一种自行车车把立管放松装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车车把立管放松装置,包括主体，所述主体顶部设有第一连接口，所述第一连接口下部与立管相连，所述立管表面与调节卡带连接，所述调节卡带上设有调节幅度线，所述调节幅度线一侧设有放松调节装置，而且调节幅度线下部设有第二连接口，所述第二连接口下部与旋转环连接，并且第二连接口两侧与连接管连接，所述放松调节装置包括卡带穿孔、锁定旋钮和伸缩卡片，所述卡带穿孔设置在锁定旋钮和伸缩卡片中间，本实用新型专利技术通过放松调节装置、调节卡带与旋转环的设置，有利于调节方便，灵活使用，使用寿命长，达到最佳使用效果，提高工作效率，从而完善功能多样性，广泛了人群的使用。

A bicycle handlebar riser loosening device

The utility model discloses a bicycle handle riser relaxing device, which comprises a main body, wherein the top of the main body is provided with a first connecting port, the lower part of the first connecting port is connected with the riser, the riser surface is connected with the adjusting strap, the adjusting strap is provided with an adjusting amplitude line, and one side of the adjusting amplitude line is provided with a relaxing adjustment. The lower part of the adjusting amplitude line is provided with a second connecting port, which is connected with a rotating ring, and the two sides of the second connecting port are connected with the connecting pipe. The relaxing adjusting device comprises a tape perforation, a locking knob and a telescopic card. The tape perforation is arranged between the locking knob and the telescopic card. The utility model is advantageous to convenient regulation, flexible use, long service life, optimum use effect, high work efficiency, perfect functional diversity, and widely used by the crowd by relaxing the setting of adjustment device, adjusting tape and rotating ring.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车把立管放松装置
本技术涉及立管放松
，尤其涉及一种自行车车把立管放松装置。
技术介绍
在不同设备中立管的作用是各不相同的，立管，指呈垂直或与垂线夹角小于45度的管道，许多的“公路型”自行车使用有纹的前叉，固定的方式是有纹的把立有一个楔子，插在前叉立管里面，然后把立调节到合适的位置以后，通过旋紧把立顶端的螺丝，同时带动楔子向上移动并固定在前叉立管中，这样就可以固定前叉和把立了，但是，现有的自行车车把立管放松装置存在的使用效果差，功能不完善，工作效率低的问题，而提出的一种自行车车把立管放松装置。
技术实现思路
为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车车把立管放松装置，包括主体，所述主体顶部设有第一连接口，所述第一连接口下部与立管相连，所述立管表面与调节卡带连接，所述调节卡带上设有调节幅度线，所述调节幅度线一侧设有放松调节装置，而且调节幅度线下部设有第二连接口，所述第二连接口下部与旋转环连接，并且第二连接口两侧与连接管连接，所述放松调节装置包括卡带穿孔、锁定旋钮和伸缩卡片，所述卡带穿孔设置在锁定旋钮和伸缩卡片中间。优选的，所述锁定旋钮与卡带穿孔配合使用，所述锁定旋钮具体采用可旋转7号膨胀螺栓。优选的，所述伸缩卡片外表面设有皮垫，所述伸缩卡片具体采用宽度为1厘米至2厘米的铜片。优选的，所述调节卡带外表面设有调节幅度线，所述调节幅度线具体采用红色贴纸线条。优选的，所述旋转环与立管配合使用，所述旋转环具体采用不锈钢轴承。与现有技术相比，本技术提供了一种自行车车把立管放松装置，具备以下有益效果：该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过放松调节装置、调节卡带与旋转环的设置，有利于调节方便，灵活使用，使用寿命长，达到最佳使用效果，提高工作效率，从而完善功能多样性，广泛了人群的使用。附图说明图1为本技术提出的自行车车把立管放松装置结构示意图；图2为本技术提出的放松调节装置结构示意图。图中：1主体、2第一连接口、3调节卡带、4旋转环、5第二连接口、6调节幅度线、7放松调节装置、71卡带穿孔、72锁定旋钮、73伸缩卡片、8立管、9连接管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种自行车车把立管放松装置，包括主体1，所述主体1顶部设有第一连接口2，所述第一连接口2下部与立管8相连，所述立管8表面与调节卡带3连接，所述调节卡带3上设有调节幅度线6，所述调节幅度线6一侧设有放松调节装置7，而且调节幅度线6下部设有第二连接口5，所述第二连接口5下部与旋转环4连接，并且第二连接口5两侧与连接管9连接，所述放松调节装置7包括卡带穿孔71、锁定旋钮72和伸缩卡片73，所述卡带穿孔71设置在锁定旋钮72和伸缩卡片73中间。锁定旋钮72与卡带穿孔71配合使用，所述锁定旋钮72具体采用可旋转7号膨胀螺栓，所述伸缩卡片73外表面设有皮垫，所述伸缩卡片73具体采用宽度为1厘米至2厘米的铜片，所述调节卡带3外表面设有调节幅度线6，所述调节幅度线6具体采用红色贴纸线条，所述旋转环4与立管8配合使用，所述旋转环4具体采用不锈钢轴承。本技术中，利用锁定旋钮72与卡带穿孔71配合灵活使用，便于调节，通过调节卡带3与调节幅度线6精确调节放松锁紧，旋转环4与立管8的设置便于多方位旋转，在第二连接口5与连接管9的配合下，进一步调节方便，灵活使用，使用寿命长，达到最佳使用效果，提高工作效率，从而完善功能多样性，广泛了人群的使用，解决了现有的自行车车把立管放松装置存在的使用效果差，功能不完善，工作效率低的问题。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车把立管放松装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)顶部设有第一连接口(2)，所述第一连接口(2)下部与立管(8)相连，所述立管(8)表面与调节卡带(3)连接，所述调节卡带(3)上设有调节幅度线(6)，所述调节幅度线(6)一侧设有放松调节装置(7)，而且调节幅度线(6)下部设有第二连接口(5)，所述第二连接口(5)下部与旋转环(4)连接，并且第二连接口(5)两侧与连接管(9)连接，所述放松调节装置(7)包括卡带穿孔(71)、锁定旋钮(72)和伸缩卡片(73)，所述卡带穿孔(71)设置在锁定旋钮(72)和伸缩卡片(73)中间。

【技术特征摘要】
1.一种自行车车把立管放松装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)顶部设有第一连接口(2)，所述第一连接口(2)下部与立管(8)相连，所述立管(8)表面与调节卡带(3)连接，所述调节卡带(3)上设有调节幅度线(6)，所述调节幅度线(6)一侧设有放松调节装置(7)，而且调节幅度线(6)下部设有第二连接口(5)，所述第二连接口(5)下部与旋转环(4)连接，并且第二连接口(5)两侧与连接管(9)连接，所述放松调节装置(7)包括卡带穿孔(71)、锁定旋钮(72)和伸缩卡片(73)，所述卡带穿孔(71)设置在锁定旋钮(72)和伸缩卡片(73)中间。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡永刚，
申请(专利权)人：天津金昊源自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12