一种单缸柴油机放置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单缸柴油机放置架，包括基座，所述基座的上表面对称固定连接有两个支撑柱，所述基座的内部设有支撑固定座，所述固定座的上表面固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均焊接有转动轴，两个所述转动轴远离输出端的一端贯穿设有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别啮合设有第一传动齿轮，两个所述第一传动齿轮均贯穿设有螺纹杆，且螺纹杆靠近第一传动齿轮的一端转动连接在基座的内侧壁上。本实用新型专利技术结构简单，使用便捷，制造成本低，能同时对多个单缸柴油机进行归纳放置，减小放置面积，便于数量统计，便于单缸柴油机的取放，提高生产车间的安全系数。

A single cylinder diesel engine mounting rack

The utility model discloses a single cylinder diesel engine placement frame, which comprises a base. The upper surface of the base is symmetrically fixed and connected with two supporting pillars. The inner surface of the base is provided with a supporting fixed base. The upper surface of the fixed base is fixed and connected with a two-axis motor, and the two output ends of the two-axis motor are welded with a rotating shaft. One end of the two rotating shafts away from the output end is penetrated by a first gear, the two first gears are meshed with a first transmission gear, the two first transmission gears are penetrated by a threaded rod, and the threaded rod is rotated close to one end of the first transmission gear and connected to the inner wall of the base. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, low manufacturing cost, inductive placement of multiple single-cylinder diesel engines at the same time, reduction of placement area, convenience of quantity statistics, convenience of taking and releasing single-cylinder diesel engines, and improvement of safety factor of production workshop.

