螺母，所述玻璃框为框架结构，位于前围框与压板框之间，所述玻璃框设有第一侧面及第二侧面，所述第一侧面贴合所述压板框，所述第二侧面贴合所述前围框，所述玻璃框的内壁设有台阶，所述台阶位于第一侧面与第二侧面之间，用于放置所述玻璃，所述短螺栓同时贯穿所述压板框及所述第一侧面，与所述第一螺母螺接，所述长螺栓同时贯穿所述前围框、所述玻璃框及所述压板框，与所述第二螺母螺接。2.如权利要求1所述的整体式装甲车前风窗，其特征在于，设置于所述玻璃框下端内壁的台阶包括第一台阶和第二台阶，设置于所述玻璃框上端内壁的台阶包括第三台阶和第四台阶，所述第一台阶高于所述第二台阶，所述第三台阶低于所述第四台阶。3.如权利要求2所述的整体式装甲车前风窗，其特征在于，所述玻璃为防弹玻璃，其放置于所述第一台阶和第三台阶中。4.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁磊，董鹏，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61