一种前挡风玻璃抗撞机构及其工作方法技术

本发明专利技术属于汽车玻璃安全技术领域，尤其涉及一种前挡风玻璃抗撞机构及其工作方法，它包括滑动滚筒、固定滚筒、内玻璃、外玻璃、滑动支板、弹簧、气动减震器、卷轮、气动马达、拉绳、高强网等，其中外玻璃和内玻璃之间有缝隙，高强网可在缝隙中上下滑动，外玻璃上安装有压力传感器；汽车正常行驶时，高强网绕在固定滚筒和滑动滚筒上，当外玻璃受到撞击，压力传感开关打开，气动马达启动，卷轮逆时针转动，高强网被拉到内玻璃和外玻璃之间，阻止物体击穿内玻璃；本发明专利技术结构简单，当外玻璃被击穿时，通过高强网可以阻挡飞溅物，防止内玻璃破裂，从而避免造成人身伤害。

A front windshield crashworthy mechanism and its working method

The invention belongs to the field of automobile glass safety technology, in particular to a front windshield anti collision mechanism and its working method. It includes sliding drum, fixed roller, inner glass, outer glass, sliding support plate, spring, pneumatic shock absorber, roll wheel, pneumatic motor, pulling rope, high strength network and so on, of which the outer glass and inner glass are in the outside. There is a gap in which the high strength net can slide up and down in the gap, and the pressure sensor is installed on the outer glass. When the car is running normally, the high strength net is around the fixed roller and the sliding drum, when the outer glass is hit, the pressure sensor switch opens, the pneumatic motor starts, the roll wheel turns counter clockwise, and the high strength net is pulled to inner glass and outside. Between glass, the object is prevented from breaking through the inner glass; the invention is simple in structure. When the outer glass is penetrated, the spatter can be blocked through high strength net, and the inner glass can be prevented from breaking up, thus avoiding personal injury.

