The invention discloses a driving method for a hybrid electric vehicle. The hybrid electric vehicle comprises an engine, a generator, a gearbox and a motor. The engine, a generator, a gearbox and a motor are connected sequentially. The motor is connected with the rear axle of the hybrid electric vehicle, and the engine is connected with the motor. A clutch mechanism is arranged to adjust the power output ratio K of the engine according to specific factors when the accelerator pedal trampling depth is greater than the set value, that is, the actual output power of the engine is equal to the theoretical output power of the engine at the current accelerator pedal depth multiplied by the ratio k, so as to minimize the clutch as far as possible. The loss of the structure prolongs its service life.
【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车驱动方法
本专利技术涉及混合动力汽车驱动方法，具体涉及气动混合动力汽车防止离合器打滑的驱动方法。
技术介绍
混合动力汽车为发动机与电动机通过串联、并联或混联的方式共同驱动汽车运行的一种结构，发动机与电动机之间通过设置动力耦合和解耦机构，常用的动力耦合和解耦机构为离合器，对于燃油发动机，其输出功率及扭矩较为稳定、波动范围较小，因而，常规的离合器主要针对燃油发动机的输出扭矩而定，然而对于气体发动机，由于其输出功率及扭矩波动较大，这就导致常规的离合器在动力耦合时可能出现发动机输出扭矩超出离合器所能传送的最大动力，致使离合器打滑，这样会增大离合器的摩擦损耗，减少离合器的使用寿命。
技术实现思路
出于解决上述问题，本专利技术提出一种混合动力汽车驱动方法，所述混合动力汽车包括发动机、发电机、变速箱、电动机，所述发动机、发电机、变速箱、电动机依次连接，所述电动机与所述混合动力汽车后桥连接，所述发动机与所述电动机之间设置离合机构，当油门踏板踩踏深度大于设定值时，根据特定因素调整所述发动机的动力输出比例值k，即所述发动机实际输出功率等于所述发动机在当前油门踏板深度下理论...
【技术保护点】
1.一种混合动力汽车驱动方法，所述混合动力汽车包括发动机、发电机、变速箱、电动机，所述发动机、发电机、变速箱、电动机依次连接，所述电动机与所述混合动力汽车后桥连接，其特征在于，所述发动机与所述发电机之间设置离合机构，当油门踏板踩踏深度大于设定值时，根据特定因素调整所述发动机的动力输出比例值k，即所述发动机实际输出功率等于所述发动机在当前油门踏板深度下理论输出功率乘以所述比例值k。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车驱动方法，所述混合动力汽车包括发动机、发电机、变速箱、电动机，所述发动机、发电机、变速箱、电动机依次连接，所述电动机与所述混合动力汽车后桥连接，其特征在于，所述发动机与所述发电机之间设置离合机构，当油门踏板踩踏深度大于设定值时，根据特定因素调整所述发动机的动力输出比例值k，即所述发动机实际输出功率等于所述发动机在当前油门踏板深度下理论输出功率乘以所述比例值k。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车驱动方法，其特征在于，所述发动机为气体发动机。3.根据权利要求2所述的混合动力汽车驱动方法，其特征在于，所述特定因素为所述发动机与所述发电机之间的转速差值r。4.根据权利要求3所述的混合动力汽车驱动方法，其特征在于，设定转速差对比值r1、r2、r3及所述发动机输出比例值k1、k2、k3，其中0<r1<r2<r3，0<k1<k2<k3<1，当r<r1时，k＝1；当r1≤r<r2时，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永宾，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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