【技术实现步骤摘要】
一种单缸柴油机放置架
本技术涉及柴油机放置
，尤其涉及一种单缸柴油机放置架。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，是由德国专利技术家鲁道夫·狄塞尔于1892年专利技术的，柴油机热效率和经济性较好，采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，因此，柴油发动机无需点火系统，同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好，由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高，热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用；柴油发动机按气缸数量分类可分为单缸柴油机、多缸柴油机，单缸柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广大用户的喜爱，并被广泛应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域，但是在单缸柴油机的生产加工过程中还存在一些问题，往往直接将生产后的单缸柴油机堆放在地面上，占据车间面积，不便于进行数量统计，降低车间安全系数。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中单缸柴油机直接堆放在地面上，占据车间面积，不便于进行数量统计，降低车间安全系数问题，而提出的一种单缸柴油机放置架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种单缸柴油机放置架，包括基座，所述基座的上表面对称固定连接有两个支撑柱，所述基座的内部设有支撑固定座，所述固定座的上表面固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均焊接有转动轴，两个所述转动轴远离输出端的一端贯穿设有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别啮合设有第一传动齿轮，两个所述第一传动齿轮均贯穿设有螺纹杆，且螺纹杆靠近第一传动齿轮的一端转动连接在基座的内侧壁上，且螺纹杆远离第一第一传动齿轮的一端贯穿支撑柱的外侧壁并转动连接在支撑柱的内侧壁上，所述螺纹杆贯穿设有移动座，所述移动座上对称固定连接有多个固定杆，每个所述固定杆远离移动座的一端共同固定连接有第二放置架，所述基座的上表面固定连接有第一放置架，且第一放置架位于两个支撑柱中间，所述第一放置架的上表面对称开设有两个支撑槽，所述第一放置架的内部对称设有三个转轴，且三个转轴的两端分别贯穿支撑槽并转动连接在支撑槽的内侧壁上，所述支撑槽的内部对称设有三个加强杆，且转轴分别贯穿相对应的加强杆，三个所述转轴均贯穿设有第二传动齿轮，三个所述第二传动齿轮共同套设有传动带，位置中间位置的所述转轴贯穿第一放置架并固定连接有转动座。优选地，两个所述支撑柱相对应的一侧均对称开设有两个条形通孔，且每个固定杆均位于相对应的条形通孔上。优选地，所述第一放置架和第二放置架的上表面均对称开设有多个放置槽，且放置槽的尺寸略大于单缸柴油机尺寸。优选地，所述第二放置架的下表面对称开设有多个凹槽，且每个凹槽的尺寸略大于加强杆的尺寸。优选地，所述基座的内部对称固定连接有两个支撑座，且两个转动轴分别贯穿相对应的支撑座。优选地，所述基座的下表面对称开设有多个底槽，每个所述底槽的内部对称设有多个减震弹簧，每个所述减震弹簧远离底槽的一端固定连接有橡胶垫。本技术中，当需要使用此放置架时，先将单缸柴油机放置在第二放置架上的放置槽上，先打开双轴电机，双轴电机转动通过转动轴和第一齿轮带动第一传动齿轮带动，第一传动齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动移动座向上移动，移动座移动通过固定杆带动第二放置架向上移动，当第二放置架和第一放置架之间的距离大于加强杆的长度时，关闭双轴电机，然后转动转动座，转动座转动带动转轴转动，位于中间位置的转轴通过第二传动齿轮和传动带进而使得三个转轴均转动，进而使得加强杆转动，当加强杆转动至竖着方向时，停止转动转动座，然后打开双轴电机，双轴电机反向转动带动第二放置架向下移动，当第二放置架下表面的凹槽与加强杆接触时，关闭双轴电机，然后再往第一放置架上放置单缸柴油机；双轴电机可受无线控制，相关的具体结构和通信原理为现有成熟的技术，在此不多赘述。本技术结构简单，使用便捷，制造成本低，能同时对多个单缸柴油机进行归纳放置，减小放置面积，便于数量统计，便于单缸柴油机的取放，提高生产车间的安全系数。附图说明图1为本技术提出的一种单缸柴油机放置架的结构示意图；图2为本技术提出的一种单缸柴油机放置架中第一放置架部分的结构俯视图；图3为本技术提出的一种单缸柴油机放置架中第一放置架部分的结构剖视图。图中：1基座、2第一放置架、3支撑柱、4双轴电机、5转动轴、6螺纹杆、7移动座、8固定杆、9第二放置架、10支撑槽、11转轴、12加强杆、13转动座、14第二传动齿轮、15传动带、16支撑座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种单缸柴油机放置架，包括基座1，基座1的下表面对称开设有多个底槽，每个底槽的内部对称设有多个减震弹簧，每个减震弹簧远离底槽的一端固定连接有橡胶垫，提高基座1的稳定性，基座1的上表面对称固定连接有两个支撑柱3，基座1的内部设有支撑固定座，固定座的上表面固定连接有双轴电机4，双轴电机4的两个输出端均焊接有转动轴5，基座1的内部对称固定连接有两个支撑座16，且两个转动轴5分别贯穿相对应的支撑座16，支撑座16对转动轴5进行支撑，且不影响转动轴5的正常转动，两个转动轴5远离输出端的一端贯穿设有第一齿轮，两个第一齿轮分别啮合设有第一传动齿轮，两个第一传动齿轮均贯穿设有螺纹杆6，且螺纹杆6靠近第一传动齿轮的一端转动连接在基座1的内侧壁上，且螺纹杆6远离第一第一传动齿轮的一端贯穿支撑柱3的外侧壁并转动连接在支撑柱3的内侧壁上，螺纹杆6贯穿设有移动座7，移动座7上对称固定连接有多个固定杆8，两个支撑柱3相对应的一侧均对称开设有两个条形通孔，且每个固定杆8均位于相对应的条形通孔上，便于固定杆8的移动，每个固定杆8远离移动座7的一端共同固定连接有第二放置架9；本技术中，基座1的上表面固定连接有第一放置架2，且第一放置架2位于两个支撑柱3中间，第一放置架2和第二放置架9的上表面均对称开设有多个放置槽，且放置槽的尺寸略大于单缸柴油机尺寸，放置槽用于放置单缸柴油机，第一放置架2的上表面对称开设有两个支撑槽10，第一放置架2的内部对称设有三个转轴11，且三个转轴11的两端分别贯穿支撑槽10并转动连接在支撑槽10的内侧壁上，支撑槽10的内部对称设有三个加强杆12，且转轴11分别贯穿相对应的加强杆12，第二放置架9的下表面对称开设有多个凹槽，且每个凹槽的尺寸略大于加强杆12的尺寸，便于加强杆12放置在凹槽上，进而对第二放置架9进行支撑，三个转轴11均贯穿设有第二传动齿轮14，三个第二传动齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单缸柴油机放置架，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的上表面对称固定连接有两个支撑柱（3），所述基座（1）的内部设有支撑固定座，所述固定座的上表面固定连接有双轴电机（4），所述双轴电机（4）的两个输出端均焊接有转动轴（5），两个所述转动轴（5）远离输出端的一端贯穿设有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别啮合设有第一传动齿轮，两个所述第一传动齿轮均贯穿设有螺纹杆（6），且螺纹杆（6）靠近第一传动齿轮的一端转动连接在基座（1）的内侧壁上，且螺纹杆（6）远离第一第一传动齿轮的一端贯穿支撑柱（3）的外侧壁并转动连接在支撑柱（3）的内侧壁上，所述螺纹杆（6）贯穿设有移动座（7），所述移动座（7）上对称固定连接有多个固定杆（8），每个所述固定杆（8）远离移动座（7）的一端共同固定连接有第二放置架（9），所述基座（1）的上表面固定连接有第一放置架（2），且第一放置架（2）位于两个支撑柱（3）中间，所述第一放置架（2）的上表面对称开设有两个支撑槽（10），所述第一放置架（2）的内部对称设有三个转轴（11），且三个转轴（11）的两端分别贯穿支撑槽（10）并转动连接在支撑槽（10）的内侧壁上，所述支撑槽（10）的内部对称设有三个加强杆（12），且转轴（11）分别贯穿相对应的加强杆（12），三个所述转轴（11）均贯穿设有第二传动齿轮（14），三个所述第二传动齿轮（14）共同套设有传动带（15），位置中间位置的所述转轴（11）贯穿第一放置架（2）并固定连接有转动座（13）。...

【技术特征摘要】
1.一种单缸柴油机放置架，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的上表面对称固定连接有两个支撑柱（3），所述基座（1）的内部设有支撑固定座，所述固定座的上表面固定连接有双轴电机（4），所述双轴电机（4）的两个输出端均焊接有转动轴（5），两个所述转动轴（5）远离输出端的一端贯穿设有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别啮合设有第一传动齿轮，两个所述第一传动齿轮均贯穿设有螺纹杆（6），且螺纹杆（6）靠近第一传动齿轮的一端转动连接在基座（1）的内侧壁上，且螺纹杆（6）远离第一第一传动齿轮的一端贯穿支撑柱（3）的外侧壁并转动连接在支撑柱（3）的内侧壁上，所述螺纹杆（6）贯穿设有移动座（7），所述移动座（7）上对称固定连接有多个固定杆（8），每个所述固定杆（8）远离移动座（7）的一端共同固定连接有第二放置架（9），所述基座（1）的上表面固定连接有第一放置架（2），且第一放置架（2）位于两个支撑柱（3）中间，所述第一放置架（2）的上表面对称开设有两个支撑槽（10），所述第一放置架（2）的内部对称设有三个转轴（11），且三个转轴（11）的两端分别贯穿支撑槽（10）并转动连接在支撑槽（10）的内侧壁上，所述支撑槽（10）的内部对称设有三个加强杆（12），且...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤春，杨荣山，
申请(专利权)人：江苏台普动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32