【技术实现步骤摘要】
一种前挡风玻璃抗撞机构及其工作方法本申请是申请号为2016106692452，申请日为2016年08月16日，专利技术创造名称为“一种夹层带高强网的前挡风玻璃抗撞机构”的专利的分案申请。
本专利技术属于汽车玻璃安全
，尤其涉及一种夹层带高强网的前挡风玻璃抗撞机构。
技术介绍
目前汽车的前挡风玻璃通常是以层压过的安全玻璃所制作，里外各有一层玻璃，中间夹着一层被层压过的塑胶作为安全上的考量，当玻璃受撞击而破碎时，碎片被中间膜粘结，可防止碎片的飞散和脱落，整块玻璃仍保持完整，从而避免造成人身伤害；而事实上，无论何种型号的汽车，当行驶速度超过70公里时，即便遭遇一块0.5公斤的硬质物，都会贯穿前挡玻璃。当车速很高时，如果遭遇两车相向行驶时对方车上脱落的物体，即便是很小质量的脱落物，也会贯穿前挡并造成严重伤害。本专利技术设计一种夹层带高强网的前挡风玻璃抗撞机构解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种夹层带高强网的前挡风玻璃抗撞机构，它是采用以下技术方案来实现的。一种夹层带高强网的前挡风玻璃抗撞机构，其特征在于：它包括侧板、上支撑板、顶板、上支撑柱、第一侧柱、内玻璃、前罩、下支撑板、下支撑柱、汽车前下壳体、底板、滑动滚筒、滑动滚筒端卡、固定滚筒、固定滚筒端卡、导向滚筒、第二侧柱、外玻璃、导向滚筒端卡、滑动支板、弹簧、气动减震器、滑块、导向滑轮、卷轮、导向滚筒转轴、导向滚筒支撑、固定滚筒转轴、滑动滚筒转轴、固定滚筒转孔、导向滑轮支撑、卷轮支撑、气动马达、马达进口、储气罐进口、驱动轴、马达支撑、马达出口、储气罐出口、储气罐支撑、储气罐、拉绳、高强网，其中顶板安装在侧板的顶端，底板安装在侧板的底端；第一侧柱和第二侧柱的顶端均安装有上支撑柱和导向滚筒支撑，两个上支撑柱的顶端安装有顶板，两个导向滚筒支撑之间安装有导向滚筒转轴，导向滚筒转轴上安装有导向滚筒和两个完全相同的导向滚筒端卡，且导向滚筒安装在两个导向滚筒端卡之间；第一侧柱和第二侧柱的底端均安装有下支撑柱和导向滑轮支撑，两个下支撑柱的底端安装在汽车前下壳体上，汽车前下壳体安装在底板上；导向滑轮有两个且分别安装在两个导向滑轮支撑上；第一侧柱和第二侧柱上均开有两个凹槽，外玻璃安装在第一侧柱和第二侧柱之间且靠近上支撑柱的两个对称的凹槽中，内玻璃安装在第一侧柱和第二侧柱之间且远离上支撑柱的两个对称的凹槽中，前罩的下端安装在底板上，另一端安装在内玻璃上；上支撑板通过四个上支撑柱安装在顶板下侧，下支撑板通过两个下支撑柱安装在底板上，且上支撑板和下支撑板一端均安装在第一侧柱和第二侧柱上；上支撑板的上侧对称地安装有两个滑动支板，两个滑动支板结构相同，对于任意一个滑动支板，它的一端开有固定滚筒转孔，固定滚筒转孔旁边开有一个长方形的滑槽，气动减震器和弹簧安装在滑槽中且弹簧套于气动减震器外侧，气动减震器和弹簧的一端安装在滑动支板上，另一端与滑块相连接，滑块滑动于滑槽中；固定滚筒转轴安装在固定滚筒转孔中且位于两个滑动支板之间，固定滚筒转轴上安装有固定滚筒和两个完全相同的固定滚筒端卡，且固定滚筒安装在两个固定滚筒端卡之间；滑动滚筒转轴安装在两个滑块之间，滑动滚筒转轴上安装有滑动滚筒和两个完全相同的滑动滚筒端卡，且滑动滚筒安装在两个滑动滚筒端卡之间；下支撑板的下侧对称地安装有两个卷轮支撑，驱动轴安装在两个卷轮支撑之间，气动马达和两个完全相同的卷轮安装在驱动轴上，气动马达介于两个卷轮之间且通过马达支撑安装在下支撑板下侧，马达进口和马达出口安装在气动马达的外缘面上，储气罐通过储气罐支撑安装在下支撑板下侧，储气罐进口和储气罐出口安装在储气罐的一端；马达进口通过压力传感开关与储气罐出口连接，马达出口与大气相通；两根拉绳对称地安装在高强网的两边，拉绳的一端固定安装在固定滚筒上，另一端固定安装在卷轮上，拉绳在固定滚筒上逆时针缠绕，且依次通过滑动滚筒、固定滚筒、导向滚筒、导向滑轮并逆时针缠绕在卷轮上。本专利技术中，压力传感开关由安装在外玻璃上的压力传感器控制，当外玻璃受到物体撞击时，压力传感器将信号传输给压力传感开关，当压力达到一定值时，压力传感开关就会打开，马达进口与储气罐出口相连接，储气罐中的气体便会送到气动马达中，气动马达开始工作；气动马达可以使驱动轴转动，驱动轴上安装有卷轮，气动马达启动后，卷轮逆时针转动，将高强网下端的拉绳缠绕在卷轮上，高强网在内玻璃和外玻璃之间向下滑动，导向滑轮、导向滚筒、滑动滚筒、固定滚筒均逆时针转动，缠绕在固定滚筒上的拉绳被拉出，导向滚筒和导向滑轮可以帮助高强网移动到内玻璃和外玻璃之间，在移动过程中起导向作用；当高强网完全移动到内玻璃和外玻璃之间时，气动马达停止工作，卷轮、导向滑轮、导向滚筒、滑动滚筒、固定滚筒均停止转动。物体撞击外玻璃且把外玻璃击穿后，由于相对速度很大，物体撞击会产生很大的力，当物体撞到高强网上时，物体给高强网一个较大冲击力，安装在高强网上的拉绳会拉动滑动滚筒向固定滚筒方向移动，气动减震器和弹簧均被压缩，并起到缓冲作用，阻止物体击碎内玻璃。作为本技术的进一步改进，上述外玻璃和内玻璃之间有缝隙，高强网可在缝隙中上下滑动。当有物体撞击外玻璃时，高强网被拉到内玻璃和外玻璃之间的缝隙中，当物体击穿外玻璃撞击到高强网上时，高强网在内玻璃和外玻璃之间的缝隙中产生一定程度的弹性形变。作为本技术的进一步改进，上述外玻璃上安装有压力传感器。压力传感器控制压力传感开关，从而控制气动马达的启动。作为本技术的进一步改进，上述卷轮的直径大于导向滑轮的直径，固定滚筒和滑动滚筒的直径大于导向滚筒的直径。作为本技术的进一步改进，上述高强网为具有网孔的网状结构。将高强网设计成网状结构的目的在于使高强网下落到内外玻璃之间时尽可能的不影响视线。相对于传统的汽车玻璃安全技术，本专利技术中外玻璃和内玻璃之间有缝隙，高强网可在缝隙中上下滑动，外玻璃上安装有压力传感器；汽车正常行驶时，高强网绕在固定滚筒和滑动滚筒上，当外玻璃受到撞击，压力传感开关打开，气动马达启动，卷轮逆时针转动，高强网被拉到内玻璃和外玻璃之间，阻止物体击穿内玻璃；本专利技术结构简单，当外玻璃被击穿时，通过高强网可以阻挡飞溅物，防止内玻璃破裂，从而避免造成人身伤害。具有较强的实用效果。附图说明图1是整体部件分布示意图。图2是抗撞机构结构示意图。图3是抗撞机构侧视图。图4是导向滑轮安装透视图。图5是导向滚筒安装示意图。图6是固定滚筒安装示意图。图7是滑动滚筒安装示意图。图8是滑动支板、气动减震器安装示意图。图9是内玻璃、外玻璃安装示意图。图10是气动马达、储气罐安装示意图。图11是高强网结构示意图。图12是拉绳安装示意图。图中标号名称：1、侧板，2、上支撑板，3、顶板，4、上支撑柱，5、第一侧柱，6、内玻璃，7、前罩，8、下支撑板，9、下支撑柱，10、汽车前下壳体，11、底板，12、滑动滚筒，13、滑动滚筒端卡，14、固定滚筒，15、固定滚筒端卡，16、导向滚筒，17、第二侧柱，18、外玻璃，19、导向滚筒端卡，20、滑动支板，21、弹簧，22、气动减震器，23、滑块，24、导向滑轮，25、卷轮，27、导向滚筒转轴，28、导向滚筒支撑，29、固定滚筒转轴，30、滑动滚筒转轴，31、固定滚筒转孔，32、导向滑轮支撑，3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前挡风玻璃抗撞机构，其特征在于：包括高强网、拉绳、外玻璃及内玻璃，所述外玻璃和内玻璃之间有缝隙，高强网可在缝隙中上下滑动，高强网上安装有拉绳，当外玻璃受到撞击时，高强网被拉到内玻璃和外玻璃之间。

【技术特征摘要】
1.一种前挡风玻璃抗撞机构，其特征在于：包括高强网、拉绳、外玻璃及内玻璃，所述外玻璃和内玻璃之间有缝隙，高强网可在缝隙中上下滑动，高强网上安装有拉绳，当外玻璃受到撞击时，高强网被拉到内玻璃和外玻璃之间。2.根据权利要求1所述的一种前挡风玻璃抗撞机构，其特征在于：所述外玻璃上安装有压力传感器，所述压力传感器控制一压力传感开关，当压力达到一定值时，压力传感开关就会打开；所述前挡风玻璃抗撞机构进一步包括气动马达、储气罐、马达进口、驱动轴、储气罐进口、储气罐出口、固定滚筒、卷轮、滑动滚筒、导向滑轮及导向滚筒，马达进口通过压力传感开关与储气罐出口连接，马达出口与大气相通；气动马达安装在驱动轴上，驱动轴上安装有卷轮，所述拉绳的数量为两根，两根拉绳对称地安装在高强网的两边，拉绳的一端固定安装在固定滚筒上，另一端固定安装在卷轮上；拉绳在固定滚筒上逆时针缠绕，且依次通过滑动滚筒、固定滚筒、导向滚筒、导向滑轮且逆时针缠绕在卷轮上。3.根据权利要求2所述的一种前挡风玻璃抗撞机构，其特征在于：所述前挡风玻璃抗撞机构进一步包括侧板、上支撑板、顶板、上支撑柱、第一侧柱、内玻璃、前罩、下支撑板、下支撑柱、汽车前下壳体、底板、滑动滚筒端卡、固定滚筒端卡、第二侧柱、导向滚筒端卡、滑动支板、弹簧、气动减震器、滑块、导向滚筒转轴、导向滚筒支撑、固定滚筒转轴、滑动滚筒转轴、固定滚筒转孔、导向滑轮支撑、卷轮支撑、马达支撑、马达出口及储气罐支撑，其中顶板安装在侧板的顶端，底板安装在侧板的底端；第一侧柱和第二侧柱的顶端均安装有上支撑柱和导向滚筒支撑，两个上支撑柱的顶端安装有顶板，两个导向滚筒支撑之间安装有导向滚筒转轴，导向滚筒转轴上安装有导向滚筒和两个完全相同的导向滚筒端卡，且导向滚筒安装在两个导向滚筒端卡之间；第一侧柱和第二侧柱的底端均安装有下支撑柱和导向滑轮支撑，两个下支撑柱的底端安装在汽车前下壳体上，汽车前下壳体安装在底板上；导向滑轮有两个且分别安装在两个导向滑轮支撑上；前罩的下端安装在底板上，另一端安装在内玻璃上；上支撑板通过四个上支撑柱安装在顶板下侧，下支撑板通过两个下支撑柱安装在底板上，且上支撑板和下支撑板一端均安装在第一侧柱和第二侧柱上；上支撑板的上侧对称地安装有两个滑动支板；固定滚筒转轴安装在固定滚筒转孔中且位于两个滑动支板之间，固定滚筒转轴上安装有固定滚筒和两个完全相同的固定滚筒端卡，且固定滚筒安装在两个固定滚筒端卡之间；滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：南安市鑫灿品牌运营有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35